高尔夫的传奇发展：从第一代到第八代，大众的代名词

高尔夫的传奇发展：从第一代到第八代，大众的代名词

有人说大众只有一款车，高尔夫：如果扁了就是尚酷，如果圆了就是甲壳虫，如果加个屁股就是速腾，如果短了就是Polo，如果拉长了就是帕萨特，改名了就叫迈腾，砍掉一个后座就叫CC。如果再拉长，那就叫辉腾，如果做成方方的，那就是途安，如果再加两个座椅，那就是夏朗，如果在底盘上凸起，那就是途观，如果加一个再多一点，它就是途锐。

“有了高尔夫，就有了大众车型。”高尔夫已经成为大众汽车的代名词。自1974年诞生以来，经过39年的发展，如今的高尔夫已经发展到了第七代车型。不久的将来，第八代高尔夫也将与世人见面。

下面小编就带大家了解一下高尔夫运动的发展历史。

一

第一代高尔夫（高尔夫MK1，1974-1983）

1974年，第一代高尔夫正式出现。它的设计者是才华横溢的设计师乔治亚罗。当时，乔治亚罗提出了“折纸”的设计理念，即改变圆滑的线条造型，追求折纸般的造型。具有锋利棱角的“方形”形状。这种风格被运用到第一代高尔夫上，给消费者带来耳目一新的感觉。一款经典的传奇车型登上了历史舞台。

天才设计师乔治亚罗和第一代高尔夫球

高尔夫这个名字并不是指高尔夫球，而是指流经墨西哥湾的暖流。

第一代高尔夫首创了“两厢车”的概念，从此，这种实用车型就被发扬光大。第一代高尔夫有三门掀背车和五门掀背车两种车型。可以说，高尔夫的成功与这种简洁的两厢造型密不可分。

汽车的内部和外部一样简单。方向盘中央有沃尔夫斯堡的图标。仪表板左侧不是转速表，它实际上是一个时钟。时钟的12点和6点位置分别是水温表和燃油表，时钟的右侧是车速表。

与之前的甲壳虫相比，第一代高尔夫的前麦弗逊式、后半拖曳臂式悬架结构大大提高了该车的操控性。此外，大众还为第一代高尔夫配备了前盘后鼓式制动系统。

动力方面，第一代高尔夫早期搭载的是1.1L直列四缸发动机，最大功率50马力，最大扭矩78N·m。随后，大众又陆续推出了1.3L、1.5L、1.6L、1.7L汽油发动机，以及1.5L、1.6L柴油发动机车型。

1975年，第一代高尔夫运动版高尔夫GTI在法兰克福车展上首次亮相，并于次年上市。与普通版一样，第一代高尔夫GTI也有三门和五门掀背版车型。推出高尔夫GTI的目的，首先是为了参加比赛。为了获得参赛资格，大众汽车首先生产了 5,000 辆 GTI。不过，由于GTI的诞生，普通消费者也能从经济型轿车中获得驾驶乐趣。原本计划用于比赛的GTI最终下线约53万辆，成为车迷心中的图腾。 1978年，大众汽车运动公司（VW）携高尔夫GTI正式进入WRC，并于1986年获得第三名。

为了与普通版高尔夫区别开来，GTI在外观细节上做了一些改变，比如中网格栅上的GTI标志以及前格栅上的红色装饰线。此外，车头下方的黑色扰流板和黑色轮眉也彰显了其不同的身份。

第一代高尔夫GTI

为了进一步强调车内的运动气息，三辐式方向盘以及包裹性更好的座椅都出现在高尔夫GTI车型上。高尔夫球状的变速杆看起来非常可爱。

第一代高尔夫GTI搭载1.6L直列四缸发动机，最大功率110马力，最大扭矩140N·m。除了车重仅为810Kg之外，第一代GTI可以在9.2秒内实现0至100公里加速，最高时速达到180km/h。重量轻、动力强劲、底盘扎实，让GTI获得了“小钢炮”的称号。在第一代高尔夫GTI取得成功之后，其他厂商也推出了自己的“小钢炮”。高尔夫无疑是这一领域的佼佼者。 680万辆的销量也让第一代高尔夫坐上了“神车”的宝座。

谁说敞篷车是有钱人的玩具？第一代高尔夫的敞篷版让人们在经济型轿车中获得浪漫的品味。第一代高尔夫敞篷车深受消费者追捧，最终取得近40万辆的骄人销量。

二

第二代高尔夫（高尔夫MK2，1983-1992）

整体造型延续第一代，但衍生车型较多。

由于第一代高尔夫的巨大成功，大众汽车于1983年8月推出了第二代高尔夫。第二代高尔夫仍然有三门和五门掀背车车型。第二代高尔夫衍生车型众多，性能达到第一个巅峰。顺便说一下，第二代高尔夫的轿车版采用了方形头灯。就是我们中国人最熟悉的捷达了！

捷达

虽然第二代高尔夫的造型看起来与第一代没有太大区别，但整体外观变得更加时尚。第二代的尺寸也比第一代有所增加，长、宽、高分别加长，轴距也增加了约70mm。

二代高尔夫的内饰是不是有点眼熟？你没看错，国产捷达也有同样的设计！

第二代高尔夫采用了前麦弗逊支柱、后扭力梁的悬架结构，相比第一代车型提高了舒适性和操控性。而且，第二代高尔夫的配置增加了电动车窗、动力转向、车内可手动调节的外后视镜等实用配置，后窗雨刮器也成为标配。后来在第二代车型上还配备了ABS防抱死制动系统。

在第二代高尔夫的众多衍生车型中，首当其冲的就是GTI。除了延续第一代GTI的红边进气格栅之外，第二代高尔夫GTI还在前后保险杠和侧门上融入了GTI独有的防刮条。红线。

最初仍使用1.8L 110马力发动机。后来在1986年，大众将GTI换成了四缸16气门1.8L发动机，发动机最大功率提升至137马力。在北美市场（1990年），大众还推出了GTI 16V车型，采用2.0L直列四缸16气门发动机，最大功率136马力。

美标GTI 16V，矩形头灯是最显眼的标志

除了现有的GTI车型外，大众还在1986年推出了四轮驱动版本的高尔夫。该车搭载1.8L 112马力的四缸发动机。通过调整，最大功率可以达到129马力。

该四轮驱动系统由大众汽车和奥地利斯太尔普赫公司联合开发，采用安装在前后轴之间的液力变矩器来分配动力。

但由于该车型的售价比普通高尔夫车型高出30%左右，因此其保有量并不高，仅生产了2.6万辆。

使用全轮驱动系统的第二代高尔夫车型不止一款。 1989年，大众汽车推出了高尔夫特别版车型Golf。这款车采用了与奥迪类似的中央差速锁，搭载1.8L 8气门四缸机械增压发动机。高尔夫突出的前后轮拱让该车看上去就像是民用版的赛车。在20世纪80年代的各大汽车赛事中，经常可以看到第二代高尔夫的活跃身影。

这还不是全部。大众汽车在高尔夫的基础上推出了一款限量版车型，名为高尔夫G60。它不仅拥有四轮驱动系统，发动机也换成了16气门版本，最大功率超过205马力，百公里加速仅需7.2秒。高尔夫G60的出现，让高尔夫的性能达到了第一个巅峰。之所以这么说，是因为G60是高尔夫R32（第四代高尔夫）推出之前最强大的高尔夫车型。

高尔夫G60

在二代高尔夫中，还有一款车型不得不说，那就是高尔夫。这辆车绝对是高尔夫家族中的另类——四轮驱动系统、越野胎面轮胎、外置备胎、前保险杠和辅助灯、长悬架行程和高离地间隙让这辆车成为了最狂野的高尔夫。

高尔夫搭载115马力1.8L直列四缸汽油发动机。从1990年4月到1991年12月，这款高尔夫越野车总共生产了7,735辆。 1983年至1992年，第二代高尔夫全球累计销量达到6,301,000辆。

三

第三代高尔夫（MK3，1992-1997）

6缸发动机更强劲，旅行版推出，敞篷回归

1991年发布的第三代高尔夫，外观比第二代车型更加圆润。之前稍薄的保险杠已被更换。虽然大灯的样式改为不规则的椭圆形，但车身整体造型与二代风格保持一致。轴距没有改变，还是原来的样子，只是尺寸变了：长、宽、高。

第三代高尔夫的内饰摆脱了过去平直的直线条，内饰看起来比以前更加高档。

第三代高尔夫的动力变化最为明显。之前各种排量的发动机已被1.4L、1.6L、1.8L、2.0L四种发动机所取代。自动变速箱从3速变成了4速，而手动变速箱仍然是4速或5速。

特别值得一提的是，VR6发动机首次在第三代高尔夫上使用。大家都知道六缸发动机的输出非常线性，但是无论是V6还是直列六缸发动机，它们都只适合中型或大型车，无法安装在紧凑型甚至小型车中。汽车。但大众的工程师巧妙地利用了V6发动机尺寸较短和L形发动机狭窄的优势，以15度V形小夹角布局将两者合二为一。

1991年，第三代高尔夫VR6问世。该车搭载2.8L VR6自然吸气发动机，最大功率174马力，最大扭矩235N·m。百公里加速时间为7.6秒，最高时速可达240km/h。到了1994年，高尔夫VR6的发动机排量增加到2.9L，最大功率也增加到190马力，最大扭矩增加到245N·m。

第三代高尔夫VR6 2.8L

高尔夫VR6推出的第二年，大众推出了第三代高尔夫GTI。也许高尔夫VR6太耀眼了。当然，也是因为它和普通高尔夫太相似了。就连标志性的红圈格栅也被放弃了。第三代高尔夫GTI已经失去了它的独特感。

第三代高尔夫 GTI 放弃了标志性的红圈格栅

第三代高尔夫GTI搭载2.0L直列四缸自然吸气发动机，最大功率116马力，最大扭矩166N·m。百公里加速仅需9.9秒，最高时速可达210公里/小时。

或许第三代GTI与“小钢炮”的称号有点不相符。大众于1993年增加了GTI 16V车型，这款车搭载2.0L直列四缸16气门发动机，最大功率150马力，最大扭矩180N·m，百公里加速时间为8.1秒，最高时速达到225公里/小时。可以为“GTI”这个名字挽回一些面子，但由于高尔夫VR6的存在，第三代GTI的地位还是有点尴尬。

时间来到了1993年，之前在第二代车型中没有出现过的敞篷车型，出现在了第三代产品阵营中。这一代敞篷车型与第一代一样，采用了手动软顶结构。 B柱处的横向防倾杆源自第一代高尔夫敞篷车。后备箱的空间并没有因为车尾较短而被浪费，这一点与第一代高尔夫敞篷车一致。

1993年，不仅敞篷版高尔夫问世，为了满足欧洲市场对旅行车的旺盛需求，大众汽车于同年推出了旅行版高尔夫，命名为Golf。这款车轴距基本不变的同时，却强行加长了后备箱。第三代高尔夫旅行版的尺寸为长、宽、高、轴距。

除了高尔夫GTI 16V上的2.0L 16气门发动机外，高尔夫旅行版涵盖了第三代高尔夫的所有动力配置，包括2.9L VR6发动机。第三代高尔夫累计销量480.59万辆。尽管两厢轿车的竞争越来越激烈，但这个销量数字仍然证明了第三代高尔夫强大的市场竞争力。

硅

第四代高尔夫（高尔夫MK4，1997-2003）

在国内，这种情况一直持续到2008年，R32创下了新的高尔夫速度记录。

1997年推出的第四代高尔夫，被大众汽车定义为高品质精品掀背轿车，旨在进军高端市场。大众将第四代高尔夫的竞争对手瞄准了奥迪A3，可见其对这款车型的信心十足。除了车身尺寸（长/宽/高）进一步增加之外，轴距也达到了，内饰材质和配置也升级到了更高的水平。第四代高尔夫依然有三门和五门两厢车型。

内饰的用料和装配工艺都有明显提升，中控台上的按键布局清晰，触感极佳。既然敢于挑战同年的奥迪A3，高尔夫也做好了充分的准备。

第四代高尔夫的四轮盘式制动器取代了上一代车型的前盘式和后鼓式制动器。虽然依然采用前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，但第四代高尔夫经过调整后操控性变得更加犀利。

第四代高尔夫拥有非常丰富的动力配置。除了1.4L、1.6L、1.8L、2.0L直列四缸发动机外，还首次搭载1.6L FSI发动机（117马力，155N·m）和2.3L VR5发动机（ 150马力，205N·m）。顶配车型搭载2.8L VR6发动机（174马力）。

1999年，大众汽车同时推出了第四代高尔夫旅行版和高尔夫GTI。先说旅行版。这款第四代高尔夫旅行版的设计沿袭了第三代旅行版的设计理念，融合了第四代高尔夫掀背车的所有动力组合。由此可见，大众汽车对于出行非常感兴趣。汽车市场的重要性。当然，这也是因为高尔夫旅行版非常实用，深受欧洲市场消费者的喜爱。

同年推出的GTI在外观上还是像第三代GTI那样过于低调，而前期推出的2.0L 116马力自然吸气发动机显然与GTI的名字不符。幸运的是，2001年，大众为第四代高尔夫GTI换装了1.8L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率179马力，最大扭矩235N·m。其性能接近VR6型号。

事实上，第四代高尔夫车型中最大的彩蛋当属高尔夫R32车型。 2002年推出的高尔夫R32凭借其3.2升241马力VR6发动机和四轮驱动系统，成为自第二代高尔夫G60以来最快的高尔夫。除了6速手动变速箱外，高尔夫R32还采用了6速DSG双离合变速箱，将高尔夫R32的百公里加速时间压缩至6.4秒。

与奥迪TT共享3.2L发动机、四轮驱动系统和悬架形式，再加上后轮独立悬架的应用，R32的操控性得到了很大的提升。此外，高尔夫R32也在众多汽车赛事中曝光度很高。

2003年，一汽大众第四代高尔夫国产化。国产版高尔夫搭载自然吸气发动机，排量为1.6L、1.8L、2.0L。今年也是海外版高尔夫车型停产的一年。不过国产高尔夫却保持了海外车型的高品质，可以说是正宗的。

说它是正品是有依据的。例如，第四代国产高尔夫采用了可变发动机进气技术、ABS防抱死制动和电子制动力分配系统、双安全气囊、电子防盗等。此外，还采用了激光焊接技术。车身上采用了倾斜的车门防撞梁，增加了防撞面积。机身钢板采用双面镀锌钢板，腔体注蜡工艺实现12年防锈。保证高标准，前后保险杠框架也采用厚钢板结构。

不过，虽然第四代国产高尔夫做工扎实、品质出众，而且其生命周期在国内也一直延续到2008年，但当时国内市场对两厢车的认可度并不高，导致销量不足。第四代高尔夫。没有国外那么好。但其优良的品质也吸引了不少玩家前来收藏。在二手车和改装车市场上我们依然可以看到第四代高尔夫的活跃身影。第四代高尔夫的全球销量约为430万辆。

吴

第五代高尔夫（MK5，2003-2008）

TSI发动机+DSG变速箱的黄金组合

第四代高尔夫大获成功，大众汽车于2003年推出了第五代高尔夫。与前身一样，第五代高尔夫仍然走高端掀背车路线。倾斜角度更大的发动机盖让第五代高尔夫看起来非常有力量。同时，车身尺寸也不断增大，达到（长/宽/高），轴距也增加。

由于第五代高尔夫采用了多连杆独立后悬架，后备箱的体积有所减小，但驾驶乐趣却得到了进一步提升。内饰方面，无论是用料还是做工，高尔夫依然是同级别车型中的典范。从第五代车型开始，多功能方向盘首次出现在高尔夫上。

此外，第五代高尔夫还配备了带加热功能的电动调节后视镜、多功能方向盘、双区恒温自动空调、车载导航、前气囊和侧气囊、胎压监测、倒车影像等。雷达、ABS、ESP等一应俱全。

动力方面，第五代高尔夫入门级车型搭载1.4L 75马力和1.6L 102马力直列四缸自然吸气发动机。采用分层燃烧技术的1.4FSI、1.6FSI和2.0FSI发动机的最大功率分别为90马力、115马力和150马力。

第五代高尔夫的出现，引领了小排量涡轮增压发动机的潮流。 1.4T直列四缸发动机最大功率122马力，最大扭矩200N·m。 DSG双离合变速箱首次应用于非性能版高尔夫，因此TSI和DSG从此成为大众汽车的黄金组合。

2004年，第五代高尔夫GTI出现。借鉴了第三代、第四代GTI平庸的外观，第五代GTI恢复了经典的红边格栅。专属的17英寸GTI战斧轮毂、熏黑大灯、黑色U型嘴、红边蜂窝格栅，再次点燃了车迷的热情。

第五代GTI搭载2.0升直列四缸涡轮增压直喷发动机，最大功率200马力，最大扭矩280N·m。传动系统为6速手动变速箱/6速DSG双离合变速箱。百公里加速时间为6.9秒，最高时速达到235km/h。

2006年，大众汽车发布了第五代高尔夫R32。第五代R32虽然依然搭载第四代R32的3.2L VR6自然吸气发动机，但经过调整后，最大功率达到250马力，最大扭矩达到320N·m。从每小时 100 公里加速仅需 6 秒。电子限速下最高时速为250公里/小时。依然搭载大众的四轮驱动系统。

2007年法兰克福车展上，第五代高尔夫旅行版正式亮相。与前两代旅行版相比，第五代高尔夫旅行版的尾部造型更加流畅，不再有被拉扯的感觉。

至于敞篷车型，它的名字并没有出现在第五代高尔夫车型的名单中，敞篷车型独立为Eos。 Eos和第五代高尔夫虽然同为PQ35平台的产品，但外观和内饰存在较大差异，而且大部分配件并不与第五代高尔夫共用。

2008年，大众汽车发布了两款概念车，高尔夫TDI混合动力车和双驱插电式车。混合动力高尔夫的二氧化碳排放量甚至比同时期的丰田普锐斯还要低。高尔夫TDI搭载1.4L 75马力三缸TDI发动机和27马力电动机。传动系统为7速DSG双离合变速箱。该车还配备了启停系统和制动能量回收系统。

高尔夫双驱插电式概念车搭载124马力2.0L TDI发动机和83马力锂电池电动机。仅靠电动机驱动时，汽车可行驶约50公里。同年，大众汽车向市场推出了第五代高尔夫Blue Drive版本。

土地

第六代高尔夫（MK6，2008-2013）

高尔夫6已成为国产紧凑型两厢车的绝对中流砥柱

第六代高尔夫于2008年巴黎车展首次亮相，是基于第五代高尔夫PQ35平台的升级版。它的设计者是时任大众汽车首席设计师沃尔特·德·席尔瓦，灵感来自于第一代和第四代高尔夫。前脸风格与尚酷跑车类似，让第六代高尔夫更具运动感。

由于前几代车型增长太快，第六代高尔夫的“增长”速度放缓，轴距与第五代高尔夫相同。尺寸为（长/宽/高）。

第六代高尔夫的三幅式方向盘更具运动感，双筒式仪表盘和驾驶员侧车门功能区的设计让人耳目一新。内饰方面，在用料和装配工艺上依然延续了上一代车型的严谨态度。自从标榜为高品质掀背车以来，精致的内饰就成为了高尔夫的优良传统。

悬架方面，第六代高尔夫依然采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架。第五代高尔夫在操控性和舒适性方面与第五代高尔夫没有明显区别。不过第六代高尔夫的配置就比较齐全了，比如多功能方向盘、自动大灯、可调节大灯高度、遥控钥匙、感应雨刷器、带加热功能的电动后视镜、自动驻车、电动天窗等。 、座椅电动调节、座椅加热、双区恒温自动空调、定速巡航、车载导航、倒车雷达等诸多装备都出现在这一代高尔夫车型上。

ABS、ESP、牵引力控制、胎压监测等安全配置也可选。此外，前排驾驶员膝部安全气囊也出现在第六代高尔夫上，将整体被动安全性提升到另一个层次。

第六代高尔夫驾驶员膝部安全气囊

由于第五代高尔夫注入了新技术，第六代高尔夫根本不需要在动力系统和传动系统上进行创新。不过继续使用TSI+DSG的黄金组合是没有问题的。自然吸气汽油机依然是1.4L和1.6L。在第六代高尔夫上，涡轮增压缸内直喷发动机已成为主流动力选择，包括105马力的1.2TSI、具有高低功率调节的122/160马力的1.4TSI，以及最大功率的1.4TSI。最新1.8TSI发动机，功率160马力，最大扭矩250N·m。传动系统为5速/6速手动变速箱、6速手自一体变速箱、6速/7速DSG双离合变速箱。

第六代高尔夫GTI是在第六代高尔夫的基础上开发的，相当于对第六代高尔夫的普通版进行了加强。第六代高尔夫GTI虽然依然采用2.0T发动机，但动力从第五代的200马力提升到了210马力。百公里加速时间为6.9秒，最高时速被限制在240公里/小时。六速手动变速箱或六速 DSG 双离合变速箱是标准配置。

与其他不断增加新车马力的制造商不同，大众使用DCC自动自适应阻尼和XDS电子差异来优化运动表现。与高尔夫的常规版本相比，第六代GTI的前悬架降低了22mm，后悬架降低了15mm。

由于欧洲排放法规，从第六代高尔夫球开始，大众汽车不再推出配备3.2升六缸六缸自然吸气发动机的R32，而是使用2.0T四缸发动机推出了高尔夫球。尽管位移减少，但该发动机采用高增强值设置，最大功率为256马力，最大扭矩为350n·m。加上四轮驱动系统，高尔夫R的加速度从100公里到100公里为5.7秒（手动传输）和5.5秒（DSG双离合器）。

在2010年的日内瓦车展上，第五代模型“独自站立”之后，大众汽车发行了第六代高尔夫敞篷车。这辆车没有使用EOS电动硬顶敞篷车，但配备了9.5的软顶电动敞篷车，可以在几秒钟内打开并关闭。在2012年和2013年，大众汽车推出了GTI敞篷版和Golf R 版本，因此首次出现在高尔夫家族中的性能敞篷车。

高尔夫GTI敞篷车

高尔夫R敞篷车

随着掀背车消耗的国内概念的逐渐成熟，第六代高尔夫是由Faw-在2009年9月在国内制造的。尽管它仍然使用PQ35平台，但TSI+DSG的 Power组合成为Golf 6 。共有8个模型在早期推出了两种位移。 1.6升型号的价格从125,800到148,800元，1.4TSI型号的价格从145,800到179,800元。

在配置方面，国内高尔夫6也明确。国内第六代高尔夫标准配备了安全设备，例如ESP，4个安全气囊和反机器的增强头部约束。 1.4TSI自动豪华型号还配备了带有自适应转向（AFS）和自动清洁功能的氙气大灯，智能的无骨湿巾，12向驾驶员座椅调整，双区域自动空调和其他舒适配置。再加上成熟的过程，例如32米激光焊接和空腔蜡注射，国内生产的高尔夫6已成为国内紧凑型掀背车的基准模型。它取得了奇妙的周转。在推出后不到两年的时间里，国内生产的高尔夫6的销量超过了200,000辆。大众汽车流行的高尔夫系列型号终于得到了第六代消费者的广泛认可。

鉴于国内消费者对绩效模型的需求越来越强，2010年3月，Faw-在国内使第六代高尔夫GTI成为了GTI。优秀的2.0TSI发动机和6速湿DSG双离合器变速箱的组合，再加上235,800元的价格，就成本绩效而言，对其他进口性能汽车造成了巨大压力。

2011年，高尔夫R被正式进口用于国内销售。这也是首次正式将绩效高尔夫模式正式引入该国。对于许多高尔夫爱好者来说，394,800元的价格相对容易接受。

七

第七代高尔夫（MK7，2012年）

使用MQB平台，中期改头换面添加了手势控制和LCD仪表板

2012年，发射了第七代高尔夫球。它建于新的MQB平台上。与上一代模型相比，第七代高尔夫的形状更清晰。 A柱位置的小三角形窗户设计可防止高尔夫的厚A-挡住驾驶员的视线。

在第六代高尔夫“保持其形状”之后，第七代高尔夫的大小又增长了，轴距升级为轴距，尺寸变为（长度/宽度/高度）。与车身腰围冲洗并穿过汽车后部大众徽标的折叠线使汽车更加分层。

高尔夫7的内部布局与高尔夫6的内部布局相对相似，但中央控制台向驾驶员倾斜。这种设计实际上起源于第四代高尔夫球。此外，平底方向盘不再是Golf GTI和R的独家。

在高尔夫7中，再次改善了配置的丰富度，例如双区域自动空调，加热座椅，加热的后视镜，8英寸大屏幕，雨水感应湿巾，大灯清洁，电子停车，自动停车，自动停车，， ACC主动巡航，诸如车道保持和驾驶模式选择之类的配置再次使高尔夫7在同一类模型之间成为基准。

高尔夫7配备了高功率1.2TSI发动机（85马力/105马力），并使用新的EA211（高尔夫6是EA111）1.4TSI全铝发动机，不仅比22公斤要比发动机轻22公斤。以前的型号，但也具有可靠的使用可变气缸技术的可靠，最大功率为140马力，最大扭矩为250n·m。传输系统与5速/6速手动和6速/7速DSG双离合器变速器匹配。

由于这是一代变化，因此如何缺席高尔夫家族的著名GTI？第七代高尔夫GTI在2013年的日内瓦车展上正式揭幕。象征GTI的红线横穿蜂窝格栅以及左右大灯。前保险杠和新的战斧两侧的黑色空气刀特别引人注目。

进入汽车，带有GTI徽标的平底方向盘，包裹着的优越的格子座椅，高尔夫球阻止者和金属踏板强烈嘲笑您的驾驶愿望。

第七代高尔夫GTI配备了2.0升内联四缸涡轮增压直接喷射发动机代码为EA888，最大功率为220马力，最大扭矩为350n·m。与6速手动或6速DSG双离合器变速箱配对，加速度至每小时100公里为6.5秒，最高速度为246km/h。

GTI伴随着高尔夫R.在2013年法兰克福车展上，大众汽车向所有人展示了第七代高尔夫球。第七代高尔夫球的出现并没有太大变化。哑光后视镜将其与其他高尔夫7s分开，而19英寸的十辐轮则特别引人注目。

第七代高尔夫R配备了新设计的EA888 2.0TSI发动机。发动机的气缸结构基于旧的EA888发动机进行了许多改进，例如连杆，活塞，曲轴，凸轮轴，阀门和其他组件。加强设计后，最大功率增加到300马力，最大扭矩达到380n·m。响应的第五代四轮驱动系统更快。 6速手动传输模型的100公里加速度为5.1秒，而6速DSG双关键传输模型仅需4.9秒。高尔夫再次刷新了他的速度。

2013年9月，第七代国内高尔夫在Faw- 工厂离线，并于同年11月在广州汽车展上正式亮相。国内版与海外版本没有显着差异。它配备了1.6升自然吸气发动机（110 hp）和1.4TSI发动机（150马力）。国内第七代高尔夫GTI发动机参数与海外版本一致，海外版本也是220马力。

国内高尔夫7

眨眼间，2017年，第七代高尔夫球场迎来了自己的中期修改 - 新高尔夫球。在外观方面，新的高尔夫在格栅，雾灯，下部前保险杠的装饰条上进行了优化的设计，尾灯也变黑了。新设计的边缘形状看起来年轻且动态。

前面GTI模型的变化也集中在周围和大灯的细节上。新的前保险杠突出了清晰度和动态性。

与精细的外观相比，新高尔夫最令人印象深刻的变化是添加LCD仪表板，该仪表板突出了技术感和可以执行手势控制的中央控制屏幕。

12.3英寸FPK数字LCD仪表板可以设置为个性化模式，这不仅突出了技术感，而且具有很高的分辨率。

9.2英寸中央控制屏幕是一个电容屏幕，该屏幕取消物理按钮，支持Apple，链接和支持手势控制。在此之前，手势控制首先出现在BMW 7系列中。新高尔夫的配置确实是积极进取的。

因为这是中期变化，所以功率没有太大变化。它仍然是1.6升自启动和1.2T，1.4T高/低功率发动机。传输系统仍然是7速DSG双关键传输（1.6L是6速自动变速箱框），7速DSG DSG双关键变速箱仍然是行业的基准，转移速度快速，并且速度快，并且转移运动几乎是不可能的。这是变速箱的最高状态。

在高尔夫模型的整个历史上已经有40多年了，尽管它已经上升和下降，但自推出以来，它已被用作自己的标签。每个基本模型的演变都是谨慎的。该模型以及这样的变态模型从未失望。

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