高尔夫·嘉旅：空间更大、价格更高，1.6L 自然吸气发动机动力够用吗？

高尔夫·嘉旅：空间更大、价格更高，1.6L 自然吸气发动机动力够用吗？

高尔夫是大众品牌最知名的车型之一。它还推出了一款旅行跨界车型——高尔夫嘉路，同样由一汽大众在中国生产。与普通版高尔夫车型相比，嘉旅拥有更大的后排空间和后备箱空间，更适合长途出行。价格也相对较高，官方售价在12.88万元至19.28万元之间。动力总成方面，高尔夫嘉路还推出了1.6L自然吸气、1.2T涡轮增压和1.4T涡轮增压三个版本。考虑到1.6L发动机匹配6AT变速箱，而1.2T和1.4T匹配7速双离合变速箱，为了追求更好的平顺性和可靠性，很多消费者更愿意购买1.6L+ 6AT车型。但他们也很担心1.6L自然吸气发动机的动力是否足够，因此在实际购买时非常纠结。这次我们利用西北长途自驾旅行的机会，对高尔夫·嘉路1.6L+6AT版本（该车型只有一种配置）进行了非常详细的驾驶体验。总行驶里程接近3000公里。下面就分享给大家感受一下吧！

注：本文结论仅适用于高尔夫·嘉路1.6L+6AT车型（自动纯正车型）。 1.2T或1.4T+7DCT版本车型的实际驾驶体验肯定与之不同。

我们的自驾游计划是在西宁曹家堡机场租车，然后前往张掖（张掖丹霞国家地质公园）、嘉峪关长城、敦煌（敦煌莫高窟、鸣沙山、月牙泉等）、青海西宁曹家堡机场还车。这条自驾路线的路况非常丰富，有长途高速公路、国道、山路、省道、城市道路（包括拥堵路况和畅通路况）。海拔从2000米到4000米变化，气温从4°到32°变化。可以说，这次自驾旅行经历了很多路况以及海拔温度的变化，所以下面分享的经验对大家还是很有用的。的价值。

市区动力表现：绝对够用，且比较线性平滑

首先分享一下大家最关心的问题：1.6L发动机的动力表现如何？够了吗？我们用不同的路况来介绍它们。在城市地区，大众的1.6L发动机和6AT的表现还是很不错的。一般来说，不会让你感到动力不足。 0到50km/h加速不会困难，动力输出也比较不错。当前且平滑。油门调节也比较线性。当你只要踩下油门踏板，车辆就会慢慢开始行驶并加速，不会让你感到突兀。因此，无论是城市正常道路还是拥堵道路，您都会感觉驾驶舒适。非常放松。

在城市地区，6AT变速箱与发动机的匹配普遍较好。大部分情况下不会感觉到明显的顿挫感，即使堵车停停也很顺畅。但在少数工况下，从4档降档到3档，或者从3档降档到2档时，变速箱会有一点侵入。然而，这种现象并不是每次降档时都会发生。总体来说，它比双离合变速箱要好。变速箱的平顺性要好很多。

高速公路、国道：中途加速能力较差

在高速公路和国道上行驶时，你会明显感觉到1.6L发动机的动力有些不足。每当从服务区或匝道上高速公路，想要立即加速时，就必须用力踩油门，将车速提高到100公里/小时以上。否则，车辆只会缓慢地加速。在高速公路上行驶时，这种缓慢的加速其实是不安全的，因为它会严重阻碍后面车辆的正常行驶。

而如果要在高速公路或者国道上超车，就必须深踩油门。它在80km/h后的重新加速能力比较弱，所以必须非常用力地踩油门才能快速完成超车动作。确保安全（国道228大多数情况下只有2车道，经常需要利用对向车道超车，所以超车时间越短越安全）。此时6AT变速箱的降挡还是比较坚定的。当你用力踩油门踏板时，变速箱可以较快地完成降档动作，提供更大的扭矩来帮助超车。不过，此时变速箱的挫败感就显得有些明显了。

爬坡：动力明显不足，变速箱明显迟缓。

从西宁到张掖的部分路段是山路。海拔从2000米上升到近4000米。山路上也有很多大型卡车行驶，所以这个时候对车辆的动力提出了很高的要求。面对上坡、高海拔的不利工况，大众1.6L自然吸气发动机的动力明显不足。如果想要超车，就必须将油门踩到底，而且加速明显变慢，所以在这种工作情况下，建议大家一定要保证有足够的超车时间和足够直的路面，否则很容易陷入危险。很多时候，最好留在前车后面，等待安全合理的超车机会。不要心急，否则你只会听到发动机轰鸣而无法移动。

在上坡过程中，6AT变速箱会更加积极地降档，让你获得更大的加速能力。但此时，换档的挫败感就非常明显了。比如从5档换到4档、4档换到3档的顿挫感非常明显，这和市区完全不一样。

因此，如果您在山路、高速公路、国道上驾驶1.6L版高尔夫·嘉路，一定要保持非常好的心态，耐心等待理想的超车时机。不要心急强行超车，否则很容易发生危险，而且车内乘客也会感觉不太舒服。如果看到合适的超车机会，一定要舍得踩油门，使超车动作干净利落，增加安全性。

驾驶感受：高速、山路非常稳定

在高速和多弯的山路上，高尔夫嘉路的车身虽然变得稍高一些，但整体行驶还是比较平稳的，方向盘的中心感比较强。只是在高速超车和侧风较强的道路上超车时感觉有点“漂移”，但也很容易控制。

方向盘手感：低速时沉重

这款高尔夫嘉路的方向盘调校整体来说有点重。低速行驶时（例如倒车进车库或原地转动方向盘），方向盘会感觉有点重。不过在高速行驶时，方向盘的中心感较好。如果没有大卡车，或者侧风干扰，120km/h以内肯定不会出现“漂移”现象，行驶稳定性也很好。然而，方向盘阻尼并不随着角度的增加而增加。例如，在掉头时，方向盘的回正扭矩几乎没有太大变化。

底盘滤振性能：弹跳感明显，横向摆动较大

高尔夫嘉路的底盘也给人一种比较“整洁”的感觉，但在过坑、减速带时，韧性却不如别克威朗等车型。悬架会有比较明显的弹跳感，还会有一些余震，滤振作用不是很彻底。另外，嘉路的前后悬架手感并不一致（1.6L车型为非独立悬架，与1.4T车型不同）。而如果通过单面坑或减速带，或者车身倾斜通过减速带时（即车身一侧有坑但另一侧不通过），就会出现车内的侧倾非常明显且多处，会严重影响舒适性。性别。

隔音效果：同级中级

隔音方面，高尔夫嘉路1.6L在同价位车型中处于主流中档水平。比本田思域、缤智等车型好很多，但比别克维拉诺等差，比我自己的丰田雷凌好。一点。

内饰：配置简单，但做工比较不错

下面分享一些静态链接。对于这款低端嘉路来说，它的配置确实比较简单，比如连彩色中央屏都没有。不过胎压报警、一键启动、电子手刹、后排通风口、后倒车雷达等配置还是有的，对于自驾来说基本够用了。另外，虽然是最低端车型，但方向盘等内饰做工还是不错的，明显比低端卡罗拉和雷凌要好一些。

这里分别说一下功能。在市区行驶时确实非常有用。红灯停车时，只需松开油门，踩油门即可。无需踩刹车或拉手刹。不过，在接触的一瞬间，你会感觉到爆发的力量会稍微强一些。右脚需要准确把握油门踏板的力度，才能使动力顺畅。否则，车里的人会明显感觉到自己在前进或者后退。在狭小空间内倒车或移动汽车时，建议您关闭该功能，否则松开刹车后的一瞬间很难控制力度，而且很容易撞到其他物体。

此外，低端版本的嘉旅还提供了USB接口，可以直接读取U盘、SD卡、iPod播放器中的音频内容。但它无法从 iPod Touch 等设备读取歌曲。大众汽车手册是这样解释的：iPod Touch等设备不属于汽车电子范畴，而普通iPod播放器则属于汽车电子范畴，因此可以使用。不过，对于这个价位的低端车型，不要对车载音响的质量期望过高。

最后评价一下这款车的人体工学设计：如果调整到我平时的坐姿（比较低，向后靠），双手无法直接触摸中控按钮，比如调节音量或者空调，我需要站起来调整它们。不太方便。也许其他人没有这个问题。

储物空间：整体储物空间比较丰富，扶手箱空间略小。

高尔夫嘉路整体的储物空间还是比较充裕的。比如门板上的储物格可以容纳1.5L的饮料瓶（不能容纳2.0L），但我的雷凌却无法做到这一点。另外，它的后备箱空间也非常大，比普通高尔夫车型还要大。遗憾的是它的扶手空间比较小。

乘坐空间：宽敞，比较舒适！

乘坐空间方面，嘉旅明显比普通高尔夫大，尤其是后排空间。前排座垫的长度很好，但包裹性和柔软度稍差。不过，我每天开车长达14个小时，并没有感到很不舒服。后排座椅在同价位车型中算是比较舒服的，只是靠背角度有点陡，如果再平坦一些就更好了。

油耗：基本百公里6~7L左右

这次去西北，堵车的情况相对较多，主要是西宁，但敦煌、张掖基本不堵车，所以大部分道路都非常顺畅。另外，山路也会消耗更多的汽油。总体来看，高尔夫嘉路1.6L+6AT车型的百公里油耗在6L至7L左右。

总体来说，高尔夫·嘉路1.6L+6AT车型在市区的表现会更好。它的动力完全充足，发动机和变速箱的匹配基本平稳，受温度影响较小。它也更加稳定和可靠。 1.6L发动机偶尔跑山路或者高速的时候基本可以应付，但是需要有比较佛系的心态，不要盲目的急于超车。如果你经常需要长途或者山路行驶，或者你对动力比较感兴趣，那么1.6L发动机就无法满足你的需求。建议购买1.4T+7DCT版本。