换车如京剧变脸，铃木雨燕和帕萨特的那些事儿

换车如京剧变脸，铃木雨燕和帕萨特的那些事儿

有一天，家人告诉我，我换车的速度比京剧换脸的速度还要快。确实，一辆车在我手里保持两三个月已经很难了，可能是因为我太喜欢汽车了！

上次 Swift 只陪伴我一个月。这里简单回顾一下：铃木雨燕的空间足够一两个人，1.3的动力适合女性驾驶，手动挡更有乐趣，市区油耗+空调+休闲驾驶=5毛钱。最后实在受不了座椅高度不可调节，大腿都快碰到方向盘了。我实在不高兴，就干脆卖掉了。这并不有趣。

这台帕萨特是朋友介绍的，说有手动挡大众领驭。其实我一开始并没有感冒，只是不想忍受雨燕那不正常的坐姿，所以也就跟着去了。

外观乍一看还不错，但仔细一看，还是有两处涂漆的地方。

幸运的是，前车主把车保养得很好。这辆车保养得很好，外部和内部状况都很好。

凌宇的屁股比正面好看

一条长长的镀铬条营造出宽大车尾的视觉效果（这是某通用汽车的广告语哈哈）

轮辋非常经典。本来想把它们漆成黑色，但考虑到车况，我放弃了。

2.0MFI发动机，比MPI多点电子喷射

这辆帕萨特是2006年生产的，2007年注册的，是手动标准版。新车的价格与裸车价格相同。价格刚刚好。我是两万多块钱买的，价格适中，市场价。

车况方面，前翼子板已经进行了钣金修复，其他部位也进行了各种喷漆，没有出现过事故。发动机暂时不烧油，声音也很清晰。各油品均正常，但机舱内有异响（皮带吱吱声）。它有12万公里。即使不是真表，我想也差不多。估计不超过16，内饰磨损，发动机声音比较舒服。

内饰比较干净，方向盘套已经扔掉了。

座椅确实很舒服，但还是存在老车型的问题。他们无法靠在肩膀上，感到空虚。

后座坐垫相当柔软，空间在当时绝对不小。

档把的皮革已经磨损，不过好在换档手感很好，行程不长，档位清晰，吸力感强。

我只为大众服务空调！无论是我之前2003年的宝来，还是2007年的Polo，还是这辆领宇，都非常强大！

就在昨天，我正在开车等待红绿灯。只听见发动机舱发出吱吱的声音。然后方向盘断电，电池灯亮了。我以为

我的车也发生了AE86气缸爆炸的情况。但幸运的是，其他一切都很好。我用两只独角兽手臂折断了方向盘，来到了最近的修理店。当我打开发动机舱时，发现连接发电机和动力转向泵的皮带断了（应该说是塌了）。原因是发电机转子出现了问题，对传动带造成了相当大的阻力（这就是发出吱吱声的原因）。最终发电机转子皮带轮发生移位，导致皮带断裂。

花了几百块钱搞定后，问题就完美解决了。

轮圈很经典，但我不明白为什么普通人会失去标准？

车窗开关组件已更换。其实我更喜欢这种后备箱盖和油箱盖的打开方式。无论门是打开还是关闭都可以轻松操作，并且带有锁。

后视镜具有加热功能，这并不是什么稀奇的功能。真希望丰田能在全系普及这个……下雨天太实用了。

晚上开灯后，顶部有两个小氛围灯。虽然不知道它们的用途是什么，但它们在中控上隐约发光，感觉还不错。

左后视镜有曲面，但右侧没有。

中间扶手箱的空间不是很大（拿驾照对比）但是有一个空调出风口。红牛可乐等罐装饮料确实具有制冷作用。有时我什至会放巧克力进去。

设计师一定是个烟瘾很大的人。前排有两个烟灰缸，后排有一个。

上两次点开的发动机（说说秘密）是8气门多点电子喷射的2.0MFI发动机。您没看错，每个气缸 2 个气门……这比明锐上使用的 MPI 多了一个多点 EFI。缸体是铸铁的，算了。毕竟，它具有抗制造能力。动力历经10年依然相当扎实，离不开技术成熟的发动机作为基础。虽然马力只有可怜的84kw，但实际动力表现却非常线性。 2000 rpm 时可达到 95% 的扭矩输出，并维持至 3500 rpm（发挥最大扭矩的 100%）。

综上所述，这是一款非常容易驾驶的手动变速箱。离合器踏板接合清晰易控，制动、油门踏板线性，换挡手感、转向手感都很自然。再加上几乎没有振动的发动机、舒适的座椅、柔软的悬架，这是一辆开起来好坐的车。

驾驶和乘坐方面，由于调教过于舒适，爆发力不足，我个人只能给80分。话虽如此，毕竟这是一辆大众帕萨特，对于经常出差的我来说也能提供一些附加值。总而言之，最终我还是可以给它高分的。 （文章来自资深司机用户：林正-）