个人二手桑塔纳 九江特大汽车走私案：陈氏兄弟难逃法网，缉私局雷霆出击

个人二手桑塔纳 九江特大汽车走私案：陈氏兄弟难逃法网，缉私局雷霆出击

“先生要开始抓人了。”

2005年9月16日晚，陈乃志在九江的家中来回踱步，满头大汗。几天前，一名线人告诉他，警方将采取行动。嗅觉敏锐的陈乃之立即将办公室里的文件撕了。不过，他还是担心自己无法逃脱这场灾难。毕竟家里有很多假军警车牌和假公章。如果这些被发现，将构成严重犯罪。

和他一起的还有他的弟弟陈乃强。他们认为，只要将证据全部销毁，就算警方调查，也没有证据，也就没什么大不了的。

9月17日凌晨，广州缉私局出动100余名警力，分成25个行动组，赶赴佛山市南海区九江镇，抓获陈乃志、陈乃强等13名犯罪嫌疑人。

时间回到两年前，陈氏兄弟发现了一个赚大钱的巧妙方法。他们联系香港元朗“锦田”地区的汽车经销商，以维修为名，将二手车从香港运往越南广宁公司。 ——陈乃强利用美国Sun公司与一家汽车维修公司签订了汽车加工合同。然后以自己的名义办理相应的报关和出境手续，将上述汽车交给广西东兴市专门运输走私汽车的团队。我刚才说的按照越南的规定是合法的。

但随后事情就变得无法无天了。走私团伙庞世德、李世贵租了几艘铁壳船，将走私汽车从越南芒街经中越边境河北仑河运至广西东兴市。他们安排人去格隆码头接车，由杨成负责。找个“极速司机”，把车从东兴运到南海九江。最后，车辆在九江镇各个接驳点发往全国各地。

随后，庞世德表示，前三个月的运费为每车2.8万元。一艘锡船可以运两辆车，从船上卸下只用了10分钟。后来，随着走私汽车的人增多，价格也随之下降，从2.3万元到2.5万元不等。根据他收到的车辆付款，他计算出这段时间走私的车辆有300多辆，陈乃强总共向他支付了超过1100万元的运费。

这是一个从香港锦田到越南再到广西到佛山九江的完整走私网络。

大多数走私汽车都是事故车。一辆国内售价100万的虎头奔在美国以几百美元的价格被拍卖，然后运到越南由陈氏兄弟的修理厂翻新，然后以每辆车的价格出售20万-30万元。

“那里放着两辆车，一辆是新车，另一辆是被拆开的二手车。旧车被拆开后又装回去了，从外观上看，两辆车不太像。”当它出来的时候，普通人根本看不出来有什么变化。”

当然，走私的车辆大部分是丰田皇冠、凯美瑞，以及各种破损的本田、马自达等日系车。一般来说，此类走私车比市场上正常销售的新车便宜一半以上。虽然车况不佳，但很快占领了广东汽车市场。当夏利、桑塔纳、捷达风靡全国的时候，以同样的价格购买一辆丰田皇冠，对于务实的广东人来说极具诱惑力。

陈乃之被捕前，万万没有想到，尽管他销毁了证据，自己还是被发现了。警方从香港海关查获，以佛山九江镇为基地的陈某团队，三年内向国内走私二手车2323辆，案值约6亿，逃税逾2.2亿。陈乃之被判处死刑，缓期两年执行。

中国大型走私汽车加工集散地

最终，陈氏兄弟走私了2323多台，至今不少九江人仍在津津乐道，因为那是九江最后的“辉煌”。这个西江边不起眼的小镇，曾经是中国走私汽车加工的大型集散地。这里有广东最厉害的修车工，他们把车压扁，切成两半，锯掉车顶。将废物变成近乎新车，甚至将右驾汽车改为左驾汽车，您都可以在这里做到。

20世纪90年代，进口汽车极其昂贵。丰田凯美瑞60万多，本田雅阁40万多，雷克萨斯70万多。就连改革开放后先富起来的人也觉得难以承受。另外，当时市场上的选装产品不多，捷达、桑塔纳都太低端了。如果能以同样的价格买到日本进口车，哪怕质量再差，也够了。更何况，在维修师傅的魔法下，这些走私的二手车还能用上好几年，几乎没有任何问题。

于是，朱先生来到九江，买了他的第一辆车，一辆日产Style。 “刚到九江的时候，到处都是皇冠、凯美瑞，还有一些宝马、奔驰，但都太常见了。我看到了一辆尼桑，很少见，印象深刻，所以我做出了决定立即地。” 20世纪90年代中期，朱先生在顺德乐从从事模具生意。几年之内，他从一个身无分文的技术学徒变成了一个还算成功的商人。他能够享受到改革开放的红利。有钱当然想买车，但像朱先生这样30岁出头的年轻人不会选择“老三”。随处可见的走私汽车，让朱先生的视野彻底开阔了。大家这才发现原来汽车的品牌和牌子这么多。模型，以及跑车、越野车、货车和轿车。

当然，这峰峰并不是正规渠道的进口车。相反，它的顶部和后部被切断，然后用零件通过海关，然后在九江组装。 20世纪90年代，进口汽车的正式批准文件太少。市场上的进口车大部分都是这种类型。卖车的时候，车行会帮你办理手续，所以一般情况下开车上路是没问题的。如果你通过正规渠道买车，你就是一个又富又傻的大亨。

当时还有一个非常赚钱的生意，叫甲板车。老胡年轻时在广州一家汽车厂当学徒。他所做的就是将SKD进口的雅阁组装成整车，然后将羊城工厂的LOGO贴在车头。由于全部都是进口零部件，而且关税特别低，所以这样组装的雅阁比正常进口的雅阁要便宜很多。在向顾客销售时，贴心地呈现本田LOGO，满足顾客的心理需求。

后来，老胡回到老家九江镇，发现全镇关门的摊位后面都是各种小作坊，做着和他在广州的工厂一样的事情，于是他选择回来“创业”。 ”，生意就成功了。感人的。

做SKD组装的老胡自然是看不起翻新事故车的隔壁邻居。 “有些车是切成两半，然后焊接在一起的。如果焊接不好，开起来会很不舒服，噪音大，而且颠簸。”但最终，老胡把自己的小公司全部给了老朋友，他想要的只是一辆削顶的老凯美瑞。

1998年，全国发生特大洪水，西江水位暴涨，给九江小镇带来了沉重打击。据说，省领导乘坐直升机视察灾情时，发现九江镇的堤岸上停满了各种“进口豪车”。随后专案组来到九江，此后就没有任何事情发生。直到陈氏兄弟掀起波澜，又恢复了寂静。

被法院查封的最高建筑

1997年7月1日，九江镇最早的三星级宾馆、镇上最高的建筑、镇上唯一的星级宾馆飞利大厦正式开业。绚丽风光的背后，是“全镇没有一个穷人”的感人呐喊。都说九江人有钱。原来九江人这么有钱。

飞利大厦开业最辉煌的时候，却在开业的第二年就遭受重创，它见证了九江的兴衰，被视为标志性建筑之一。这里曾经有足疗店、KTV，也一直是陈乃之的交易基地，数以万计的走私汽车都在这里出售过。它还遭受了工人的集体罢工，并被转嫁给了多个业主，但仍然难以维持收支平衡。最终欠下数亿，被银行查封。

近20年来，它一直是九江镇最高的建筑，矗立在顶端。

据说广东人对日本车情有独钟，确实如此。当满街都是三菱、丰田、本田、日产、马自达的时候，一个没有经验的孩子很难不在脑海中留下独特的记忆。 20世纪90年代，这些是广东汽车市场的主流。

断绝了走私汽车生意的九江镇已经失去了活力，处于崩溃状态。至今连一家星巴克都没有，但其他城镇却总说自己很有钱，这很无奈。它已退出广东汽车的历史舞台，但却是广东汽车文化的发祥地之一。不起眼的保安、面包店老板、保安队长，可能就是当年的“顶尖机械师”。他们对汽车的看法仍然和20年前一样。和以前一样，没有太大变化。

“啊小子，你怎么不花16万买辆新雅阁？是走私车吗？”

“现在已经没有走私车了，国产车比国外车便宜，谁还走私？”

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2005年国家调整汽车消费税后，排量3.0升及以上车型消费税提高5%至12%。排量越大，税率增幅越高。例如，3.0升进口奥迪A8的价格比以前有所上涨。 14万至15万元，一辆4.2L进口奥迪A8的价格上涨了19万元。税率提高了，汽车价格也提高了。这也刺激了一些不法分子铤而走险，走私*二手车。

为此，广东海关开展打击走私进口汽车及切割件专项行动。短短两个月内，海上查获走私汽车及切割零部件169辆。今年前四个月，他们共查获走私进口汽车及切割零部件。共查获案件16起，查获切割车辆578辆。查获数量比去年同期增长1.25倍。在九江，记者看到，繁华的汽配城不少商家都关门歇业，但敏感的海关缉私人员已经察觉到了幕后的不寻常。

广州海关一名缉私人员告诉记者，近一两年，随着国内汽车需求量的增加，一些原本蛰伏的走私团伙和新兴走私分子在利益驱动下又开始行动，蔓延开来。通过手机和互联网的信息 关于走私汽车的信息越来越多，海关也一直在调查，但走私团伙非常隐蔽，没有任何线索。

小团伙背后到底隐藏着什么

2005年，南海警方接到举报，称有一起走私汽车交易要在九江进行。 5月30日，警方迅速出击，抓获两名参与交易的犯罪嫌疑人。

广州海关缉私局南海分局副局长廖超明：“查获五辆无合法来源的车辆，当时拘留了两人。后来南海当地警方将案件交给我们。” ”

抓获犯罪嫌疑人赵宇、张方振的走私汽车中，查获的三辆汽车为沃尔沃、一辆宝马、一辆丰田凯美瑞，均为豪华车型。根据经验，小规模的走私团伙不太可能是这样的。 *货源，此案背后是否隐藏着更大的走私团伙？

海关总署缉私局副局长：“实际上，通过这几年对一些走私团伙的打击，我们还没有破获、抓获他们，他们的根据地还在。”

经过连夜审讯，犯罪嫌疑人终于交待这些车来自广西，背后的老板是几个姓陈的人。然而，这些人却从未出现在警方的视线中。

“在调查初期，我们其实对陈某团伙没有任何印象，也没有进入我们的视线。”

陈团伙此前并没有受到海关缉私局的监视，但犯罪嫌疑人供述，陈氏兄弟走私的汽车远远多于查获的数量，而且多年来一直从事走私活动，因此该团伙成员他们是谁，如何走私汽车入境，为何能够多次逃避海关监管和打击？

广州海关缉私局副局长张旭光：“早期，我们摸不清他们的走私渠道来源，所以当我们开始得到一些线索时，我们就开始行动。”

为了了解这个神秘团伙的情况，海关情报人员迅速前往南海九江收集情报。

经过多方侦查，终于发现南海九江隐藏着一个以陈乃强、陈乃志两兄弟为首的大型走私团伙。

广州海关缉私局副局长：“本来我们是想打掉一个小团伙或者个别案件，但后来发现这是一个非常大的团伙。为了把他们全部抓获，我们采取了长效的方式。”术语管理策略。”

由于陈氏兄弟行踪隐秘，警方得到的信息非常有限。通过多次暗访，警方发现陈氏兄弟在九江有一个地下摊位，照片中的两人就是负责接收走私汽车的马仔。

“随着生意做大，他在九江成立了一家公司，但公司没有铭牌，有时门口停着一两辆车。”

情报人员通过追踪陈氏兄弟的马仔，发现他们经常到一些酒店的停车场取走私汽车，如九江“惠丽宾馆”停车场； “丽景酒店”停车场；以及“太和村”停车场。这些是他们经常闲逛的地方。

“比如酒店、修理店门口，晚上经常有非法交易，这个地下停车场就有车源。”

循着线索，情报人员发现，陈氏兄弟在九江捡到的走私汽车，都是从广西一个叫东兴的地方开来的。从地图上可以清楚地看出，广西东兴与越南芒街仅隔河相望。另外，在东兴，我们可以清晰地看到对岸的越南人和建筑，以及北仑河上两地边民的小货船来回穿梭。那么，这些走私汽车是从越南走私而来的吗？

“这条河最窄处只有几十米。原因之一是地理位置，这使得走私进入中国更加方便。”

走私也专业吗？

海关缉私部门从查获的情报判断，陈某集团的走私车辆来自广西，极有可能是从越南走私入境的。但与此同时，深圳出入境口岸的信息也显示，陈氏兄弟频繁前往内陆。香港和越南是两条不同的航线，其活动区域主要在香港。那么，他们的走私车辆是如何出现在越南的呢？海关信息是否有误，或者有什么隐情？

虽然所有信息都指向越南，但根据查获车辆的信息来看，这些走私汽车并非越南本土汽车。那么陈氏兄弟在越南进行着什么样的地下交易呢？

一艘锡船可以容纳两辆走私汽车。为了方便车辆装卸，走私者焊接了一个梯子，并将几块拼在一起，形成了汽车上下船的通道。只需一辆车就能卸船。 10 分钟。

“有专门的人负责把这些车送到全国各地，还有一群极速者。”

走私汽车抵达广西后，将交给专门聘请的快车。这些司机将把车开到广东九江的各个接驳点，然后陈氏兄弟的马匹来接货，转运给全国各地的客户提货。支付。

“你一看上这辆车，无论是你在香港看的车，还是你在九江看的车，都可以马上交给这个人，你可以等在家让他交给你，他很专业，而且看样子他的人脉很完整，每个环节都是他负责的，形成了全国的网络。”

走私网络无法逃脱法律制裁

缉私部门掌握了陈某走私团伙在香港和越南的线索后，顺藤摸瓜，迅速拼凑出他们在内地的完整路线图。走私车辆进入广西后，通过高速公路，从湛江进入广东，再经茂名、阳江等地，一路行驶至南海九江，然后转售给购车者。案件全面侦查完毕后，海关缉私部门开始准备收网、剿灭走私团伙。

正当案件取得重大进展，警方准备收网抓捕时，陈氏兄弟似乎也察觉到了。他们要求马仔销毁大量走私记录，企图销毁罪证。

“在我们的监控过程中，我们发现他们的一些团伙成员在知道我们采取行动后，就将它们毁掉、烧毁。”

这时，警方意识到为时已晚，不得不立即实施逮捕。 9月17日凌晨，广州缉私局出动100余名警力，分成25个行动小组，统一行动，抓获“8.31”项目陈某团伙犯罪嫌疑人13名。经搜查犯罪嫌疑人的住处和窝点，发现大量假军警车牌和公章，在陈某团伙位于九江的摊位上，执法人员发现了大量假军警车牌和公章。在垃圾桶里。

“2.4宝马，凯美瑞13万，宝马29.4万多，撕成碎片，但我能看到一点点。”

由于犯罪嫌疑人被捕前大量证据已被销毁，后期确定走私货物的数量非常困难。被捕的陈某团伙承认走私，但从未提及走私数量。

“事实是承认的，但谈到数量问题，他却回避了。他还公开告诉我们，你们能拿出多少证据，我就承认多少。”

陈氏兄弟以为销毁文件后就没有证据了，但警方经过彻底调查后发现，所有走私汽车都是通过香港海关进入越南的。因此，通过调查香港海关的报关文件，他们可以掌握走私汽车的具体数量。

“我们抓住了这个链接，其中一个在香港，我们一一获取了他前往越南的信息。”

侦查人员从香港海关调取了陈乃强、陈乃志兄弟2004年2月至2005年8月期间向越南运输卡车所使用的提单、装箱单、发票等单据。经整理统计，陈氏兄弟发运的货物货物发往越南。走私奔驰、宝马、奥迪等豪华车多达2043辆。

经海关部门核实，陈某走私团伙在三年内实际走私二手车2300辆*。这是我国海关迄今为止破获的最大一起二手车走私案件。走私分子在获取惊人利润的同时，也给国内正常的汽车交易和道路交通安全带来了巨大的隐患。

我们现在掌握的证据证明并核实了2323辆车，这是一个相当大的数量。案值约6亿，逃税2亿多。

“侦查发现，陈氏兄弟的汽车经销店内新车很少，大部分都是二手车，而且价格比市场上便宜很多。”

“一辆宝马X5多少钱？”

“你说的是哪一个？”

“一辆丰田25万平均要多少钱？”

“带天窗的18.5万，不带天窗的18万。”

在一家香港汽车经销商的报价中，记者看到，上述多款汽车，如奔驰S320车型，报价为27万港元，而同型号在国内的售价至少超过1成。万元。那么为什么这些车这么便宜呢？在香港调查期间，侦探进入陈氏兄弟存放走私汽车的仓库，看到许多从美国和澳大利亚购买的豪华汽车受损严重。

“这些车大部分都是事故车，据他介绍，他一般在拍卖行花六七百块钱就能买到一辆别克车。”

这些事故车辆以极低的价格采购后，根据国内客户的订单发往越南。这些车辆进入越南后，在陈氏兄弟的修理厂进行修理翻新，然后以每辆车10万-20万的价格出售。给客户。

“那里放着两辆车，一辆是新车，另一辆是被拆开的二手车。旧车被拆开后又装回去了，从外观上看，两辆车不太像。”当它出来的时候，普通人根本看不出来有什么变化。”

表面上看，这些走私汽车的销售价格似乎很便宜，但实际上走私团伙的利润却是巨大的。陈氏兄弟控制着购买、改装、走私、销售的整个链条，所以这些走私汽车的利润始终存在。掌握在帮派头目手中。

“两千多辆车，如果一辆车走私成本是2.8万元，那么两千多辆车，扣除它的一些运营成本，比如各个环节的成本之后，如果算一下他赚了1万元，这如果领导赚一万块钱，那两千多辆车就价值两千万多了，这利润可大了，你怎么能赚这么多？”

在陈氏集团非法牟利的同时，不少人却在寻找便宜货，购买这些看似二手的走私汽车。不过，他们还没有看到这些汽车的真实面貌。据海关总署追踪，这些改装车几乎每年都会发生走私车撞车致人死亡的情况。这些在路上行驶的所谓“汽车”几乎就像定时炸弹。

海关总署：“很多走私汽车都是经过组装、焊接、组装然后翻新的，有的发动机甚至不是原装的，变速箱可能是七八块组成的，所以这些车看起来还不错。”新的，其实里面的零件已经更换了，而且都是国外很多年已经报废的汽车，所以这些汽车进来后的安全风险是一个很大的问题。 ”

我们从海关总署获悉，目前海关正在全力追回这些走私车辆，但限行对我国税收和发展中的汽车产业市场秩序造成的损害是无法弥补的。

海关总署：“国家每年进口的汽车数量是受到一定的许可证和配额管理的。如果大量走私汽车进入国内，就会破坏这种外贸管制，所以会影响整个经济你们很难对国产汽车的未来发展和未来的外贸进出口形势做出准确、全面的判断，所以对经济秩序的影响也是非常有害的。”

为阻止走私汽车入境，海关总署与香港警方密切合作，严厉打击从香港走私至广东的活动。不过，总局缉私局副局长也告诉记者，近两年来，不仅汽车走私犯罪手段发生了变化，走私入境路线也频繁变化。