雪佛兰车系介绍：创新设计与卓越性能的完美结合

雪佛兰车系介绍：创新设计与卓越性能的完美结合

雪佛兰-车系介绍

虽然之前QQ也遇到过一些问题，但是好车毕竟是好车。这款由通用汽车旗下大宇Matiz改名而来的小型车，被认为在设计上有非常大胆的创新。外观方面，它是仿照乔治亚州的。由罗氏（意大利设计）设计工作室设计。 2002年荣获“世界上最美丽的汽车”称号。整车造型饱满圆润，线条流畅但不夸张，引擎盖和大灯上的线条呈现出几分张力，让人感觉车虽小，却非常有力量感和亲和力。另外，这款车使用的钢板比较厚，并没有给人车子小、不稳定的感觉。

车身的亮点在于大灯及其之间的部分：左右放置了带有多边形透镜的纽扣式大灯，呈现出两只水汪汪的大眼睛；兜帽的接缝完美勾勒出鼻子的轮廓。线条，以及中间的金色雪佛兰领结标志，显示出其显赫的地位。总之，可爱、小巧、友善是它的第一印象。 Spark的仪表板是蓝色的。由于节省成本的原因，上面只有车速表、燃油表和水温表。没有转速表，就会失去一些驾驶乐趣。这是小事吗？遗憾。但火花毕竟不是为了表车才降临到所有人身上的。 Spark采用高背桶型座椅，座面较高，可以为驾驶员的腿部伸展留下更多空间。值得一提的是，Spark紧凑的座舱创造了良好且理想的乘坐空间，尤其是后排。因为它将行李厢向后移动，所以即使前排座椅向后移动到最后，后排仍然比较宽敞。同时，可折叠的后排座椅更容易扩大储物空间，行李厢最大承重空间可达830l。

点燃火花的火是一台m-tec直列3缸发动机，排量0.8升，最大功率37.5千瓦/6000转/分钟，最大扭矩68.6牛米/4600转/分钟。这是由德国慕尼黑大宇技术中心经过三年的努力研发成功的。它采用高品质的塑料吸气系统和最新的发动机传动系统。它重量轻，并具有先进的电子控制技术。油耗仅为4l/约100km。作为日常居民的代步工具，它是完美的。

Spark初期加速不错，但中期加速表现还是一般。毕竟，在高速行驶时，空气阻力会与这台小型发动机进行非常顽强的战斗。不过，作为日常代步工具，我们对它的高速性能要求并不是很高。另外，140公里/小时的安全最高时速能代表慢吗？ Spark的车身刚性和底盘完整性在微型车中属于佼佼者，高速巡航时车内通话也不会受到影响。再加上它紧凑的车身，它的转弯又快又快，进出车流应该毫不费力。映衬其领结商标，真的是一只蝴蝶飞过城市吗？

NCAP碰撞测试中微型车中罕见的四星成绩绝对是它的一大卖点。此外，在安全性方面，它还有前后防撞钢梁、四门防撞杆、后防撞钢板、高位刹车灯等。安全气囊等设备齐全。

不过，有一点令人不解的是，ABS实际上在Spark的配件目录中被列为可选部件。既然连安全气囊都配备了，为什么不把它的好搭档ABS也请来呢？一些同价位的小型车都配备了ABS。厂商的这个决定有点令人费解，因为现在的消费者在价格相近的情况下当然会选择性能更齐全的产品。此举，柳州五菱应该好好思考一下。 Spark的到来，给同级车市场带来了不小的扰动。然而，当你仍然可以以它的价格购买国产轿车时，只有市场才能告诉我们制造商的不妥协是否会因其品牌知名度而获得成功。答案是。

雪佛兰-基本配置

雪佛兰 - 试驾体验

我一直相信汽车的加入会改变人们的生活方式，就像一杯茶给我们在繁华的城市带来一些安慰一样。你再也不用担心被周围的人群淹没，因为可爱的汽车就是这样。和城市里的人一样，为自己和家人创造属于自己的天空。 Spark乐驰自推出以来，这款精致的小车在众多国产车中独树一帜。无论是做工还是进口动力系统，星火乐驰都追求品质，一丝不苟。

我非常喜欢这家公司对产品的理解，因为只要你拥有一辆Spark，优良的品质至少会保证你不用像其他微型车那样担心恼人的发动机或电子设备故障。 Smart已经可以涵盖Spark的全部魅力了。近日，新浪编辑车床在上海试驾了2007款上汽通用五菱雪佛兰Spark。

2007款Spark乐驰的做工还是很出色的，厚厚的漆面让人很满意。即使我们用普通油漆试驾红色Spark乐驰，明亮的油漆也会反射出路边建筑物的倒影。出色的喷漆工艺为Spark提供了丰富的车身颜色选择。每个Spark拥有者都可以轻松地从六色色卡中选择自己喜欢的颜色。

与车身颜色不同的黑色塑料防擦条成为1.0手动挡车型的标配，看起来比同色防擦条更有质感。屋顶滑雪架的装饰功能远高于实用性。到目前为止，我在路上还没有看到一辆使用车顶行李架的Spark乐驰。精致的雪橇车架似乎增加了车子的质感，这让Spark看起来非常符合其多功能、人性化的产品内涵。

可爱的圆形大灯依然是Spark外观中最美的设计。大灯下方的黄色独立转向灯就像小精灵嘴角可爱的虎牙。 Spark车尾标配后扰流板。看来设计师希望通过这样的设计，赋予Spark几分运动气质。多彩的多边形尾灯引人注目。 Spark延续了欧洲原型车的设计，后雾灯和倒车灯布置在尾灯内部左右两侧。

Spark的车身比例采用国际流行的四轮四角设计。在有限的轴距上，Spark的车内空间得到了最大化。当我坐进车里时，我很难想象这么小的车。这样的尺寸，充足的内部空间可以轻松容纳 4 个成人。在前排乘客调节乘坐舒适性的前提下，后排乘客的腿部和头部空间都令人满意。

与充足的空间相比，我感觉Spark中的存储空间略显不足。如果能加上一些设计巧妙的储物盒就更好了。与0.8升车型的个性化内饰不同，Spark 1.0标准版采用了精致的浅色内饰。深色顶部和浅色底部的内部没有什么令人失望的。做工和用料都与此非常相符。简单实用的水平产品定位。手动空调制冷效果极佳，能快速降低车内温度。不过启动空调会稍微影响4缸发动机满负荷时的动力表现。但谁会开着这么可爱的车在路上飙车呢？

蓝色背光的仪表板表现相当出色，在日光和背光条件下也易于阅读。 Spark 1.0标准版的车窗均为电动车窗，手动调节的后视镜也拥有极佳的视野。在城市里开这么小的车还是很方便的。 Spark 1.0标准版还配备了实用的遥控钥匙，实用的中央门锁也标配，这确实为车主在后期改装中省去了很多麻烦。

启动发动机，4缸发动机运行起来比3缸0.8发动机安静很多。方向盘和车内的晃动并不明显。发动机进入车内的微小运转声音基本可以忽略，方向盘的握感也不错。令人满意。这款1.0升4缸S-TEC进口发动机的品质和做工绝对可以成为国产微型车动力的标杆。 5400转时可输出47Kw的最大功率，4200转时可输出87.3Nm的最大扭矩。 Spark乐驰整备质量875Kg，车身紧凑，驾驶起来很轻松，排放也满足国III标准。

在城市里驾驶Spark这样的小型车会非常享受。紧凑的车身基本上免除了寻找合适停车位的烦恼。标配的液压助力转向系统使Spark操控起来非常灵活，可以满足各种人群的需求。 1.0发动机匹配的5速手动变速箱，档位清晰，但冲程稍长。 Spark的离合点设计得比较高。这个调校非常适合新手和女性驾驶。

高速行驶时，Spark乐驰车内噪音主要来自风噪和胎噪。进口S-TEC发动机始终运转平稳安静，噪音也很小。在强劲发动机的驱动下，Spark可以轻松跑过100Km/h，而且明显的提速可以持续到车速达到120Km/h，基本可以满足国内城际高速行驶的需求。高速行驶时，Spark的重心控制合理，车身姿态不会受到侧风和大型车辆的明显影响。如果车主有闲钱​​，可以考虑更换Spark的轮胎，相信会提高操控品质。

短短两天的试驾时间，Spark的平均油耗保持在百公里6.2升左右，这让我非常满意。要知道，大多数情况下这辆车要满载4个人，在上海的高架桥上行驶。能达到这样的油耗表现，已经很优秀了。

多年的市场磨练，让Spark日益成熟。 07年的产品根据中国人的需求和喜好做了很多调整。相信城市精灵能够以其品质和时尚的外观打动更多用户。

雪佛兰 - 对比测试

全面回顾微型车市场三国乐驰QQ

近年来，兼具经济性和时尚性的微型车越来越受到消费者的青睐。市场口碑常青的2008款SPARK，为奇瑞汽车的成功和长安汽车新款迷你轿车奔奔做出了贡献。 、已成为微型车市场的三大玩家。为了避免消费者在购买时“头晕”，笔者将从价格、外观、动力、操控、安全等方面对微型车市场三大主力进行对比，提供参考给想要购买的消费者。

●价格比较：

买车的时候，我们总是喜欢货比三家，而价格是最重要的方面。今年2月份才上市的2008款SPARK，是国内微型车市场领先品质产品的代表。其价格在39,800至56,800之间。

作为奇瑞汽车的当家花旦，奇瑞QQ在微型车市场上一直以低廉的价格夺取高销量。由于近期钢材价格上涨，奇瑞QQ的价格上涨了1000元左右，价格区间为30800-49800元。元。

新秀奔奔是长安汽车推出的首款自主品牌微型车。对于长安汽车来说，具有开拓的意义。其售价在3.98万元至5.88万元之间，略高于另外两款车。

在价格方面，奇瑞依然坚持“低价为王”的观点。 QQ是最便宜的，相对来说有一定的优势，但雪佛兰的金色领结和国际品质为SPARK增添了溢价能力，略高于QQ的价格象征着它与QQ的身份差异。有品牌意识的消费者对其价格并不敏感。作为一款国产小型车，长安奔奔的价格定位确实让人尴尬。

●外观对比

SPARK 是意大利顶级设计师 的创意。整体风格清新但不夸张，时尚但不前卫。是对微型车新概念的绝佳诠释。 SPARK动感时尚的外观符合车主的品味，满足了年轻人内心追求超越的渴望。毕竟，它在米兰国际车展上获得了“世界上最美丽的汽车”的殊荣。

对于QQ的出现，“借鉴”始终是无法避免的。几年前，刚刚出道的奇瑞汽车仔细研究了通用汽车的大宇Matiz微型车，并用逆向方法将大宇Matiz变成了奇瑞QQ。但随着时间的推移，奇瑞QQ进行了细节修改，对大灯进行了调整。一些买家还创造性地在上面添加了“睫毛”等装饰，从外观上也吸引了年轻人。人们。

奔奔2006年底才推出，长安将设计任务交给了一家意大利设计公司。整车设计走国际路线，比QQ更加稳重，线条饱满，看上去略显成熟。

她们有着同样的青春容貌，却有着截然不同的风格。 QQ漫画内敛，而SPARK则是不折不扣的经典。这三款小型车无疑会吸引年轻人的目光。你喜欢哪一种取决于个人喜好。

●功率对比：

SPARK的发动机是其核心优势之一。它搭载的是大宇原装进口的M-TEC发动机和S-TEC发动机，这些发动机是由德国慕尼黑汽车技术研究中心专门为其量身定制的，因此质量和可靠性都比较高。优秀的是，其1.0排量的S-TEC发动机，最大功率为47kW/，最大扭矩为87.3Nm/。据专家介绍，SPARK 1.0发动机的最大功率和扭矩超过了大多数1.1发动机的功率。

奇瑞QQ搭载的是奇瑞自主研发的发动机。经过调校后，1.1L排量发动机的最大功率为50Kw/，扭矩性能为90Nm/3500-。作为一款国产发动机，它有着相当不错的性能。

奔奔的发动机和变速箱均源自奔奔。其1.3排量发动机的最大功率为63kW，最大扭矩为110Nm，是三款车中最大的。然而事实上，奔奔的起步加速能力有点“胖”。厂家显然将调校重点放在了中高速上，这也让奔奔在高速时拥有了更好的动力储备。

在笔者看来，SPARK凭借其进口发动机，无论是动力还是科技含量都可圈可点。动力表现方面，奇瑞QQ仅用于运输用途已经足够。奔奔无疑拥有最强劲的发动机，但对于经济型轿车的日常需求却稍显被忽视了。不过，值得肯定的是，这三款微型车均提供手动和自动变速箱，为消费者提供了更多选择。

●控制对比：

SPARK是一款比较成熟的小型车，尤其是后悬架采用了扭力梁悬架。这种半独立悬架在控制方面更加稳健，体现了微型车中少有的平衡性。不论是剧烈运动还是日常驾驶，车身的整体感都很强，这也是自主品牌汽车最缺乏的一点。

经过几年的磨练，奇瑞QQ已经取得了明显的进步，其悬架调校也与SPARK不相上下。不过QQ在舒适性方面还存在一些差距，方向精准度也有待提高。

长安奔奔的整体感觉不错，悬架有一定的韧性。但在方向控制方面，方向盘指向不够精准，出现转向不足时也不容易挽救。不过它的悬架是长安自己研发的，也能达到这个水平。这并不容易。

相比之下，SPARK不愧是一款时尚动感的小车。奇瑞QQ坚固可靠，在街道上的知名度不言而喻。奔奔的传动系统还有改进的空间，尤其是变速箱的噪音。

●安全性及配置对比：

对安全的担忧曾经是许多消费者拒绝小型汽车的主要原因。此次，2008款SPARK的安全配置尤为丰富。低配车型增加了ABS+EBD、前雾灯、速度控制等。感应车门自动落锁、电子报警防盗装置、前后门电动玻璃、遥控门锁等。在此基础上，高端车型还配备了倒车雷达、高装等更多实用配置。刹车灯、前排预紧式安全带，进一步提高了SPARK的性价比。

奇瑞QQ整车采用承载式全金属封闭钢板结构，采用笼式车身，有效为车主提供全方位的安全保护，安全系数大大增加。配置也比较丰富，全息标配了ABS+EBD、高位刹车灯、预紧式安全带等安全装备。

作为长安推出的首款自主品牌汽车，奔奔在安全性方面确实有一些可圈可点的特点。比如安装了驾驶员安全气囊、儿童安全锁，部分车型还配备了ABS+EBD系统。但奔奔的发动机过于靠前，车辆重心较高，一旦发生严重碰撞，存在安全隐患。

SPARK、奇瑞QQ、奔驰在安全性方面各有特点，改变了大家对于小型车不安全的传统看法。比如安全气囊、ABS+EBD、儿童安全锁等都配备了，改变了过去微型车安全装备简陋的状况。电动后视镜、电动门窗、CD等舒适性装备也越来越丰富，让乘客和驾驶员营造出更加理想的乘坐环境。

●概要：

通过以上分析我们可以看出，奇瑞QQ、SPARK、奔驰虽然都定位为微型车，但它们还是有各自的优势：SPARK以品质取胜。它隶属于雪佛兰。国际车型质量要求严格，其动力总成采用进口，对于有一定品牌知名度、对动力要求比较高的消费者来说，是比较喜欢的选择。 QQ靠价格称霸天下，拥有较大的市场份额。它仍然可以作为代步车使用，但这也导致了低端车型配置低的问题。如果消费者只考虑价格，QQ当然更合适。奔奔进入市场较晚，其排量不言而喻。凭借长安的造车经验和高排量，对于追求动力的微车消费者来说具有一定的吸引力。

雪佛兰-品牌介绍

著名的雪佛兰是世界上最成功的汽车品牌之一，也是汽车史上永恒的经典和传奇。作为美国最畅销的汽车品牌之一，雪佛兰早在1930年底就创下了每49秒售出一辆汽车的传奇销售记录。

自1911年创立以来，雪佛兰创造了许多令人兴奋的汽车，例如开拓者、Tahoe等。其引人注目的“金领带”标志已成为每个时代的时尚传奇。雪佛兰的发展历史始于1909年。当时，通用汽车（GM）创始人威廉·杜兰特（ ）先生邀请瑞士著名赛车手、工程师路易斯·雪佛兰（Louis ）帮助他为大众设计一款汽车。当时，通用汽车还只是一家新成立的小企业，距离成为全球最大的汽车制造商还有几十年的时间。 1914年，雪佛兰推出了第一款四缸汽车雪佛兰Fours，迅速受到美国驾驶者的欢迎。售价 490 美元的“490”轿车更加成功，并帮助雪佛兰将其汽车销量在 1917 年提高到 190,000 辆。

此后，雪佛兰一直保持强劲的发展势头，很快在美国四个城市建立了工厂，并建立了全国性的零售体系。 1918 年，雪佛兰被通用汽车 (GM) 收购后的第一年销量就超过了所有其他通用汽车汽车，并在 20 世纪的大部分时间里保持了这一优势。从20世纪70年代开始，雪佛兰系列汽车加快了创新步伐，推出了Vega等几款引领时代潮流的小型汽车，以及雪佛兰制造的第一款前轮驱动汽车——袖珍汽车。 。当雪佛兰满怀热情进入20世纪90年代时，凭借福特汽车公司等新颖创新的汽车在汽车行业赢得了各种荣誉。传奇的雪佛兰始终引领潮流，不断变革，为时代和汽车注入了活力。时尚先锋魅力。

就像设计超级跑车“法拉利”的意大利顶级设计师乔治亚罗设计的SPARK一样，各个方面都美丽非凡。它很快就获得了全球市场的“年度最佳”奖，还获得了英国汽车大奖赛的桂冠。米兰车展“最佳小型车设计奖”、米兰车展“全球最美小型车”等多项国际奖项。令人兴奋的时尚和雪佛兰深厚的底蕴在全球引发了SPARK的热潮。目前，SPARK已由上汽通用五菱引进。中国让您与世界同时体验这种永恒的时尚！

雪佛兰-品质与安全

宣布召回

2011年6月10日，国家质量监督检验检疫总局发布公告称，上汽通用五菱汽车有限公司于近日对12月20日至20日生产的部分雪佛兰轿车启动召回。 2010年至2011年5月11日，共计22,457辆。 。召回原因是由于供应商安装问题，极少数车辆的后桥紧固螺母开口销可能缺失。在行驶过程中，后轮系统中的部件相互相对移动。在极端情况下，无法可靠地防止它们松动，导致部件脱落，带来安全风险。