吉利全新款帝豪 EV 谍照曝光，外观调整，2017 年上市销售

吉利全新款帝豪 EV 谍照曝光，外观调整，2017 年上市销售

吉利新帝豪EV谍照曝光 将于2017年上市

日前，我们通过相关渠道获得了一组吉利新帝豪的路试谍照。新车在外观上进行了一些调整，采用了全新的前保险杠和尾灯设计。预计将于2017年上市销售。

与现款车型相比，新款帝豪EV在外观整体轮廓上没有太大变化。细节处可以看出，前大灯的造型发生了明显的变化。头灯造型由现款的下沉式走线改为向上式设计。整体的改变使得灯组和中网造型一气呵成。与现款车型相比，内部灯组的排列也发生了变化。

2016款吉利帝豪EV上市

外观方面，从曝光的谍照来看，新车相比现款车型采用了全新的前保险杠设计，同时还增加了镀铬装饰条。另外，新车发动机盖边缘有少量迷彩，疑似线条造型会发生变化。

2016款吉利帝豪EV上市

从车尾来看，新车的后备箱和后保险杠均进行了伪装，疑似也进行了调整。值得注意的是，新车的尾灯造型与现款车型完全不同，采用了全新的设计风格。

我们目前没有有关电力系统的可靠信息。预计新款帝豪EV在改变外观的同时，还将对车辆动力系统进行进一步升级。更多关于该车的消息，我们将持续关注，为您带来准确报道。

宝骏首款电动汽车E100实拍图曝光 或4万元起售

近日，宝骏E100电动车实拍图曝光。据宝骏官方消息，宝骏E100纯电动车将于2017年上市销售，补贴后终端预售价或为4万元，竞争对手包括知豆D2等车型。

宝骏E100定位微型车，是宝骏推出的首款新能源车型。该车采用纯电动驱动系统，配备容量为14.9kWh的锂电子电池作为动力源。官方称其续航里程大于160公里，最高时速可达100公里/小时。电池电量耗尽后，将电池充满电的充电时间小于8小时。

E100的整体造型更加前卫、灵动，与Smart类似。前脸造型呈圆形，大灯组外缘采用“黑眼”设计。此外，新车还提供了多种车身颜色供消费者选择。内饰极具原创性，中控配备了大液晶屏。

E100的车身非常紧凑，长度约10万平方英尺，宽度约10万平方米。据悉，补贴后E100终端的预售价可能在4万元左右，在价格上比知豆D2更有优势。

长安CS75插电混动版即将上市 油耗仅1.9升

近日，长安CS75插电式混合动力车型的最新消息被曝光。据悉，新车将搭载由1.5T或2.0T发动机与两款电动车组成的混合动力系统。换挡装置搭载的是长安正在开发的双离合变速箱。百公里油耗仅为1.9升。新车预计将于明年上市。

与传统前轮驱动相比，前端增加了驱动电机和ISG电机，配合电机控制总成实现动力输出、电能回收、启停等功能。未来即将推出的CS75插电式混合动力车型将匹配仍处于研发阶段的7速双离合变速箱。据悉，该变速箱可承受最大扭矩400N·m。

动力方面，新车将搭载由1.5T或2.0T汽油发动机和两台电动机组成的插电式混合动力系统。两台电动机的功率均为70kW，将用于驱动前轴和后轴。据悉，纯电动模式下，长安CS75插电式混合动力版可行驶60公里，百公里油耗仅为1.9L。 （图片来源：网通）

特斯拉Model Y预计2017年正式发布

2016年，电动汽车市场迎来了长足发展。毫无疑问，电动汽车在未来几年将继续保持强劲势头。作为纯电动汽车行业的领头羊，特斯拉自然会有新一轮的重磅动作。尽管特斯拉首席执行官埃隆·马斯克和其他高管已经宣布了 Model Y 的存在，但新车尚未正式发布。 。据悉，该车将采用与第三代Model 3相同的平台。马斯克透露，Model Y还将拥有Model X的“鹰翼”（Eagle Wings）。

对于特斯拉来说，Model Y 相当重要，有助于平衡其对 Model 3 的投资。根据马斯克的预测，Model Y 的需求将与 Model 3 类似，甚至可能赶上。

需要注意的是，继Model 3之后，Model Y已经成为特斯拉的下一个关键车型。笔者预计，Model Y的年需求量将达到50万至100万辆。不过，Model Y 的具体投产时间目前还不清楚，有人猜测最快会在 2018 年投产。唯一可以确定的是，Model Y 的研发项目将密切关注跟随Model 3。与Model 3一样，Model Y也是一款量产车型，将会使用很多与Model 3相同的零部件。

至于特斯拉正式发布Model Y的时间，网上有传言称将在几个月内。

海马@3纯电动车正式上市 预补贴20.98万元

近日，海马@3纯电动汽车正式上市。新车基于目前在售的海马M3车型打造。最大续航里程为200公里，补贴前官方售价为20.98万元。 Haima@3按照2016年国家补贴标准4.5万元计算，地方补贴比例为1:1时，补贴后价格为11.98万元；不过，2017年补贴政策将有所下降，国家补贴将下调至3.6万元。按照1：1的补贴比例，该车最终售价将锁定在13.78万元。

海马@3车身尺寸为4545*1737*，轴距为，配备全尺寸备胎。

配置方面，新车配备了ABS+EBD、前排安全气囊、速感自动落锁、行车电脑、ECO节能模式、多功能方向盘、 me home大灯延时等。

新车的电驱动系统搭载永磁同步电机，最大功率62kW，峰值扭矩220N.m。动力电池方面，海马@3纯电动汽车采用三元锂电池，电池容量为26.6kWh，配备动能回收系统，最大续航里程为200km。

凯迪拉克CT6插电混动版上市，两款车型售价55.88万元起

【第一电动网】从上汽通用汽车官方获悉，凯迪拉克CT6插电式混合动力车型已正式上市。推出两款配置车型，其中30E精英车型售价55.88万元，30E领跑车型售价65.88万元。该车型外观、内饰设计与燃油车基本一致。

插电式混合动力车型的外观与燃油版基本相同。钻石切割造型饱满、大气。新车两侧后门印有PLUG IN标识，表明其新能源状态。

内饰也没有任何变化。工艺和材料都是最高品质的。配备多功能方向盘、12.3英寸全液晶数字仪表盘、自动空调、一键启动、自动防眩目内后视镜、钢琴烤漆装饰面板等，后备箱空间由于电池而减少。

动力方面，凯迪拉克CT6插电式混合动力车型搭载两台高性能电机和一台2.0T SIDI涡轮增压直喷发动机，形成三大动力源。最大功率250千瓦，峰值扭矩达到586牛米，可百公里加速到100公里。 5.4秒，百公里综合油耗1.7升。电池为18.4kWh三元锂离子电池，纯电续驶里程可达80公里，综合续航里程可达935公里。

总结：购买车辆将有以下好处，例如：随车赠送220V家用充电桩、免费上门安装服务等。电池、电机、电控系统享有8年不限里程免费保修。凯迪拉克品牌在国内市场具有低调的内涵和高品质的做工。动力输出也展现出了美系车应有的魅力，其产品也在慢慢适应国内消费者的口味。凯迪拉克CT6插电式混合动力车的推出，不仅增加了产品覆盖范围，也旨在在新能源领域占据一席之地。汽车能否进入补贴目录，销量能否达到预期？请继续关注第一电力网后续报道。

Urus 将是兰博基尼 2018 年推出的首款插电式混合动力 SUV

兰博基尼研发部门总监确认，首款SUV车型Urus将于2018年推出。同时，Urus也将成为该品牌首款也是唯一一款插电式混合动力SUV车型。当然，新车还将提供4.0T V8涡轮增压发动机选装。

“兰博基尼Urus概念SUV”

Urus是兰博基尼本世纪首款SUV车型。新车将搭载4.0T V8涡轮增压发动机。 2019年，兰博基尼将首次为Urus车型配备插电式混合动力系统。官方的解释是：这款SUV需要更大的扭矩。

早在2012年北京车展上，兰博基尼就带来了SUV概念车型Urus，但其量产计划却一再推迟。海外媒体近日曝光了兰博基尼Urus量产版路试车型的谍照。这款出色的 SUV 终于来了。

量产版兰博基尼Urus未来将与奥迪Q7车型一起基于大众集团MLB Evo平台打造，因此这台早期测试车依然采用Q7车型的外壳进行伪装，整个轮廓轮廓车辆尚未可参考。但巨大的格栅和引擎盖上的进气口却暴露了他不同的身份，而进气格栅上方的兰博基尼英文标识胶带则显示了他的身份。

《兰博基尼Urus量产车型谍照》

兰博基尼研发部门总监证实，兰博基尼Urus车型的量产版预计将于2018年推出。还有消息称，这款豪华SUV预计将同时引入国内市场，有钱人表示他们已经很渴望它了。

又一款插电式混合动力跑车进入中国，售价13万美元/百公里，加速5.4秒

此前已发布官方图片的Karma车型现已开始在中国进行道路测试。新车基于Karma打造，采用插电式混合动力系统。新车在美国的售价约为13万美元。据悉，Karma的母公司万向集团可能会在2017年将该车引入国内销售。

新车的轮廓以及透露的细节与此前发布的官方图片基本一致。外观延续了Karma的设计。前脸采用左右分离式立体格栅，辨识度极高。柔和起伏的车身线条，结合前长后短的车身比例，打造出典型的跑车外观。

动力方面，这款车依然搭载了混合动力系统，并继续采用通用汽车的四缸涡轮增压发动机。这款发动机的最大功率为264马力。电机和电池系统方面，新车采用了宝马i系技术，电池容量从20.4kWh升级至21.4kWh。厂家数据显示，纯电动模式下可行驶80公里。加上汽油机的行驶里程后，总行驶里程可达480公里。新车采用快充模式，仅需24分钟即可充电80%的电量。在运动模式下，新车0-100km/h加速仅需5.4秒。

“乐视”首款量产机型将亮相2017 CES，要价104万起！

尽管乐视的资金链风波尚未平息，尽管“法拉第未来停产”的传言迷雾重重，但从法拉第未来和贾跃亭近期的表现来看，其参加2017年CES已成定局。

近日，法拉第未来和贾跃亭均发布了一段17秒的视频，展示了新车在与法拉利、宾利添越和特斯拉 Model X 的挑战起跑时的表现。其中，有双方加速比拼的场景。法拉第未来的量产车和特斯拉 Model S P100D。测试的是两款车型达到0-60英里（约96.56公里）每小时速度所需的时间。法拉第未来电动汽车的最终成绩为2.5秒，比Model S快了0.3秒。

贾跃亭称这款车为“世界新百公里加速王”，并透露其拥有“更强的扭矩”，是一个全新的物种。

随后，法拉第未来发布了其最新电动SUV的预览，展示了车头造型。 FF甚至在其官网推出了互动预告片活动，利用粒子图像展示该公司未来的自动驾驶激光雷达系统。

一位法拉第未来前高管透露，该车型定位为大型豪华旗舰轿车，售价在15万美元至20万美元（约合人民币104万至138万元）之间，甚至比特斯拉最高售价车型还要高。接受预订。

由于视频和预览图都没有完整展示量产车，所以它的真实面貌还要等到CES展才能看到。

本周的新车报道已经结束，下周再见。

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