桑塔纳与上海大众的发展历程：从 CKD 组装到国产化的奋斗之路

桑塔纳与上海大众的发展历程：从 CKD 组装到国产化的奋斗之路

桑塔纳与上海大众成立的故事已经结束，但桑塔纳的发展却没有停止：

先放上一篇文章桑塔纳的链接：

合资品牌40年——与你成长的汽车（二）：上海大众桑塔纳（上）

合资品牌40年——与你成长的汽车（三）：上海大众桑塔纳（下）

1983年，第一批散件组装的桑塔纳下线。此时，第二代原型车大众帕萨特在欧洲上市仅两年。可以说，桑塔纳在中国的市场与其他国家基本同步。然而，在欧洲市场表现不佳的第二代帕萨特，在1988年被第三代车型取代。当时的上海大众还在努力提高国产化率，自然没有机会了。产品更换。当然，对于老解放车刚刚结束30年一贯生产的国内汽车行业来说，五年的更新换代太快了。而且，从当时国内汽车工业的水平来看，桑塔纳车型还远没有被完全了解。 ，产品更换变得不那么紧迫。

1986年桑塔纳生产车间

不过，这并不意味着上海大众不需要新产品。 1992年，当第10万辆桑塔纳下线时，上海大众与德国大众联合开发桑塔纳2000车型的项目正式启动；同年，上海大众研发中心成立，合资公司开始尝试自主研发。桑塔纳2000基本采用了巴西大众车型的外观和内饰设计，上海汽车作为合资股东也参与了新车型的开发。这里最重要的本土化发展就是车辆的轴距在原桑塔纳的基础上加长了108mm，从108mm增加到了108mm。主要原因是“普桑”的后排空间对于当时需求量很大的公务用车市场来说有点局促。个人市场又如何呢？ 20世纪80年代末90年代初的个人市场在哪里......

桑塔纳2000

驾驶空间变大了。另一方面，外观和内饰的变化更符合时代的发展。它不再是“普桑”上的横竖直线设计，而是增加了更加流线型的设计风格。因此，桑塔纳2000车型一经推出就再次占领了中型车、商务车和公务车市场。与此同时，老桑塔纳车型继续生产，价格适当降低，形成新老车型配套的局面。随后，上海大众还推出了“时代超人”、“自由沸点”、“骏捷”、“时代骄傲”、“时代阳光”等一系列改进车型。

桑塔纳2000时代的骄傲

从理论上讲，桑塔纳2000的原型车仍然是在帕萨特B2的基础上开发的。因此，严格意义上来说，桑塔纳2000并不能算是老款桑塔纳车型的换代车型。只能说是基于老平台。它是一款经过深度改进的车型，同时也为上海大众合资公司积累了大量的车型开发经验，为桑塔纳3000车型奠定了坚实的基础。

动力方面，首发桑塔纳2000采用基于普桑基础的1.8L排量四缸化油器发动机（型号JV），最大功率66kW，最大扭矩145Nm。后来这款发动机改进为电子喷射（型号AFE），最大功率提高到72kW，最大扭矩150Nm。后来的桑塔纳2000采用了型号为AYJ的四缸电喷发动机，最大功率74kW，最大扭矩155Nm。匹配的变速箱包括5速手动变速箱和4速自动变速箱。

主要参数：

车长：4,680mm

车辆宽度：1,700mm

车辆高度：1,423mm

轴距：2,656mm

整体品质：

0-80km/h加速时间：≤9.9s

0-100km/h加速时间：≤16s

最高时速：166公里/小时

90km/h等速油耗：≤7.4L/100km

主要型号及改型：

桑塔纳2000时代阳光

2004年1月31日，桑塔纳2000停产； 2004年2月1日，后继车型桑塔纳3000正式上市。虽然名字上加了1000，但整车实际上是上海大众在桑塔纳2000的基础上自主进行的二次开发，轴距不变但车身长度增加了100mm。动力系统继续采用1.8升8气门发动机以及5速手动和4速自动变速箱，注重经济性和实用性。外观设计采用U型前脸元素，在沉稳的风格中增添了一丝时尚气息。毕竟此时桑塔纳3000开始青睐个人用户。内饰最大的变化是采用了新型变频空调，内饰造型和风格也借鉴了桑塔纳2000。得益于桑塔纳和桑塔纳2000积累的口碑，新推出的桑塔纳3000延续了桑塔纳3000的热销。上一代产品，仍然是当时最热门的型号之一。

桑塔纳3000

桑塔纳3000超越

2008年，桑塔纳系列终极进化车型桑塔纳致骏Vista上市。当然，这次改款依然是桑塔纳3000的小改款。动力方面，致骏在刚上市时就推出了1.8L和2.0L发动机。 2010年，为了顺应国家出台的购置税减免优惠政策，桑塔纳致骏还推出了1.6L发动机。外观调整包括格栅、前大灯、轮毂样式、车身同色门把手、尾灯形状、后保险杠形状等。

桑塔纳志军

此次改款是桑塔纳2000车型推出以来最小的改动。此时桑塔纳致骏已经将价格拉至合资品牌A级车的价位区间。从销量来看，21世纪前十年，国内汽车消费者对大众品牌的认可度非常高。相反，先进的技术、时尚的外观等因素却受到下沉市场众多消费者的高度关注。这并不是买车时需要关注的关键因素。桑塔纳2000及其后继车型3000、致骏恰恰以有限的价格提供了足够强的品牌背书和足够低的使用成本，满足了这些用户群体的用车需求。

桑塔纳致骏内饰

2012年10月29日，大众汽车在德国沃尔夫斯堡举行了全新一代桑塔纳上市仪式。新一代桑塔纳基于POLO平台打造，外观与同时期速腾、帕萨特等车型保持一致（一汽大众新捷达亦是如此）。至此，桑塔纳及其后续车型在中国29年的辉煌历程落下帷幕。结束吧。它曾经光芒四射，是无数人心中的白月光；如今它朴实无华，成为万千家庭的脊梁。桑塔纳车型的演变是中国汽车市场快速发展的最真实反映。关于它的记忆可能与车无关，但你无法忘记的成长时光。

桑塔纳3000

和它的前身普桑一样，桑塔纳2000/3000也是出租车市场的主力军。