大众全新捷达亮相成都车展，A0 级车型如何选择？

大众全新捷达亮相成都车展，A0 级车型如何选择？

随着大众新捷达在成都车展上的首发，大众集团的A0级车型即将陆续在中国亮相。今年下半年，上海大众桑塔纳NF将在国内率先上市。除了南北大众之外，上海大众斯柯达（以下简称斯柯达）Rapid也来自同一平台。此外，已经在国外亮相的西雅特未来也可能会国产。届时，四款大众同平台车型将出现在我们面前。我们应该如何选择呢？它们之间有什么区别和相似之处？今天我们就根据现有的资料来进行详细的对比。

外观对比——南北大众传承兄弟设计，Rapid更硬朗更霸气

外观设计方面，捷达NF已经正式亮相，而桑塔纳NF的公告图也告诉了我们它的真实面貌。斯柯达Rapid在欧洲发布了官方照片，这是最可靠的信息。

对比可以发现，南北大众的捷达NF和桑塔纳NF依然保持着大众的家族风格。这种类似俄罗斯套娃的设计在国内引起了广泛争议，评价褒贬不一。对于大众粉丝来说，家庭化的设计当然更受欢迎。

【新捷达和新宝来都采用了这种X型前脸设计】

虽然新捷达的风格与一汽大众迈腾比较接近，但一汽大众已经能够完成自己的设计开发。新捷达采用了类似“X”形的格栅形状。上下格栅由两个相对的梯形组成。 ，这一设计也被应用在一汽大众的新宝来车型上，与新迈腾、新速腾有明显区别。

【新款桑塔纳的设计更接近现有的流行风格】

【大众新帕萨特】

虽然新款桑塔纳还没有正式发布，但我们已经从申请图片中了解到了相关信息。新桑塔纳的整体轮廓与新捷达非常接近。毕竟两者都是基于POLO轿车开发的。不过，新款桑塔纳的前脸更接近大众现有的风格。上下格栅组合成“U”形。风格更接近新帕萨特。

斯柯达Rapid的大部分外观设计继承自现款明锐。尾部的设计思路与现款明锐类似，尾灯设计也类似。

座椅的外观设计相对来说比较激进。倒梯形的前格栅和保险杠两侧的菱形进气口看起来都很凶猛。从外观设计来看，南北大众分别是家用型和商务型。斯柯达Rapid主要适合家用，适合年轻消费者。

内饰对比——Rapid比较老，其他三款基本一致

内饰设计方面，新捷达和新桑塔纳的内饰尚未正式曝光，但新桑塔纳的路试已经为我们透露了其内饰设计信息。从路线图来看，新桑塔纳的大部分内饰部件依然继承了大众风格，比如仪表盘、方向盘、中央空调控制面板、娱乐控制面板等，与其他车型不同的是空调出风口采用圆形设计。

【新捷达内饰】

【新款桑塔纳测试车内饰谍照】

相对而言，印度版斯柯达Rapid的内饰设计与Fabia相同，显得有些落后。时尚的室内设计具有浓郁的家居风格。

【斯柯达Rapid内饰】

[座椅内部]

西雅特的内饰设计已经完全被大众所同化。如果不是西雅特的标志，相信很多人都会因为其出色的内饰设计而误认为是大众车型。

尺寸对比——斯柯达Rapid最小，其他三款车型大致相同

截至目前，新捷达的长宽高尚未透露，但其他三款车型的尺寸已经有据可查。从这三款车型的尺寸对比来看，新桑塔纳和西雅特的尺寸基本一致，长宽高和轴距的差异最多只有十几毫米。斯柯达Rapid的尺寸相对较小，长度短了约100毫米，轴距相差约50毫米。

【新桑塔纳尺寸参数】

【斯柯达Rapdi尺寸及空间展示】

从南北大众现有同平台车型来看，新捷达和新桑塔纳的尺寸应该基本相同。由于两家公司的地域差异，除部分一线城市外，并无尺寸相近的南北大众车型。形成了一种非常对抗性的竞争关系。

动力对比——四款车型差别不是很大

动力方面，新桑塔纳完全复制了两厢POLO的动力系统，新捷达预计也将拥有相同的动力组合。大众未来将在中国量产1.2TSI发动机，这款发动机未来很可能会出现在这四款车型上。目前西雅特已在欧洲配套该发动机。相信当它在中国生产时，1.2TSI发动机也会在中国生产。

【新款捷达、桑塔纳的动力系统预计与Polo类似】

不过，从此前曝光的大众计划来看，除了不确定性之外，其他三款车型都不会搭载1.2TSI发动机。该发动机将在2014年后应用于高尔夫7、斯柯达新明锐、中期改款速腾以及上海大众的紧凑型四门轿跑车型。

定位比较-比较高，其他三款类似

定位方面，四款车型的价格尚未公布。但从过往经验来看，新捷达、新桑塔纳主要定位二三线家用市场，价格区间在9万至12万元，直接与韩系、日系紧凑型车型竞争。与现款捷达和现款桑塔纳相比，两款新车针对的是较低年龄段。高年龄段市场已被改款的宝来和朗逸所取代。

【斯柯达锐迪】

斯柯达Rapid在中国生产后，可能会更加关注年轻消费者的喜好。只是西雅特未来的定位还不确定。

【西雅图的定位更年轻】

【新捷达、桑塔纳将补充宝来或朗逸，作为低价A级区域的销量保障】

由于西雅特品牌在中国生产后定位高于南北大众和斯柯达品牌，价格自然无法与这两款车型相比。但如果大众不能在品牌建设上创造奇迹，西雅特可能很难实现其高定位。

市场对比——新捷达、桑塔纳压力最大

大众集团旗下的四款A0级轿车在各自的合资企业中扮演着不同的角色，因此其市场前景也会有很大差异。

新捷达和新桑塔纳将成为南北大众的主力销售角色。根据我们此前曝光的规划数据，两款车型的年销量预计将超过20万辆。

斯柯达锐速的销售压力相对较小。量产后计划年销量约8万台。这样的成绩与大众南北两款兄弟车型相比显然相形见绌。

西雅特何时在中国生产尚未确定，但其品牌定位比较高，销量预期会更小。全年销售目标预计不会超过5万辆。

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