发动机保养需谨慎！机油适配很重要，并非越贵越好

发动机保养需谨慎！机油适配很重要，并非越贵越好

一般来说，发动机油大致可分为三种：矿物油、半合成油和全合成油。它们的成分不同，价格也相差很大。

有车友私信说自己的车需要保养，想使用粘度更低的全合成机油。我听说这可以带来两个好处。首先，可以将原来的保养周期从5000公里提高到10000公里。 ，第二，全合成机油对发动机更好，也更省油。这是真的吗？

我当时回复车友，你听到的是错误的，这不是如何保养发动机。首先不要使用全合成机油，请阅读维护手册中的提示。

我们很多人可能认为机油越好，对发动机就越好。这是错误的。由于机油的种类很多，不同的发动机需要不同的机油。好的机油不一定适合发动机。

这是我想说的第一点，机油必须适应发动机。每台发动机都有合适的机油粘度。粘度过高，发动机运转时阻力增大，油耗增加；粘度太小，会增加发动机内部磨损，加速发动机损坏。

这里我从公共信息中心找到了一些关于机油的常识，就是机油的等级是如何划分的。让我们把它当作一些有价值的信息来看看。

机油行业对机油等级的分类有两种方式，即按质量等级和按粘度等级。这在油桶上可以看到，不过是用英文字母API和SAE来表示的。 API是指美国石油学会，制定了发动机油质量等级划分的标准； SAE是指汽车工程师协会，它制定了粘度等级的分类。标准。

API油品质量等级分类

汽油机油有SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN等，字母越靠前，质量等级越高。柴油机油以CA、CB、CC、CD、CE、CF等为代表。

汽油机用的油用S表示，柴油机用的油用C表示。如果油桶上同时标注了S和C，则表示汽油机和柴油机都可以使用该桶油。

SAE发动机油粘度等级分类

油桶上会有粘度等级标记。常见的有0W20、0W30、5W30、5W40等，这里的W代表冬天。 W前的数字越小，低温粘度越小，低温流动性越好。最低适用温度 越低； W后面的数字越大，粘度越大，相应的最高温度越高。

我们来说说第二点。发动机保养周期不仅取决于公里数，还取决于时间。如果距上次保养的公里数小于5000公里，但距上次保养的时间超过一年，则说明需要保养，因为机油也有保质期。

如果长期保养不好，严重变质的机油会形成大量油泥附着在发动机内部。这时候使用发动机油泥清洁剂或者更换机油就没有多大用处了。只有一种办法，那就是拆开发动机，彻底清洗各个部件。

还有汽车爱好者私信，我可以用全合成机油代替我一直用的全合成机油吗？

我想说的是，可以使用全合成机油，只要机油牌号与保养手册中规定的机油牌号相同即可。但如果保养手册没有规定要使用的机油类型，且发动机不是涡轮增压发动机，则可以使用半合成机油。使用全合成机油可能会大大增加维护成本。

如果保养手册明确规定要使用全合成机油，则必须使用全合成机油。只有这样的机油才适合发动机，才能让发动机始终保持高性能。

一般来说，只要我们勤于保养发动机，比如每六个月每5000公里保养一次，并且保证所使用的机油是正品，即使是最低标号的机油，也基本不会出现油泥等现象。发动机内部有杂质。当我打开发动机时，内部基本上是干净的，有的甚至是金黄色的，非常漂亮。我在修车的时候就遇到过这样的发动机。