2021 款逍客升级智能网联与驾控体验，满足年轻消费者需求

2021 款逍客升级智能网联与驾控体验，满足年轻消费者需求

【太平洋汽车网评测频道】过去，消费者购买紧凑型SUV车型，主要是为了家庭使用，往往是因为它们比轿车拥有更好的空间体验和更高的可视性，而且驾驶性能也不算太高。追求，只要满足前两者的需求即可。对于如今日益年轻化的消费群体来说，车内空间和高可视性似乎已经无法定义紧凑型SUV车型的标准。更全面的智能网联功能、更安全的驾驶体验操控体验是当下年轻消费者的“菜”，而此次东风日产2021款逍客重点升级了上述功能，更加符合年轻消费者的“胃口” ，让定位家用级产品的逍客多了一个“面子”。

逍客2021款2.0L XV Prem豪华版车型首页|配置|图片|评论 |论坛 |经销商

商家报价：154,800~168,800元，最高减价23,000元

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外观：熏黑的机身是“抢眼”的利器

最新的家族化设计语言相比老款进行了部分微调，更加符合当下消费者的审美，整体轮廓还是很有辨识度的。不过，这款新车在2.0L XV Prem豪华版上新增了“暗夜选项包”。简单来说，就是把整辆车都熏黑了。具有更加个性化的达斯维德风格，深受年轻消费者的喜爱。

车的侧面，全车的黑色处理确实营造出了比较浓厚的运动气场，这似乎给这款逍客带来了另一个层面的buff加成，包括熏黑的轮毂、后视镜盖、门把手等。不过对于黑武士的风格来说，如果将车窗区域的镀铬材质换成亮黑色或许会更正统一些。

熏黑的逍客车尾设计与老款保持不变，作为家用车依然具有很高的辨识度。不过在细节上，黑色涂装的车身搭配熏黑的个性化尾标，整体呈现黑色。武士风格的“风格”表现得淋漓尽致。

内饰：重点升级智能网联系统

这款2021款的整体内饰氛围依然是熟悉的风格，但智能网联系统进行了全面升级，包括安装超级智能驾驶L2自动驾驶辅助系统，以及日产智能网联2.0车机系统仍在优化。可通过手机APP进行控制调节，调节空调、门锁、行车记录仪开关等功能。当然，语音唤醒功能也有这些功能，人性化的体验还是很方便的。

这款 2.0 车辆系统功能非常丰富。除了常规功能外，还提供车载4G热点，让您在停车等车时，可以悠闲地观看爱奇艺APP，打发时间。智能加油功能是通过车联网实现的。匹配高德地图查询附近加油站，并在车内通过微信完成支付、开票等一系列流程。驾驶员无需下车即可轻松加油。还支持OTA在线升级、语音控制等实用功能。

此次升级的另一大亮点是超级智能驾驶L2级自动驾驶辅助系统的引入，提升了驾驶安全性。车内挡风玻璃上方装有独立摄像头，可以监控车前信息，包括行人。预警，简单来说，就是当车速低于15km/h时，当车辆系统判断前方有物体，而驾驶员没有采取相应的制动反馈或者误踩油门踏板时，车辆就会完成紧急报警自身制动，从而保证了驾驶员和乘客的驾驶安全足够强大的技术配置，在关键时刻确实非常有用。

空间：可以满足家庭用车的需求

空间表现方面，由于该车的整体尺寸和轴距没有改变，因此空间内的驾驶体验与老款车型相同。虽然没有太多惊艳的功能，但满足了日常驾驶的舒适性和短途旅行后备箱的储物能力。表现还是完全没问题的。

驾驶：有效隔离噪音，提高驾驶舒适度

2021款逍客依然搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率111kW（151PS），最大扭矩194N·m。匹配的传动系统是可以模拟7速的CVT变速箱。这个动力总成比较老旧。这款车型对其账面数据做了一些调整，驾驶起来感觉更加直观、更加轻快。给我印象最深的是乘坐平顺性和隔音降噪性能水平得到了提升。

首先，逍客定位为家庭级SUV车型。再加上这台2.0L自然吸气发动机和CVT变速箱的动力匹配，你就知道它在加速方面可能不会给你带来直观刺激的体验，而是在平顺性方面。会更加努力为驾乘人员提供极佳的舒适感，这样的搭配在燃油经济性上也会有不错的表现。

如果你想获得更好的加速体验，对于这款逍客来说，只要你愿意深踩油门踏板，随着车速的飙升，再配上这台经过调校的CVT变速箱，可以模拟7速的档位逻辑还是可以给你你所期望的平滑加速的，但是这里也要注意一下，如果你脾气急的话，那么它肯定不会像带涡轮的发动机那么快爆炸，所以你还是需要给它需要车速逐渐提升需要一点时间，但对于这款逍客来说，中后段的加速表现确实比小排量涡轮发动机车型要好，让其在高速行驶时能够有更好的表现。加速持续绩效。

操控性能还是比较让人满意的。它并不是针对非常运动的驾驶风格进行调校，因此转向力比较轻，但这种轻盈并不会让你在转弯时感到飘飘。高速行驶时，指向性还是很精准的，还是能给驾驶员带来一定程度的驾驶信心。

隔音降噪性能相比老款依然优化。对于自然吸气发动机车型，由于急加速或连续加速时发动机转速上升，导致机舱内发动机运转噪音还是比较明显。是的，但是新款逍客对这台发动机进行了重新调校。不仅数据发生了变化，噪音抑制也得到了加强，以至于在高速行驶时只伴随着一点风噪，以及根据路况而定的胎噪。但这些都在可以接受的范围之内，不会让车内的司机和乘客感到不舒服。

底盘调校比较舒适的同时也兼顾了一定的运动感。为什么这么说呢？逍客虽然定位为紧凑型家用SUV车型，但悬架调校还是比较软，日常驾驶有些吃力。在一些减速带或者坑坑洼洼的路面上，它还是可以很好的过滤这种震动。对于运动风格的表现，除了在滤振层面有良好的吸收效果外，其在高速转向时的悬架支撑也不错。是的，车辆侧倾并不严重，过弯时追尾也比较稳定。好处自然是车辆不会出现过大的横向G值，驾驶员和乘客不会有明显的位移，让驾驶员和乘客有一个相对舒适的驾驶体验。

性能测试

加速取得成果

0-100km/h加速时间：10.08秒

驾驶性能方面，数据表现还是相当一般。与同级别竞品车型缤智、探歌相比，还有一定差距。但后者的涡轮增压发动机0-100km/h的加速性能要好一些。据说会有一定的优势，开一整天也是完全可以接受的。毕竟像逍客这样的车型并不是靠实力来俘获消费者的。

制动距离

100-0km/h制动距离36.84米

从最终制动距离36.84米来看，整体表现比加速成绩更让人惊喜。在同级别竞品车型中，这样的数据也属于中上水平。全制动姿势方面，车身没有出现过度前倾的情况，点头现象也不明显，姿势保持比较稳定，操控性还是不错的。

噪音测试

噪音测试中，与老款相比，NVH安静表现得到了一定程度的提升。虽然驾乘人员的感官变化并不明显，但整体安静度较最终测试数据下降了2-4个。分贝。

噪音测试数据

汽车模型

空转

60公里/小时

80公里/小时

120公里/小时

2021逍客

40.6分贝

58.6分贝

61.2分贝

66.8分贝

注：数据来源

制表：太平洋汽车网

怠速时发动机的运转噪音还是很小的，表现足够令人满意。中高速行驶时，可控制在60分贝左右的水平。这样的性能完全可以媲美同级别的高端机型。

油耗表现

油耗测试，我们从西直门出发，绕北京五环一圈，然后返回西直门。五环路全长约100公里，加上市区至五环路起点的20公里，共计约120公里。其中包括早高峰拥堵时的城市交通状况以及相对畅通的城市环路状况。拥堵路段占总行驶距离的三分之一，平均车速仅为23公里/小时。将驾驶模式调整为标准模式，并根据道路限速合理控制车辆行驶速度。最终实测7.8L/100km的油耗水平，对于一款已经以燃油经济性着称的日系车逍客来说，还是完全可以接受的成绩。

小编总结：总体来说，我们可以看到2021款逍客越来越年轻化，让定位家用的紧凑型SUV车型拥有更强的产品力和驾驶的实实在在的好处。科技配置升级，打动或吸引当下年轻消费群体，使其在15万元紧凑型SUV市场表现更加出彩。扎实的升级和个性化的配置选择，如果你在这个价位上对自主品牌仍然有抵触情绪，那么合资品牌逍客应该是你的理想车型。 （图/文/摄：太平洋汽车网 张岩）