别克在中国卖了 1000 万辆，为何能一直先人一步？

别克在中国卖了 1000 万辆，为何能一直先人一步？

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大家好，欢迎收看《超宇宙论》，我叫秀宇。本期我们讲“别克在中国销量突破1000万辆，正是因为它始终领先一步”。

最近，一则广告充斥着电视和视频的屏幕。这是别克汽车的广告，别克汽车在中国已经拥有1000万客户。

据称，第1000万辆汽车的幸运车主来自上海浦东区的一家别克4S店，所售的是一辆别克君越。自1998年别克登陆中国以来，第一辆别克新世纪轿车于当年12月17日在上海诞生，第1000万辆汽车在上海交付。 20年一个循环。这或许是巧合，也或许预示着一个新的开始。

别克品牌一直被誉为最了解中国市场的汽车品牌之一。第一辆车别克新世纪开启了国人对上世纪末美国中高端商用车的记忆。凭借与本田雅阁、大众帕萨特不同的定位，别克新世纪一开始就受到了市场的追捧。

正当大家以为别克品牌将继续向美式大排量轿车和肌肉车的目标迈进时，上汽通用适时推出了赛欧这款适合家庭使用的小型轿车和旅行车，售价10万元。入门级别克赛欧对于汽车刚刚开始融入家庭的中国市场来说，无疑是一次成功的赌博。

我记得我的一个亲戚在2004年买了一辆旅行版的别克赛欧，开了十年，才换了上汽通用的另一款产品凯迪拉克SRX。

此外，别克还领先其他合资品牌一大步，进军MPV市场。别克GL8的进入，提升了原本以金杯等厢式车为主的中国商用车市场的水平。时至今日，别克GL8依然是中高端商务车的霸主，没有别人。

凭借在中高端市场的确立地位以及对家用车市场的渗透，上汽通用汽车自成立以来每年都以100%的超常速度增长。 2002年，上汽通用汽车国内市场占有率突破10%，成为全球第二大汽车制造商。继上汽大众、一汽大众之后的第三个汽车生产集团。

此后十年，别克每一款车型的推出，无论是凯越、英朗、君威、君越、还是远景，都展现了别克在华规划者的强大自信和远见。 ，这些产品已成为细分市场的领导者。

如今，别克在中国市场已形成涵盖中高端轿车、MPV、SUV、新能源车型的布局。已成为中国汽车市场产品系列最多、细分市场覆盖最广的品牌之一。

我们知道，“领先一步”说起来容易，做起来却很难。每一款车型的推出以及一项新技术的使用都需要时间来验证。别克在中国市场的“先行一步”，不仅保证了新品迅速被市场接受并成为热销产品，也印证了别克品牌始终面向中国市场、持续创新、完善产品布局的理念。远见不只是说说而已。正因为如此，我们才能真正看到别克“了解”中国“有多深”。

除了我们刚才提到的产品之外，别克还是第一家在中国推出售后服务品牌“别克关怀”的汽车公司。此外，2009年，上汽通用汽车将汽车互联系统引入中国。在互联网尚未普及的时代，“安吉星”无疑成为汽车智能化的引领者。

近两年，面对不断升级的互联网需求，别克推出了品牌发展的“第二引擎”——基于安吉星应用的别克互联网技术，并迅速应用于中级轿车。这些破冰之举随后被其他汽车品牌效仿。

别克这个来自美国的百年品牌，已经成为中国汽车工业的领军者。 1000万台并不是结束，而是新的开始。今年乌镇别克之夜，主持人张全灵用一句话道出了当代人普遍面临的焦虑。

时代变化得越来越快。如何不被这个瞬息万变的时代所淘汰？百年别克品牌重新思考并给出了自己的答案。其实，它只是选择做以前那个不跟随、敢于颠覆的自己。 （原创内容来自车文网，作者修宇）

感谢您收看本期《超级宇宙论》。下一期再见。