2024 款华晨宝马 5 系实用性测试报告：运动与实用的完美结合

2024 款华晨宝马 5 系实用性测试报告：运动与实用的完美结合

华晨宝马5系是国内豪华中大型车市场上非常受欢迎的车型，一直稳居销量排行榜前列。刚刚上市的2024款华晨宝马5系凭借运动化的外观设计和出色的动力性能赢得了众多消费者的青睐。那么新车在日常实用性方面表现如何呢？本期《日常实用性测试报告》为您提供答案。

测试车辆：2024款华晨宝马530Li尊享M运动套装

官方指导价：52.59万元

01丨功能配置测试环节

评测车配备了前置无钥匙进入功能，当驾驶员将智能钥匙靠近时，该功能会自动解锁汽车。当您需要锁车时，只需携带智能钥匙离开车辆，车辆就会自动上锁。实际的解锁和锁定过程非常顺利。一键启动按钮位于电子变速杆前方，位置合理，方便驾驶员操作。同时，评测车还配备了UWB数字钥匙。

后备箱支持四种开启方式：车内按钮、车外按钮、车外传感器、遥控钥匙。操作简单方便，具有极好的实用性。

发动机罩打开开关位于驾驶员座椅前部左下侧。要打开它，您需要拉动车内的开关两次，然后抬起发动机罩。操作时，由于发动机舱盖采用双面液压杆支撑，稳定性更好，操作更轻松。

对于消费者来说，门槛距地面的高度在一定程度上决定了上下车的便利性。根据实际测量结果，评价车的门槛高度距地面420mm，更加方便驾驶员和乘客日常进出汽车。

02丨舒适配置测试环节

座椅方面，评测车的前排座椅调节按钮位于座椅侧面的底部，调节按钮的位置合理。主/副驾驶座椅配备2组座椅记忆功能，非常方便。此外，前排座椅还支持3级加热和通风功能，舒适性配置令人满意。

主驾驶座椅测试中，评测车驾驶座椅前端与端部距离为260mm，处于同级中上水平，座椅调节行程适中。

多功能方向盘支持电动上下+前后调节。根据实际测量，方向盘前后可调距离为70mm，在同级别测试车型中处于较高水平。方向盘上下调节角度为9.9°，在同级别测试车型中处于中等范围。

评测车后排座椅配备了三个独立头枕，左右头枕均可上下调节。中间头枕虽然尺寸略小，但能为后排乘客的头部提供足够的支撑，并且支持折叠。三个头枕的填充物都比较柔软，保证了舒适的乘坐体验。

前排中央扶手造型规整，大小适中。表面采用柔软材质包裹，枕头非常舒适。虽然中央扶手不支持前后移动和角度调节，但驾驶员在驾驶时仍然可以将肘部放在上面。

03丨多媒体配置测试环节

评测车配备了4个USB Type-C接口。其中，前排有2个USB Type-C接口，位于前杯架后面；后排配备2个USB Type-C接口，每个接口位于前排座椅靠背处。接口数量较多，布局合理，但兼容性一般。另外，前中央扶手箱内还设有12V电源接口。

另外我们测试了USB接口的电压和电流。其中，前置USB Type-C接口的电压和电流分别约为5.07V和1.29A。后置USB Type-C接口的电压和电流分别约为4.96V和1.43A。

如今，随着智能汽车越来越普及，越来越多的车型配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们用以下四个固定短语来评价语音交互系统在语音识别率、响应速度、可控功能等方面的表现。

1.我有点冷/我有点热

2.打开车窗/打开主驾驶窗/打开天窗

3.我想听《XXXX》（歌名）

4.我要去北京版大厦

经过实际测试，评测车的智能语音系统可以完全识别并操作“我有点冷/我有点热”、“打开车窗/打开主驾驶窗”、“我想去北京版大厦”。系统收到命令后，迅速做出反应。语音系统对模糊语义识别更加准确，支持双区域语音唤醒识别、语音唤醒无词、连续语音识别等功能。

评测车在前中控台下方和后中央扶手下方分别配备了手机无线充电板，后者还设计有散热通风口，方便日常使用。一个小缺点是不支持手动关闭。

04丨空间配置测试环节

作为与消费者息息相关的空间测试，在之前的试驾文章《》中，我们已经体验过它的乘坐空间，这次我们将接触到同样多的储物空间以及它在日常生活中的便利性。评估各个方面。

对于车内使用空间的测试，只关注前排伸手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需要打开的空间。测试方法是在前排每个储物空间中放置以下所有固定物品，根据固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的性能。测试选定的固定物品为：2瓶普通矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个书包、1副墨镜、1把折叠伞、1包普通纸巾。

经过实际测试，除了墨镜和书包外，其他固定物品都可以合理放置在评测车前排的各个储物空间中。需要注意的是，评测车的车门储物空间较小，还有进一步改进的空间。

行李箱内部形状比较规则，地板平整度良好。后排座椅不支持放倒，后备箱空间无法进一步扩展。关于评测车后备箱的基本数值，我们也进行了实际测量。开口长度530mm；开口宽度为；树干的深度是；行李箱地板至顶部的垂直高度为540mm。

05丨安全配置测试环节

在车辆前后视测试中，车内所有座椅均调整至最低位置。实测数据与驾驶员正常使用情况存在一定偏差，仅供参考。

在测试前视视野时，我们以70厘米高的桩筒作为参考物，然后调整车距，直到主驾驶座能够看到桩筒的上边缘。经测试，最终桩筒与车头的实测数据为2.4m，达到同级别平均水平。

后视测试中，仍将桩斗固定放置，然后移动车辆，直至观察到桩斗的上边缘。测量距离为15.6m。结果在同级别车辆中属于中下水平，后视盲区比较大。 。

测试外后视镜视野时，首先让测试者站在距左右后视镜10m垂直处，然后开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜的最外边缘处。边，并测量它们的横向距离。然后通过公式计算，就可以得到后视镜的视角​​。角度越大，后视镜视野盲区越小，反之，后视镜视野盲区越大。

评测车两侧外后视镜采用双曲率镜片。经过实际测试，左外后视镜视野为26.1°，右外后视镜视野为20.8°。测试结果均处于同一水平的平均水平。

雷达测试过程中，评测车的后置雷达能够感知距离达1.45m的后方物体，后置雷达的功率表现不错。参考以往的测试经验，连续嗡嗡声阶段越接近0.25m，越接近日常使用习惯。从实测数据来看，后雷达连续蜂鸣阶段的最近距离为0.25m，与测试经验值相同。

前置雷达最远可感知前方物体0.65m距离，雷达功率表现一般；连续鸣响提示距离为0.21m，与测试经验值有些出入。

评估车配备360度全景影像，方便驾驶员查看车辆周围情况。图像清晰度不错，车辆周围的畸变控制也比较合理，还配备了停车辅助线，非常实用。

在日常使用中，车辆经常会遇到转弯或掉头的情况。这时，车辆的转向灵活性就变得非常重要。了解汽车掉头时所需的道路宽度可以帮助您避免刮擦等危险情况。经实际测试，评价车调头最小道路宽度为10.8m，低于同级别测试车型的平均水平。

车内的把手对于行动不便的人来说是必需的，而且在颠簸路面上也可以对乘客的安全起到一定的辅助作用。评测车的所有四个车门上方都配备了把手。

06丨实用配置亮点

1.后舱娱乐屏

评测车后排顶部配备了一块大尺寸、高分辨率的OLED屏幕，可以支持在线影音娱乐功能。屏幕距离、倾斜角度和屏幕比例也可以调整，以达到最佳观看效果。

总结丨

作为宝马品牌在中国市场的明星车型，宝马5系凭借均衡出色的表现赢得了众多消费者的青睐，销量始终稳居其细分市场销量排行榜前列。刚刚完成升级的2024款华晨宝马5系在保持原有产品实力优势的同时，科技感、智能感也进一步提升，综合竞争力更加强劲。从实际评测情况来看，评测车在日常实用性方面表现不错，但在车内储物空间数量和容积方面仍有提升空间。同时后排座椅无法放倒，也影响了后备箱的扩展性。综合来看，2024款华晨宝马5系的实用表现符合预期，足以满足家庭日常使用需求。

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