天籁公爵：52 年历史沉淀，创领行业豪华舒适标杆

天籁公爵：52 年历史沉淀，创领行业豪华舒适标杆

——天籁公爵持续创新，树立行业豪华舒适标杆

一个汽车品牌拥有50年以上历史的情况并不少见，但单一车型拥有50年以上历史的却很少见。 52年前，东风日产新天籁公爵的前身日产汽车在日本诞生，让日产汽车正式进军高端汽车生产领域。半个世纪对于一个人来说是一个寿命，但对于一个汽车品牌来说，品牌的价值和精髓只能通过时间的沧桑来体现。

Duke是日产中高端轿车中的佼佼者，也是日本皇室使用的品牌！有着优良的血统和辉煌的历史。 1972年，第二代日产Duke成为第一个进入中国市场的日本高端汽车品牌，并成为20世纪80年代和90年代国内流行的进口汽车。进入中国市场40年来，天籁公爵始终引领着国内中高端汽车的方向。尤其是东风日产第十代天籁公爵国产后，通过在动力、智能技术和舒适性方面的不断创新，如今天籁公爵已经成为国内中高端汽车市场的舒适性标杆。目前这款国产天籁是杜克最新的第11代车型，新车无论是颜值还是舒适性表现都达到了巅峰。

今天，我们回顾一下日产天籁车型的成长史。你会发现，天籁公爵作为一款日产高端轿车，在其11代的进化历程中，承载了许多令人敬佩的荣誉。发自内心的认可。

天籁重要历史事件回顾

第一辆杜克汽车诞生于1960年，这辆车是日产第一款5座豪华轿车。当时，它是日本第一辆使用电动座椅的汽车。引起了众多政要的高度关注。许多王室成员都将其视为自己的。一个公爵是值得骄傲的。

第二代（1965-1971）杜克首次登陆中国。作为当时日本市场品质最好的代表车型，Duke的换代恰逢日产汽车与汽车工业正式合并，吸收了车身结构上的先进技术。地方。硬顶四门配置车型的加入，开创了硬顶四门配置的使用，引领汽车行业潮流，开创汽车运营新格局。

第七代公爵（1987-1991）进入私家车市场

8号杜克（1991-1995）开始跻身十佳发动机之列

1995年，第八代杜克以“追求驾驶享受的高端汽车”为开发理念，用新开发的VQ系列V6发动机取代了之前的VG系列发动机，并获得美国权威汽车杂志的评价《沃德汽车世界》“世界十佳发动机”奖。经过十余年的改进，该系列发动机已连续13年荣获“世界十佳发动机”奖项。

第十代（1900-2004）车型在中国投入生产

日产豪华车型Duke经过十代演变，于2003年衍生出天籁系列。2004年，10万辆的产能在湖北襄樊投产。内部空间与“境界”组装在一起。

第十一代车型（2004年至今）引领先进技术时代，树立豪华汽车标杆。

全新一代天籁公爵高调上市，全球领先的VQ V6+CVT白金动力组合、超强钢体车身、超大全景天窗、BOSE 5.1声道环绕音响系统、智能NAVI等炫丽配置卫星导航系统、智能出行+系统，掀起了汽车行业前所未有的革命。

动力科技，引领舒适

2012年，全新天籁公爵VQ发动机成为唯一连续14年荣获世界十佳发动机称号的发动机。

天籁公爵搭载的VQ发动机是日产创新技术的结晶。 VQ发动机基于“羽毛”仿生学开发理念。目的是打造一款动力性能如羽毛般流畅顺滑的卓越发动机。它完美诠释了其轻量化、高效节能的核心诉求，历经多年磨练而成。可以说是与冠、盖同级别的。

天籁Duke搭载的日产第四代VQ发动机也有其独特的优势：应用了大量赛车技术，综合运用了电子节气门ETC、连续可变气门正时控制C-VTC、可变进气系统VIAS等技术；凸轮轴采用F1赛车零部件超精磨削技术加工，使发动机运动部件磨损减少40%以上；大缸径短冲程设计、大直径燃烧室、超大气门设计，提高了进气效率，显着提高了发动机的功率和扭矩，多项尖端技术的应用保证了发动机的动力和扭矩。 VQ发动机的非凡性能。同时，通过缸盖和缸体的高刚性以及自适应平衡器的使用，有效降低了发动机振动。上述技术手段不仅保证了新天速的VQ发动机比同类车型具有更好的运行稳定性，还进一步保证了座舱优异的安静性。

优异的市场表现也证明了天籁VQ发动机的卓越品质。在中国市场，天籁是市场排名第一的V6发动机车型，天籁也是中高端汽车市场唯一以V6发动机车型为主力销售的车型。主流中高端汽车。

历代公爵图片

第一代天籁公爵

第七代公爵的私家车

首次登陆中国的第二代公爵

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