本田 CIVIC Hatchback 即将入华，车迷的新玩具来了

本田 CIVIC Hatchback 即将入华，车迷的新玩具来了

长期以来，本田能够在中国汽车市场保持极其强劲的表现。一方面拥有思域、CR-V等具有核心实力的标杆产品；另一方面，本田的技术研究精神也与汽车爱好者建立了联系。谐振。 “买发动机送车”正是对本田实力的充分肯定。很多人愿意为本田的先进技术买单。

如今，即将进入中国的CIVIC车型将进一步升华本田与车迷的关系。与此同时，虽然本田尚未正式公布国产思域两厢车将由哪个合资品牌生产和销售，但从网上曝光的信息来看，思域两厢车很可能仍由东风本田销售。

本田车迷的“新玩具”来了

从目前网上曝光的谍照来看，即将上市的国产思域两厢版与海外版思域基本一致。前雾灯区域有一条与车身同色的装饰条，与后包围和扰流板版本相得益彰。 ，使得整个下包围更加运动，充满层次感和立体感。

掀背式的造型让整体看起来更加紧凑，掀背式的设计看起来更加时尚动感。后保险杠两侧配备了大尺寸导风孔和中央扩散器，结合中置双排气布局，让两厢版思域拥有了更强的战斗感。

动力方面，新车很可能采用与思域轿车相同的动力系统，搭载1.0T L3或1.5T L4发动机。 1.0T发动机匹配CVT变速箱，1.5T发动机匹配6MT或CVT变速箱。 6MT版本或许是车迷们最大的期待。

Civic 是 Type R 的真正原型！

国内消费者可能习惯了三厢版的本田思域，但实际上思域品牌起源于两厢版。比如大家熟知的第九代思域Type R和第十代思域Type R都是在两厢版思域的基础上进行升级的。我相信资深本田车迷会比我更清楚这一点。

1972年，本田推出第一代思域。当时的思域是一款两门掀背车，配备了本田独创的CVCC技术（复合涡流调节燃烧技术）。这项技术使发动机更加经济、省油，同时减少了排放。性能大大提高。

经济又省油的第一代思域一下子打开了全球市场，本田顺势推出了多款改进车型，包括四门轿车、旅行车Civic Van，还推出了高配车型。性能版本。尤其是思域版本，获得了大部分日本国产车冠军，也给本田思域烙下了深厚的运动基因。

1997年，本田推出了基于第六代思域掀背车的EK9 Type R。它是用当时最新的轻质材料建造的。这辆车的重量很小。稍作修改，即可应对“10,000转”高速B16B发动机。一经推出，凭借超强的性能，迅速受到“暴走族”的青睐。

从第一代EK9 Civic Type R开始，就为车迷们带来了一场又一场的性能盛宴，并获得了诸多荣誉。 2015年，基于第九代思域掀背车打造的Type R车型以7分50秒63的单圈成绩获得“纽约前驱之王”称号；两年后，第十代思域Type R车型在纽约赢得了《纽约时报》单圈时间冠军。以7分43秒08的成绩，再次加冕“纽约最快量产前轮驱动汽车”。

思域掀背车的前景如何？

说实话，我对思域两厢车的国内市场前景非常看好。首先，很多人说跑车在中国“水土不服”，但事实显然并非如此。比如以运动为主的思域轿车一直保持着月销2万多辆的出色表现，同样以运动为主的领克03月销也超过了7000辆……可见，跑车在中国还是有非常大的市场规模，尤其是80后、90后这两代人对跑车的接受度更高。

其次，虽然受到SUV的冲击，中国两厢车整体市场不如以前，但仍然拥有不错的市场规模。比如，无论是这一代还是上一代高尔夫，在海外和国内的评价都远不如第六代车型，但这并不妨碍它的受欢迎程度，月销量依然超过8000辆。另一方面，思域两厢车又不同于传统的两厢车。它的形式是掀背车。流线型的尾部设计不仅美观，而且拥有更加灵活的储物空间，也更容易让消费者接受。

第三，由于思域Type R的超强性能，在国内拥有庞大的粉丝群体，这也导致不少购买思域的国内车主喜欢对其进行改装。得益于与Type R的渊源，思域两厢车自然为思域车迷提供了非常好的改装胚胎。

事实上，无论是在各大思域论坛、贴吧，还是在我们的读者当中，在得知思域将在中国生产的消息后，都有不少思域粉丝在“等着吃饭”，准备“拿着钱去买”。买”——说实话，连我自己都有点兴奋。

绰号“买发动机送车”的本田拥有不少优秀车型，但没有一款能像思域Type R那样在本田车迷心中有影响力。作为思域Type R的原型车，随着国产思域两厢版的确认，势必会引起一场“轩然大波”。