全新一代起亚 K5 开启预售，中文名凯酷专为年轻群体打造

全新一代起亚 K5 开启预售，中文名凯酷专为年轻群体打造

现代第八代索纳塔、起亚K5、雪佛兰迈锐宝；这三款中型车曾因与主流日德B级车（雅阁、迈腾、凯美瑞）相比，被称为“三宝”。官方定价相对便宜，终端折扣也不少，但配置和定位却几乎与主流B级车持平。凭借出色的性价比，它们长期保持着良好的销量，而K5和第八代索纳塔也成为韩系车中销量最高的两款车型。

近日，全新一代K5已在全国开启预售，值得一提的是，为了让K5更加接地气，起亚给K5起了一个中文名：“凯酷”，据官方介绍声明是为了凸显潮流个性。炫酷的定位也表明这款车是一款专为年轻消费群体打造的全新轿车。

//

与海外版本相比有一定的变化

//

国内版K5与海外已销售的K5（DL3）有些不同，但整体设计方式没有改变。前脸依然保留了新一代K5在海外亮相时略显傲慢的风格。这也是起亚K5与以往车型有一定区别的原因。 2016年让它名声大噪的关键因素之一，主要变化是细节上的优化，更有利于中国人的购车意向。

一是“拉长”。与海外版相比，国产“凯酷”的车身增加了75mm，轴距增加了50mm。高度和车身宽度没有变化，但长度和轴距的增加可能是起亚官方的目的。让“凯酷”看起来更有中型车的气场，并让后排空间更大，进一步增强用户吸引力。

其次是内饰的细节。国产版“凯酷”将中控台设计换成了更流行的全液晶仪表盘与中控屏相连的一体式设计风格，并且两块屏幕尺寸相同。海外版中控台采用12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控多媒体屏。此举能否充分凸显科技感则是另一回事，但显然是为了迎合国内主流车型的设计语言而做出的妥协。

//

更符合“国情”的动力总成

//

接下来是动力总成的更换。海外版K5采用的动力总成为2.0L自然吸气发动机和1.6T涡轮增压发动机。最大马力分别为160马力和180马力。这样的动力参数国内B级车市场几乎已经被“打脸”了。

因此，未来国产的“凯酷”将采用1.5T和2.0T两种涡轮动力。动力参数分别提升至170马力和240马力，传动系统也更换为7速双离合变速箱和8AT手自一体变速箱。无论是账面参数还是动力总成形式都进一步紧跟潮流，让车型本身更具吸引力。市场竞争力更加完善。

//

实际价格值得期待

//

虽然这几年韩系车在市场上的地位似乎有所下降，但事实上，合资品牌在很多人心目中还是有一定的说服力的，而且由于其激进的设计风格，韩系车其实很受欢迎。在很多年轻人当中。它在我心中确实有一定的分量。

全新一代K5依然走“原厂个性”路线。外观、内饰、动力都根据中国市场的喜好进行了调整。这也在一定程度上表明了起亚品牌的诚意以及对“起亚”的承诺。对这款车的“酷”信心。当然，在笔者看来，将K5改名为“凯酷”其实有点没有必要。毕竟K5车型已经是市场和消费者非常熟悉的车型，消费者没有必要花时间去熟悉一款车型的命名。而一辆车有没有中文名字，对于销量并没有太大的帮助。

不过，韩系新车中出现中文名字，却让人猜测这里面可能有更深的含义。为了稳定销量，起亚可能会将K5视为与“凯酷”同一品类的“经典车型”。销量，之所以有这样的预测，其实是韩系车非常常见的产品布局方式。比如现代“伊兰特家族”就是一个非常典型的“祖”到“孙”都在同一屋檐下的例子。典型的销售。

目前，“凯酷”尚未公布预售价格，只是推出了一系列预售政策，作为这款新车的预热方式。不过，从消费者的角度来看，“凯酷”的最终售价或许还是比较值得期待的。毕竟，目前B级车市场的争夺已经呈现出激烈之势。甚至很多豪华品牌的实际终端售价已经降到了普通B级车的水平。几乎都是统一使用价格战。因此，在系列产品能力相对齐全的前提下，“凯酷”如何在市场上闹腾进出，将是目前唯一需要等待的答案。

/热点