锐志用车一年半，7 万公里无压力，分享使用感受

锐志用车一年半，7 万公里无压力，分享使用感受

我从2011年春节前开始驾驶这辆车，已经使用了一年半了。本来想在2010年6、7月份提旧车，后来得知新车到了。 。我愿意等待新人才的到来，等待几个月。看着现在提车的兄弟们，我感觉你们很幸福。那时候没有折扣，也没有赠品。可以说根本没有接车。目前公里数已达到7.1万公里左右。如果年内超过10万公里，就没有压力。

我工作量很大，每天都在跑步，所以对车还是有很深的感情的。锐志是一款耐用的汽车。论坛里，很多刚接触车的同志都发了很多帖子，比如今天提高转速会不会有影响。啊？今天发生什么事了？等等，类似的帖子还有很多。每个人都对汽车充满热情。通常我的回复是：别担心，睿智很有耐心！

新车行驶了几百公里后，我已经用力敲击转速表了。当时我就想测试一下锐志的能力。路况很好，高速公路路段车很少。车牌没有发出。速度一度210多每小时，后来就200多了，大概是18个轮胎的原因，车子还算平稳，但轮胎下传来的声音已经很狂躁了。开了这么多公里，感觉60到90之间比较省油。价格五万多的时候，轮胎就有点磨损了。虽然它们仍然可以运行，但出于安全考虑，它们被替换了，因为它们经常高速运行。替换品仍然是普利司通，价格在1600左右。也是当车行驶到五万多公里的时候，连续几天早上天冷的时候就开始发抖。就是那种左右晃动的晃动。反响相当大。后来清理节气门积碳等，问题就不再出现。汽车安静的问题在发动机安静的世界里是众所周知的，但汽车的隔音效果仍然需要提高，尤其是后排座椅向前折叠时。感觉后备箱没有隔音。后面说话的人都能听得一清二楚。但一旦习惯了，就感觉没什么了。

不到7万公里，车上就长满了毛皮。

时尚日间行车灯：由于日间行车灯的光源与原车的近光灯和白色示宽灯形成三种不同色调的白光，有山寨的感觉。灯被保留，但它们被拔掉并且从未打开。日间行车灯成为装饰灯。 ，看起来不错。

御马脚垫：特点是厚实、易清洁、贴合度好。看起来高端不高端，见仁见智。

先锋导航：音质比原版CD好，功能齐全。但地图版本低，升级需要花钱。

X中国网：喜欢就做吧。

宽度指示灯：白光，不解释。

贴膜：整车很坚固。夏天的时候我感觉好多了，不再暴露在阳光下。

至于当我想弱弱地思考一些事情的时候，我就会感到不安。这是我自己时间管理的问题。另外就是当时坛子里的所有人都在和某个坛子战斗。战争正酣，枪林弹雨。我想问一些事情，但没有得到任何答复。既然大家都已经赶到了前线，我只需在后营补充一下知识就可以了。我个人很喜欢看一些学习交流的帖子。口水贴纸毫无意义。

我研究AP有一段时间了，但最后放弃了。原来的2.5英寸发动机由GS430前制动提供动力，无需对发动机进行任何改动。我不打算换后刹车，这样就够了。

能改装车的地方就那么几个，而且我对他们的店也知之甚少。他们是汽车修理店，可以修理汽车，但有时我对他们所说的零件感到困惑，他们说430刹车。 D2和对方都询问怎么样。我长期以来一直关注3.5车型较多的手术台。虽然这次拿到的是一些入门级的产品，但是不能保证以后排量会不会有变化。哎，说白了，我就是整天被你们这些人毒害的。

那天发生的事情是，我上午10点左右在办公室。我感到沮丧。原本打算周末去修修一下车子，但后来一时冲动，就换了车后备箱里的那双。我笑了，直接去深圳提前给店家了。说。途中，我无奈穿过虎门大桥后面的隧道，遭遇五车相撞，堵了我好久。路上还遇到了东莞和深圳的品牌睿智。我闪了一下灯，另一个人的情景闪回给我。 。有礼貌的

。抵达店内时已是下午4点30分左右。店里的速度还是很快的。车停稳后，它继续工作。做完之后进来一个老锐，这个老锐改装的是3.5的。我还遇到了一个老乡，他提醒我不要改装车。如果我稍微修改一下，就会失控。他老锐改成二十万，真是浪费钱。 。

这次我上半身的一些事情：

碳纤维车顶

G牌钢喉

GS430前刹车

制动助力器

D2减震器

巡航控制

后刹车片（原装的很快就磨损了，所以我换成了原装的）

车牌灯（工作完成后发现原来的被烧坏了，所以途中就更换了）

碳纤维车顶

质感看起来相当不错。比原来的好多了。

……

做工相当精致，有防锈袋和贴纸。说明全部是英文的。原来的AVS需要报废。 。

原车已改装并退役。这不是你的错，我想要更好的东西。 。

上车绕了一个大圈。 。 。

一切完成后，只要再做一次定位就大功告成了。 。

当晚，我驱车近500公里返回湛江，在路边抽了根烟，然后狂奔。 。

。

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巡航。它可以工作，但很少，并且仪表板灯未激活。

车身低了一半。 。

制动助力器顶部。出色地。这些东西都不便宜。 。

自己调整一下吧。 。

不松不紧刚刚好。 。 。

碳纤维上身无论是看上去还是感觉上都比其他的要好。 。

2个手指。 。 。

前制动器填充前轮。感觉很扎实。 。 。

但落后了。 。 。 。还是空的。 。 。 。

接上这些东西后，当晚开了500公里，然后开了几天，还是有点感觉。

更换减震器后，原来的AVS不得不报废。 AVS有一定的效果，但我认为效果很轻微。

经检查，从原车拆下的4个原厂减震器均未出现漏油现象。比D2大很多。

带着减震器从店里出来后，感觉软硬度还是偏硬的。摇摇晃晃。开车可能很有趣，但如果车里有人的话就会不舒服。所以回来后的几天里，我慢慢的调整了几次软硬度，偏向软一点的。我调整了适合自己的效果，日常驾驶会感觉更舒服。所以，一定要慢慢尝试、感受师傅调整的软硬度。它可能适合别人的驾驶习惯，但不适合你。这次我把高度调整到了2指。低一点看起来都不错，但当地的路况不允许。任何较低的值都意味着它要么在地上爬行，要么在地上啃咬。原车尺寸约为4指，因此缩小了一半。以前在不平坦的路面上行驶时，底盘上会出现一些“洞”，但现在已经消失了。总的来说，D2避震是一款比较舒适的避震。

再加上顶杠的作用，掉头时顺畅很多，高速返回时变道超车也没有马虎的情况。稳定了很多，而且这里的效果比原车的AVS好很多。这不是心理效应。应该说花钱是有一定效果的。我对430的刹车很满意。卡钳没有喷漆。原厂刹车在突然刹车时会导致前轮轻微左右摆动，握住方向盘时可以明显感觉到。日常使用中，只行驶到三分之一左右就开始刹车。现在，430 在到达五分之一路程时开始制动。有同学说更换430刹车后产生很多粉，但我没有注意到这一点。是刹车片的问题。

这次算是入门级改装，但花钱之后肯定能达到效果。

希望能在这个中毒论坛继续学习交流，为下一步的修改做好准备。

祝兄弟姐妹们开车平安、快乐！ ！ ！ ！

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