汽车分类：欧系与美系的不同标准及代表车型

汽车分类：欧系与美系的不同标准及代表车型

汽车分类非常复杂，每个国家都有自己的分类方法：

标准因国家而异，包括：

欧洲分类：德国大众汽车的分类具有代表性，将汽车分为A、B、C、D四类，其中A

类车可分为Aoo、Ao、A三类，相当于我国的微型车和普通车； B级和C级

分别相当于我国中级车和中高档车； D级车相当于我国的大红旗等高档车。

美国的分类：通用汽车的分类比较有代表性，将汽车分为6个级别。这是一个考虑了车型尺寸、排量、装备和售价的分类。它的Mini相当于我国的微型车；我国的普通汽车在大体分类中可以分为两个级别，即Small和Low Med；各公司对于中级车只有比较一致的分级标准，即中级车（B级）；中高端轿车Up-med在我国相当于奥迪、别克、雅阁等近年来涌现最多、销量最好的新车；高端轿车对应Large/Lux级别。

我国目前的分类主要以价格为主，技术规格为辅。即价格在20万元以上的汽车解释为中高档汽车；价格在15万至20万元的汽车为中级汽车；价格在10万元左右或10万至15万元的汽车为普通汽车；价格在10万元以下的汽车为微型汽车或经济型汽车。

2002年，我国推出新的汽车分类统计标准。新的汽车分类标准将汽车分为商用车和乘用车两类。基本乘用车类别主要按发动机排量划分。例如，在基本乘用车车型的分类中，根据所配备发动机的排量，分为排量1升以下的和1升至1.6升之间的。有五个排量范围：1.6至2.0升、2.0至2.5升、2.5升及以上。目前汽车的分类标准大致是现在的微型车、大众车、中型轿车、中高档轿车、高级轿车五类。

如果汽车按类型分类的话，大致如下：

1.快背轿车。快背轿车在国际上被称为 LS 汽车，也称为斜尾或掀背轿车。它们通常身材较窄，没有后备箱，通常属于中低端轿车的风格。例如：奥拓、吉利、夏利两厢车等。

2.后退轿车。后退式轿车国际上称为L型轿车，又称三厢轿车，有后备箱。通常是中高端轿车的款式，覆盖车型最多，从捷达、奥迪到凯迪拉克、劳斯莱斯。快背式轿车和后退式轿车并不是轿车级别的主要指标。由于国人喜欢有“屁股”的汽车，因此一些厂家专门将溜背轿车改装成踏背轿车来满足市场需求，如夏利轿车、富康988等。

3.轿跑车。轿跑车在国际上被称为CA型汽车。它们与普通汽车最大的区别就是适合高速行驶。它们大多设计有强大的发动机和底盘和悬架，以满足高速行驶的要求。轿跑车通常只有两扇门和两个座位。

4.敞篷轿车。敞篷车国际上称为S型车，是指没有车顶、适合休闲娱乐的汽车。随着技术的发展，国外很多汽车都具备了活动车顶功能，即车顶可以随意打开和关闭。

5.旅行轿车。国际上称为K型旅行车，指适合旅行的汽车。它最初的风格是在轿车后部加装车顶，以增加储物空间，使其更适合出行。如桑塔纳旅行车等。

6.范。货车在国际上被称为V形汽车。通常指车厢较大的汽车，包括我国常说的“货车”，如松花江、昌河等。

7.越野车。越野车在国际上被称为G类汽车，是指适合适应恶劣道路环境和野外行驶的车辆。适用于攀爬、涉水等恶劣环境。越野车通常采用四轮驱动，其底盘和悬架设计与普通汽车有明显不同。如北京吉普、切诺基等。

8.小型货车。小型货车在国际上称为P型车辆，又称皮卡，音译自英文PICK-UP。它通常具有载人和货物的双重功能，有两门和四门之分。如郑州日产皮卡、沉阳雪佛兰皮卡等。

随着汽车技术的发展和人们需求的提高，一些车辆的形式开始从单一发展到多种，有时甚至无法简单地归为一类。

例如：

RV ( ) 是指娱乐休闲车。它起源于美国，主要满足美国家庭追求个性、休闲的用车需求，多为家庭的第二辆车。在国外，房车没有任何明确、具体的定义和分类标准，多指一些轻型、运动型车辆。它是一个广义的概念，可以包括20世纪80年代流行的MPV和90年代流行的SUV，即除了轿车和跑车之外的各种非主流乘用车。

MPV（MPV）在国外被称为多用途乘用车，也有的称之为多用途汽车。一般来说，MPV是指介于轿车和轻型客车之间的新兴车型。它不仅具有两者的优点，而且还扩展了两者的功能。通俗地说，MPV既适合商务公务活动，又适合休闲娱乐功能，既可以用于公共用途，也可以用于家庭用途。这种类型的汽车首先由法国雷诺公司提出。它将轿车的舒适性与小型客车的空间结合在一起。一般为单盒结构，俗称“子弹头”。从源头来说，MPV是由旅行车逐渐演变而来的，因此具有轿车车型概念的特征。这从当今汽车生产中广泛使用的平台技术中可以明显看出。世界上许多MPV都是在轿车平台上生产的。例如，广州本田投产的奥德赛MPV，完全是在本田雅阁轿车的底盘上开发的。这是MPV与轻客最大的区别。目前国内市场上的主要MPV有克莱斯勒的捷龙、上海通用生产的别克GL8、海南普瑞玛、神龙毕加索、广州本田奥德赛、东风风行以及江淮汽车公司引进韩国现代技术生产的“瑞风”轿车等。

SUV。 SUV是运动型多用途车（ ）的缩写，是指一种新型越野车。它不仅具有MPV的多功能性，还具有越野车的越野属性和房车的休闲功能。因此，有时很难定义SUV，尤其是它与越野车的区别越来越模糊，并且有将两者合而为一的趋势。

按照传统的越野车分类方法，只有四轮驱动车型才能称为真正的越野车。不过，由于城市用户很少使用四驱，因此不少越野车品牌也推出了两驱车型。

SUV在美国比较流行。它们具有越野车的特点，能够满足家庭的需求，适应现代人的运动风格。据2001年的统计，美国每四辆新车中就有一辆是SUV。为了迎合市场需要，这种类型的家庭越野车被称为运动型多功能车。这类车也是最大的房车车型，如三菱的帕杰罗、宝马X5，国产SUV有大切诺基、金杯将军生产的雪佛兰开拓者、庆铃竞争对手、长丰猎豹、东南富利卡、华泰吉田等。

房车具有精致、趣味、实用等优点。例如奔驰的A级车、大宇的马蒂兹、南京的派力奥、昌河铃木的北斗星、上海通用的赛欧S-RV（其中S代表赛欧）等。

房车的基本造型主要是两厢车。其外观突破了传统汽车的轿车设计，具有多用途、多变的座舱空间等特点。从另一个角度来看，房车也是对传统汽车用途的突破。当汽车市场以公务车为主时，两厢车没有销量。人们认为汽车是有车头和车尾的三厢车。不然的话，怎么能称为“轿”车呢？当汽车市场逐渐转向以家用车为主的时代，特别是当社会不再认为汽车是奢侈品时，房车就会变得流行，因为实用性将取代虚荣性。

房车具有许多轿车所没有的优点。首先，它的应用范围广泛。通过调整车内座椅的组合，可以用作乘客、休息、也可以用作卡车。例如，一家三口开着房车去乡下。驾驶员旁边的座椅可以180度旋转，以便乘客可以面对面交谈或玩游戏。其中一个座位可以折叠起来作为餐桌。将前后排座椅靠背放平，整个车就变成一张舒适的睡床；经过超市时，将后排座椅向前折叠，为下周的食物腾出空间。这些便利都是轿车难以实现的，也没有必要，因为轿车本来的定位就是商务车。其次，房车可以充分利用空间资源，在区区几立方米的空间内实现空间利用率的最大化。在轿车上，至少行李厢上方的空间资源被浪费了。