别克 GL8 陆尊 PHEV 上市 72 小时订单破万，定价合理吗？

别克 GL8 陆尊 PHEV 上市 72 小时订单破万，定价合理吗？

据官方信息显示，别克GL8陆尊PHEV上市72小时内累计订单突破10,017辆。下订单的用户大多是企业主或企业高级管理人员，已婚有孩子，经常在家中使用该服务。别克老品牌车主与新客户的比例为一半对一半，其中不少是豪华品牌用户的追加购买。

别克GL8 PHEV官方指导价区间为35.99万元-41.99万元。与市场上的竞品中大型插电式混合动力MPV相比，其定价略高，且全系列仅提供单电机。不过，从行业和产品影响力来看，给GL8插电混动版定这个价格并没有什么错。毕竟2.0T陆尊的起售价已经是31.79万元。相比之下，定价并不算离谱。

新车外观采用了最新的家族式设计语言打造，与别克世纪的前脸十分相似。车头为大型梯形格栅和网状格栅。配备了时下流行的分体式大灯和贯穿式LED日间行车灯。整个车头在灯带的衬托下显得非常大气。 LED日间行车灯采用光幕技术，长度为1.9米。具有钢琴光幕效果，支持7种智能灯光模式。大灯组与侧风道融为一体，一体感很强，看起来并不突兀。从设计角度来看，新车的前脸比燃油版陆尊更好看。

侧面轮廓与之前的GL8燃油版没有什么不同。车身修长，车顶平直，配备双面滑门、隐藏式门把手、支持自动弹出、后排隐私玻璃、密辐轮毂、悬浮式车顶。看起来还是蛮时尚的。车尾部分造型方方正正，宽大的尾门、晶莹剔透的LED贯穿式尾灯以及尺寸更大的高位刹车灯。尾部增加了一条横向镀铬装饰条，增强了视觉效果。

尺寸方面，新车长宽高分别为5219*1878*1807毫米，轴距为3088毫米。与同级别竞品相比，基本处于中间位置。同级热门车型中，体型最大的就是岚图梦想家。 ，它还拥有最长的轴距，该车提供6座和7座可供选择。

从乘坐体验来看，别克GL8 PHEV的整体表现还不错。身高175厘米的乘客，第一排和第二排有近两把的头部空间，坐在第二排且座椅调到最后时也有超过两把的腿部空间。第三排有很大的腿部空间和头部空间。第三排座椅的高度和长度足够，支撑性和舒适性也不错。

内饰与燃油版不同。它采用了轿车和SUV的设计风格。前排中间有一个大型智能岛。内饰设计和选材更接近奢华科技氛围。配备四幅式多功能方向盘，3点钟和9点钟位置均采用打孔皮革覆盖，提高抓地力。它提供30英寸一体化曲面6K屏幕和全彩HUD平视显示器。采用隐藏式空调出风口设计，中控台采用大面积软质材料制成。覆盖。

智能岛内置制冷加热箱、杯架、无线充电等功能，并支持前后移动（前后电动滑动行程可达260毫米）。后排提供15.6英寸吸顶屏，支持触摸屏和遥控操作、蓝牙/WiFi连接、和iOS无线投屏。

配备加厚靠背的Nappa真皮羽感航空座椅、六向航空头枕、四向腰部支撑、电动腿托、三档快速加热通风、八点三强度按摩。七座车型提供了第三三排座椅，具有电动折叠功能，折叠后行李箱容积最大可达1650升。

Avia车型还配备了插电混动版，配备专属银翼迎宾灯垫、澳大利亚进口13mm高绒羊毛地垫、128色流光溢彩动态氛围灯、智能新风系统、板外放电功能、后备箱多功能小桌子等

配置方面，全系标配L2级智能驾驶辅助，高端车型提供NOP智能导航、高级智能辅助驾驶功能、APA自动泊车辅助、全景安全视觉系统等。

别克GL8 PHEV搭载了由深米勒循环1.5T混合动力发动机和160kW电机组成的插电式混合动力系统。综合功率为292千瓦，综合扭矩为580牛·米，0-100公里/小时加速时间为7.8秒。 CLTC搭载24.4kWh电池组，纯电续航里程138公里，综合续航里程1370公里，综合油耗6.97升/百公里。底盘悬架采用前麦弗逊支柱、后多连杆独立悬架。

作为MPV中的“王者”，别克GL8对MPV的了解是毋庸置疑的。然而，随着新能源的兴起，却未能及时赶上。此次GL8 PHEV版本的发布可以弥补这一缺陷。新车的优点很明显，能耗低、尺寸合适、空间充裕，外观和车内氛围都无可挑剔。缺点是价格比竞品略高，而且全系列只有单个电机。不过以GL8的号召力和影响力，后续销量应该不会差。