三十年前风靡全国，三十年后巨亏 16 亿，夏利汽车深陷退市泥沼

三十年前风靡全国，三十年后巨亏 16 亿，夏利汽车深陷退市泥沼

三十年前，夏利风靡全国，连续18年占据销量榜首，也是第一个出口美国的中国汽车品牌。然而三十年后，夏利却被忽视，每年遭受16亿的巨额亏损。深陷退市泥潭。 。 。

近日，亏损大户一汽夏利终于公布了2017年年报。不出意外，一汽夏利再次遭遇巨额亏损。

年报显示，公司实现营业收入14.51亿元，同比下降28.34%，归属于上市公司股东的净利润-16.41亿元，同比下降1110.64%，亏损严重。一汽夏利总资产49亿元，总负债48.1亿元。其净资产仅8831.2万元，资产负债率高达98.2%。连续亏损、几近资不抵债的夏利宣布暂时停产。这意味着这个曾经称霸汽车行业、红遍全国、连续18年占据销量榜首位置的老品牌正在逐渐退出市场。

中国机械工业联合会会长王瑞祥表示，产品和企业都有生死存亡。这是自然规律。如果墨守成规，安于现状，没有大的改进，那么被淘汰也是理所当然的。

夏利，曾经称霸中国道路的“国民轿车”

自从汽车开始走进中国家庭以来，夏利应该是很多人的记忆。可以说，夏利为中国消费者创造了一部真正的家用车历史。

1986年9月，第一辆以“一体化”方式引进生产的夏利下线。

1990年，第一辆夏利轿车下线，售价10万元。它成为只有少数消费者才能拥有的“奢侈品”。每个人都为购买夏利而感到自豪。曾经的夏利连续18年占据销量冠军，被认为是“国民轿车”的鼻祖。 2011年，一汽夏利销量达到峰值25.3万辆。 2000年前后，夏利在出租车市场的份额高达40%左右。 2002年，首次向美国出口汽车，开创了国产汽车出口之先河。

其全国出租车市场份额一度高达40%，在北京更高达70%。 2004年，夏利甚至宣布第100万辆汽车下线，瞬间秒杀所有同行。此后，依靠低价策略的夏利开始迅速跌落国产车神坛，年年陷入亏损。面对困境，夏利不得不一再降价！降价！又降价了！勉强坚持下来了

直到面临破产并暂时停产。去年11月，一汽夏利甚至发布公告称，一汽拟以65亿元的价格转让所持一汽夏利24.73%的股权，并寻求新的战略投资者，但尚未有人感兴趣。

中国汽车工业协会常务副会长董扬：“市场是残酷无情的，市场不相信眼泪。”