嘉年华 1.0T 刹车测试：出色成绩，小型车中的佼佼者
2024-10-14 09:05:17发布 浏览279次 信息编号：186988
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嘉年华 1.0T 刹车测试：出色成绩，小型车中的佼佼者
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● 刹车测试，也令人满意
195mm宽的韩泰K415对于这个价位的小型车来说是比较高端的配置。足以应对嘉年华轻量化的车身，并且全程提供出色的抓地力，使得平均减速度达到了非常高的水平。同时，嘉年华的悬架也很好地控制了车身姿态，ABS工作非常稳定……所有这些都造就了完美的制动曲线和出色的制动性能。
摘自《15万元以下最快的小型车！》 《测试嘉年华1.0T》
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100-0km/h制动测试成绩锁定在41.03米，这在小型车中是非常不错的成绩，即使在紧凑级车中也不落下风。最大制动G值超过-1g，制动系统表现良好。轮胎抓地力稍差，让ABS更早介入。稍后升级轮胎也不失为一个好主意。
摘自《不只是“换脸”测试2013款福特嘉年华》
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相反，在制动测试中，自动挡车型表现更加稳定。手动挡车型的制动不太理想，前几次都在45米左右。不过，随着轮胎和刹车盘温度的升高，制动力并没有减少，反而变得越来越好。但都在43米左右徘徊，自动挡车型基本能停留在42米左右。
究其原因，除了两车制动系统可能存在差异外，自动车型在制动过程中降档也起到了发动机制动的作用。
《嘉年华测试结果总表，左侧为1.5手动车型，右侧为1.5自动车型》
摘自《动态新动力测试福特新嘉年华1.5AT/MT》
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