盘点即将绝版的经典车型：三菱帕杰罗、大众辉腾等，你知道它们为何停产吗？

盘点即将绝版的经典车型：三菱帕杰罗、大众辉腾等，你知道它们为何停产吗？

众所周知，一些经典车型会进行更新，以延长其生命周期。比如雅阁、凯美瑞、帕萨特等车型至今仍然发展了好几代。一些经典车型因为种种原因只能和我们说“再见”。他们都有着辉煌的历史和感人的故事。我们来看看一些即将告别的经典车型。也许你的车将来就会绝版了。汽车模型。

三菱帕杰罗

绝版原因：三菱濒临破产，宣布停产帕杰罗车型

回顾帕杰罗系列的历史，我们可以看到，从1982年第一代诞生以来，已经经历了很多代的演变。目前这一代是2006年巴黎车展上首次亮相的第4代车型。虽然帕杰罗系列的特点是产品周期长、体系长，但已经有10年历史了，正常的产品周期也会进入2006年的第4代车型。主要整容计划。

大众辉腾

绝版原因：销量惨淡，未来大众将转向开发更多新款SUV车型。

14年后，辉腾于3月15日正式停产。最后一辆辉腾在引擎盖上添加了特殊装饰，据说该车被一位中国车主收购。事实上，中国也是辉腾销量最大的单一市场。辉腾自上市以来销量一直低迷。大众希望辉腾的年销量能够达到2万辆，但时至今日，辉腾从未完成过这一销量。其历史最高年销量记录仅为11,000辆。与之形成鲜明对比的是其研发和制造成本高昂，每台亏损达20万元。

别克凯越

绝版原因：一辆车已经卖了13年了。别克今后不再对凯越进行改造。

别克凯越多年来可以说是国内汽车市场的常青树。桑塔纳、捷达、爱丽舍都已换代，但凯越仍然只是偶尔改款继续销售。别克官方表示，明年将全面停产凯越，并且没有推出后续车型的计划。

凯迪拉克XTS

绝版原因：受BBA打压，市场表现一般

虽然凯迪拉克XTS上半年已经在海外市场停产，但上海通用生产的该车型销量还不错，因此凯迪拉克决定继续生产该车型直至2018年底或2019年初。这一代车型停产后，XTS这个名字将正式进入历史，其替代品将是CT6。