二手车买卖的故事：从锐志到宝马 5 系 GT，为何要换车？

二手车买卖的故事：从锐志到宝马 5 系 GT，为何要换车？

亚斯顿原创文章|小诺

近日，我的一位好友将自己花费近30万元购买的2010款2.5V副顶配锐志卖掉，并以25万元购买了一辆二手宝马5系GT。尽管我亲眼目睹了整个交换过程，但我还是很疑惑：兄弟，你就不能好好开你的大后置超跑吗？

这并不是一个心血来潮的决定。

我朋友的锐志是2011年购买的，至今行驶了12万公里。可以说，它陪伴了他经历了很多风风雨雨。大家都知道睿智是“泡妞神器”，但时间长了也不免让人厌烦。不久前，朋友萌生了换车的想法。

朋友的旧爱睿智

不过锐志毕竟是一款起点较高的汽车。如果选择同级别的品牌似乎意义不大。考虑到一家四口日常出行的舒适度，朋友们开始把目光投向一线豪华品牌的SUV。

如果你没有足够的钱买车，如果你想买一辆沉稳、豪华的SUV，为什么不试试二手车市场呢？

恰巧有一个熟人从事二手车买卖。在得知朋友的购车计划后，他开始弥补：

我最近提了一辆汽车。这辆车状况非常好。我确信没有发生任何严重事故或发动机水损坏。而且，这辆车的上一任车主还是一位受过良好教育的女司机。

朋友一听，顿时来了兴趣。于是，一辆成熟、稳重、霸气、充满总统风范的5系GT映入眼帘。

汽车经销商所说的那辆坚固的汽车

虽然是熟人推荐的，但作为配角的我心里还是忍不住有一些疑问：

这辆 BMW 5 系 GT 是 2010 年车型，535i，下一个顶级车型。里程表显示已经行驶了13万多公里。会不会出现后空气悬架两侧塌陷等一系列宝马5系GT常见问题？问题？

如果出了问题，汽车现在就过保修期了，改装车型也停产上市销售。修起来会很贵吗？

3.0 涡轮增压发动机行驶时会消耗大量燃油吗？后续的维护费用怎么办？

然而，对我的朋友来说，这一切似乎都不是问题。

虽然宝马6系GT目前在4S店有售，但在我们所在的广东佛山，路上还有更多的5系GT。可见5系GT的市场流通率还是相当不错的。维修零件似乎有问题。无需担心。

而且，根据一手车主的实际测量，这台5系GT的日百公里油耗在11L/100km左右，也在我朋友的接受范围之内。

说到油耗，不得不提一个插曲。之前，朋友家里有一辆某民族品牌的紧凑型SUV。据他回忆，那是一辆搭载1.5T发动机的顶级车型，爆发出1.5L的动力，消耗了3.0T的燃油。这样对比之下，这台宝马的百公里油耗仅为11L。

至于保养费用，一条比较划算的5系GT轮胎售价在1000元左右，和原锐志标配的18寸普利司通价格差不多。更重要的是，今年的5系GT不会像前几年那样有贬值的空间。如果你买回来，开一年半载再扔掉，也不会损失很多。

打消这些疑虑后，我现在更加坚定了买这台GT的决心。

说到这里，可能有读者会有疑问：你的朋友不需要一辆豪华SUV吗？这台5系GT显然不是！

确实，宝马5系GT虽然不是SUV，但也不是纯粹的轿车。

5系GT的底盘来自国外标轴版7系（底盘代号F01，GT上标注F07），从车身溜背造型来看，不知道你是否见过强劲的X6味道。

从GT（Gran）两个字，我们很容易就能理解这是一款配置豪华的高性能车型，座椅全部采用真皮包裹，后备箱容积达到440L，适合全家长途旅行。

虽然这辆二手宝马5系已经有9年的历史了，但是按照当时的新车落地价格来看，这款车型的完税价格也接近百万。时间的洗礼并没有让这款5系GT逊色，其外观设计至今依然动感犀利。或许是因为见多识广的女司机的爱护，它的动力依然充沛，即使内饰有一丝陈旧感，但依然给人一种极其豪华的感觉。

虽然不是SUV，但实际的空间感和SUV没有什么区别。本人以本人身高1.75米，体重70kg亲自测试。坐在后排，前面站着一个3岁的孩子，我完全没有感觉到太多的紧迫感。并且后排还配备了侧窗遮阳帘。我们可以从任意一侧随意控制两侧遮阳帘的升降。

重要的是，从锐志过渡到宝马5系GT时，驾驶体验有很大不同。 400牛米的最大扭矩输出配合3.0T发动机，可以让我的朋友在遵守交通安全法规的情况下轻松进行各种变道和超车。

说了这么多，其实我明白了还有一个很重要的原因，那就是面子。我的朋友在我们当地的体育圈里是一个比较成功的人物。如果他每天开着这台5系GT去洽谈业务，其实说不定会事半功倍。

据说，转投宝马后，他的公司最近业务量大幅增加，他很忙。从这一点来看，5系GT以其时尚动感的外观和沉稳大气的气质，堪称企业界成功人士的绝配。

我从来没有看不起二手车，我当然也没有权利看不起这辆二手车。从锐志到5系GT，朋友的操作更多的是一种改变自己生活态度的选择。

图片|来自互联网

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