买车易养车难，日系车保养真比德系车便宜吗？

买车易养车难，日系车保养真比德系车便宜吗？

很多人在买车时都会考虑新车优惠是否大、配置是否齐全、安全性等，但也有一些消费者只是因为汽车的保养不便宜而去那里。毕竟“买车容易，养车难”。还有停车费、养路费、过路费、油费等，这些加上其他费用，一个月加起来就是几百甚至上千的开支，这就如同吃自己的“肉”，喝自己的“血”一样。虽然汽车保养是个无底洞，但是买车还是要的。车哥曾经听过一句话，“日系车的保养费用比德系车便宜”。今天我们就来分析一下这句话的真实性。

注：不同地区的维修项目及费用有所不同，仅供参考。

如果要比较日系车和德系车的保养费用，查哥决定比较国内最畅销的紧凑型车，分别是日产轩逸、丰田卡罗拉、本田思域、大众朗逸。

日产轩逸

轩逸是一款标准的家用车。凭借其适中的外观、相对宽敞的内部空间、经济的油耗和舒适的乘坐品质，一直受到很多工薪阶层的青睐。轩逸的维护成本也符合其家用省钱的定位。轩逸的质保期为3年10万公里。第一次保养是在行驶里程1000公里时进行。此后每行驶5000公里进行一次保养。前两次维护是免费的。综合起来，轩逸的小保养费用为281元，但值得注意的是轩逸的保养间隔太短。行驶6万公里后的总保养费用为手动变速箱4386元，CVT变速箱4034元。

丰田卡罗拉

卡罗拉有四种动力选择，但卡罗拉最受欢迎的车型是1.2T和1.6L。所有 车辆均享有 3 年或 10 万公里保修。此外，卡罗拉双擎的电池质保为8年或20万公里。此外，从2014年开始，卡罗拉全系的保养周期从原来的5000公里延长至10000公里。

虽然涡轮机的维护费用比自吸式的要贵，但主要的区别还是体现在机油的选择上。仅维修价格的差异并不是很明显。据统计，卡罗拉1.2T和1.6L车型的小保养费用均为527元，1.2T车型6万公里定期保养费用为3408元，1.6L为3376元。为什么卡罗拉保养起来比较便宜，但总成本却比轩逸低，主要是因为它的保养周期足够长。

本田思域

思域的1.5T车型引起了很大的反响，但需要注意的是思域的维护成本有点贵。思域的保修期为3年或10万公里，小保养费用为525元。但由于保养周期为5000公里，因此6万公里内的总保养费用为MT/6722元，CVT为6882元。而且由于思域是直喷发动机，厂家还建议使用燃油添加剂，所以成本只会比计算的要高。这个水平在同级车中也是比较高的。

大众朗逸

朗逸的1.6L车型是最受欢迎的车型，保有量也最多。其5000公里的保养周期相对较短，但保养成本在同级别车型中并不高。大约是450元。但遗憾的是，朗逸更换的零部件较多，导致6万公里后的保养总量。手动挡车型的成本为5302元，自动挡车型的成本为6309元。如果是涡轮增压车型，维护成本会更高。

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通过对比我们可以发现，在紧凑型车型中，德系车的维护成本确实高于日系车，而且这并不是个别现象。即使比较两个车系的中型车的保养费用，迈腾和帕萨特也是名列最贵的，但是德系车保养费用比日系车贵的原因是什么呢？

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德国车更换零件更频繁

其实后期保养指的是修理和更换零件的费用，而保养只是指更换机油滤清器、三滤等的费用，如果去4S店，保养费用基本保持不变，但很多人认为保养只需更换机油即可。其实开久了，还是需要换很多东西的。这个时候这些事情还是会影响你的维护成本的。影响因素很多，如制动液、制冷剂、火花塞、变速箱油、汽油表等。

例如：如果购买大众高尔夫1.4TSI，制动液需要每3万公里更换一次，冷却液需要每3万公里更换一次，火花塞需要每2万公里更换一次。如果换用 1.8，每4万公里更换相应的制动液，每16万公里更换冷却液，每10万公里更换火花塞。这个周期维护成本的差异就会显现出来。

另外，5000公里更换周期的日系车基础机油通常为4L普通油100元。说实话，这些油如果用5000公里是没有问题的。而且，一些日本车现在也开始需要保养了。区间加大到了10000，比如上面提到的卡罗拉。如果汽车没有什么问题的话，在使用8-10年的过程中，还是会有一定的保养差异的。

总结：其实，同档次、同价位的汽车，如果不上当，坚持按照人工保养计划进行，费用上会有一定的差异，但也不会特别离谱。差异是有限的。基本上，只要你买得起车，你就买得起。在这个差距的范围内。以上仅指常见的非奢侈品牌情况，因此无需过多反思开头句。

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