全新小型 SUV 纳智捷 U5：东风裕隆的救命稻草？

全新小型 SUV 纳智捷 U5：东风裕隆的救命稻草？

全新小型SUV售价为6.98万元-9.98万元。单看价格，它在目前的小型SUV市场中并不出众，但目前却是一家车企的“救命稻草”。真可谓“不成则成，成仁者也”。

这家车企就是东风裕隆，而这款小型SUV就是新推出的力士U5（以下简称“U5”）。

U5的使命

东风裕隆汽车有限公司成立于2010年底，是东风汽车与台湾最大汽车公司裕隆共同投资的中国汽车企业。继2011年推出首款SUV纳智杰Grand 7后，东风裕隆凭借该车型于2012年实现年销量3.1万辆。

随后， U6 SUV的问世，给东风裕隆带来了又一个小高潮。该车月销量一度达到6000多辆的水平。截至目前，该车仍是东风裕隆的销售主力，占比82%。大约（2016年数据）。

遗憾的是，由于东风裕隆缺乏后续车型，产品更新速度缓慢，尤其是其赖以生存的科技要素（初期定位和差异化竞争为代表）已逐渐被众多竞争对手超越。自主品牌，产品质量并未得到质的提升。也被后来的竞争对手超越，使其无力回天。

数据显示，2016年，东风裕隆只完成了设定销售目标的不到60%，成为东风集团内亏损最严重的业务单元；今年前8个月，东风裕隆仅完成销量不足1万辆，同比下滑。 60%。而U5就是在这样的背景下诞生的。

目前国内小型SUV基本以自主品牌为主，最低起价在5万元左右（当然也有一些起价7万元的，比如名爵ZS等）。作为中国品牌的代表，U5此次瞄准的是自主品牌的市场空间。然而，在售价并不突出的情况下，作为一款战略车型，东风裕隆能做些什么来吸引用户并希望销量回升呢？

可以看到，这次U5最大的特点就是科技元素，依然通过技术差异化来体现价值。与竞品最大的区别在于，该车配备了AR View+全景影像系统，也可以理解为360°的升级版。车周影像包括汽车前后两侧的图像，辅助显示汽车周围环境，以及AR See-View+底盘透视成像系统（可以看到路面）机箱下的条件）。

与竞品相比，U5在一些目前的常规配置上也有一定的优势，比如12英寸大屏、自动驻车、发动机启停技术等。当然，在U5与竞品的对比中，竞品还有一些U5没有的配置。可以说，各有千秋。

而正是这样一款车，似乎是依靠一些相对的价格优势和一些不同的科技配置，让用户感受到更多的新鲜感。面对日益残酷的市场竞争（仅今年下半年，新推出的小型SUV车型就不下10款），未来真是难以预料。

重生之路

事实上，U5不仅仅是一辆汽车，而是东风裕隆“510”计划中的首款车型。此次“510”计划是东风裕隆的新产品计划，即五年内推出十款新车型，包括纯电动汽车EV和插电式混合动力汽车PHEV。

U5之后，现有车系，包括S3、U6等，也将进行一些升级。同时，东风裕隆还将有一款7座SUV将于明年下半年推出。

单看首款U5，东风裕隆希望它能够肩负起销量和口碑的双重任务。不过，东风裕隆内部人士向笔者坦言，公司也在考虑，所以目前还没有准确的销售目标，但希望能够通过。 U5的年轻化理念对于提升品牌美誉度来说更加切合实际。

但事实上，在笔者看来，东风裕隆今年7、8月份的一系列调整，让其复兴成为了可能。

据了解，从今年7月开始，东风裕隆对公司人、事、财务、物资等各方面进行了重组整合，在国内市场推出了全新的两岸合作模式。此次调整最大的变化是，人事任免权将独立于东风裕隆。

除总经理和财务总监外，其他职业经理人不再由两大股东委派。现任东风裕隆总经理吴新发从社会人才中选拔（职业经理人制度）。此外，新车研发和技术也由裕隆主导。

这无疑给了东风裕隆更大的自由度，而裕隆也在此基础上开展了一系列的战略合作。其中最重要的是与杭州市签署合作框架协议，给鹿之街带来了新的发展机遇。对新能源汽车给予各类配套补贴，优先支持新能源汽车任务指标、充电设施等基础设施建设。

鲁之街还将与杭州旅游产业和互联网巨头阿里云合作，开展公务用车分时租赁和车联网项目，鼓励裕隆企业集团以杭州为在内地发展的主要基地，并大力支持裕隆企业集团新发展 发展新能源汽车企业并参与杭州新能源汽车共享经济。

为更好推动和落实共同战略目标，东风裕隆计划5年内在杭州累计投资至少10亿美元。开展的项目包括建设裕隆汽车大厦、成立拉子街汽车销售有限公司、成立新能源汽车有限公司、建立汽车共享租赁公司、推进510计划投资新的汽车相关业务，包括汽车金融、华创技术转让等项目。

这些对于东风裕隆来说无疑是机遇，得到了良好的政策和业务等外部环境。至少在杭州，纳智杰品牌得到了认可。然而，即使有了新的公司架构和激励机制，东风裕隆想要赢回品牌声誉，也不能仅仅靠这些项目和一两款车型。更具竞争力的产品和更健康的渠道是关键，而这需要该公司付出更多的努力来解决。