思铂睿 2.0L 发动机：i-VTEC 技术与启停技术的结合

思铂睿 2.0L 发动机：i-VTEC 技术与启停技术的结合

代号“R20Z8”的2.0L发动机搭载i-VTEC技术，其动力参数与上一代SPIRI使用的“R20A4”发动机几乎相同。由于采用了自动启停技术，代号有所不同。它没有像高端2.4L车型那样采用直喷技术，也没有“地球梦”技术。变速箱方面，新款将旧款5速手自一体变速箱替换为可模拟7个前进档的CVT变速箱。没有专门调节的排气，也没有ACS完善的补偿系统。 2.0L硅白金全速加速时，发出略显细细干涩的轰鸣声。与顶配的2.4L Si车型相比，这种感觉就不那么饱满了。它会带走一些驾驶乐趣。作为与上一代SPIRI所使用的2.0L发动机最明显的区别，启停技术的使用旨在减少排放并降低油耗。思博锐配备的CVT变速箱具有非常宽的齿比输出范围。 120km/h巡航时，速度只有100，对油门反应非常灵敏，稍稍一动就提高速度增加动力输出。虽然CVT变速箱难逃动力输出软化的影响，但思博锐在高转速区间的动力输出还算不错。