比亚迪汉插电混动：新能源汽车的创新之选，你了解多少？

比亚迪汉插电混动：新能源汽车的创新之选，你了解多少？

比亚迪汉插电式混合动力汽车是介于纯电动汽车和燃油汽车之间的新能源汽车。它具有传统车辆的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱等。还有纯电动汽车的电池、电机、控制电路，而且电池容量比较大，有充电接口。它结合了纯电动汽车和混合动力汽车的特点，可以实现纯电动、零排放行驶，也可以采用混合动力模式。增加车辆的行驶里程。

插电式混合动力汽车作为新能源汽车的一种，其结构上既有内燃机又有纯电动装置。车辆的续航里程不用担心，也深受一些人的喜欢。虽然插电式混合动力与以前相比有很多优点，但作为一种新产品，很多人并不了解插电式混合动力汽车。那么，今天我们就来说说插电式混合动力汽车是什么意思？

插电式混合动力汽车，简称PHEV，是一种新型混合动力电动汽车。它与变速箱燃油车和电动车有一些区别。插电式混合动力汽车的驱动原理和驱动装置与电动汽车相同，但车辆还配备了发动机。

插电式混合动力车型使用的电池需要外部电源进行充电。最大的优势是可以享受新能源补贴和无彩票政策福利。国家一般对此类车型有一定的终端补贴。不过，购买插电式混合动力车型的消费者需要考虑车辆的充电问题。很多小区的停车位基本无法安装充电桩，家里接入电源也非常困难。

插电式混合动力车型的另一个最大优势是油耗更低。例如，长安CS75的油耗为1.6L，吉利帝豪的油耗为1.5L，大众帕萨特的油耗为1.6L和1.4L，宝马5系的油耗为1.6L。 1.5L，领克01的油耗为1.4L。基本上百公里油耗低于2L，燃油经济性非常可观。

插电式混合动力车的缺点 虽然插电式混合动力车宣传百公里油耗低于2升，但如果电池耗尽，这个数据只是一个笑话。一般情况下，插电式混合动力车型的实际油耗基本没有数据看起来那么惊人。如果电池没电了，实际油耗比普通燃油车高很多，也就是所谓的“失电油耗”。比如上面提到的长安CS7

5、帝豪、帕萨特等百公里油耗很低，但没电时的油耗表现未知，没有公布。

目前，只有比亚迪DM-i率先公布了自己的油耗数据。例如秦PLUS DM-i的百公里油耗为3.8升，宋PLUS DM-i的百公里油耗为4.4升和4.5升。唐PLUS DM-i的百公里油耗分别为5.3升和5.5升。可以说，它击中了国内插电式混合动力市场的痛点。

此外，混合动力电池的成本非常昂贵。此类车辆虽然可以享受补贴，但价格仍高于普通燃油车。

总的来说，插电式混合动力是介于燃油动力和纯电动之间的动力总成。作为车主，您可以根据自己的汽车使用场景和驾驶需求，选择适合车辆的驾驶模式。此外，您还可以决定是用电力还是用燃油行驶。作为新能源汽车中的插电式混合动力，它不仅解决了纯电动汽车的续航问题，还解决了燃油汽车带来的环保问题。

增程式和插电式混合动力的区别上面我们已经讲到了插电式混合动力，而这种增程式混合动力实际上是一种利用发动机发电，并利用电动机来驱动的车辆。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答召唤野兽）