大众迈腾和帕萨特哪个好？新一代帕萨特与迈腾全面对比

大众迈腾和帕萨特哪个好？新一代帕萨特与迈腾全面对比

在中国的B级车市场，南北大众的帕萨特、迈腾绝对是家喻户晓的。那么大众迈腾和帕萨特哪个更好呢？帕萨特于2000年进入中国汽车市场，成为B级车的典范。虽然迈腾进入中国汽车市场晚于帕萨特，但其在国内B级车市场的地位却不容小觑。 2018年10月31日，基于MQB平台的全新一代帕萨特完美回归。其整体配置、造型、科技感全面升级。那么，全新一代帕萨特和2019款迈腾相比，谁能更好呢？

大众迈腾和帕萨特哪个更好？外观上，帕萨特更加时尚精致

首先，第一眼看上去，全新一代帕萨特看起来更加时尚精致，而迈腾的设计则相当成熟，看起来就像一个不苟言笑的中年男子。具体来说，全新一代帕萨特前脸采用了点阵式横向一体式格栅。格栅周围的镀铬饰条与两侧LED大灯融为一体。造型十分精致，充满变化。 ，这样你会有更好的眼睛。相比之下，相比全新一代帕萨特采用的大众品牌最新的流动节奏设计理念，迈腾的整体风格更加温和、普通。

车侧部分，全新一代帕萨特采用了双腰线设计，修长的车顶曲线一直延伸至车尾，看上去流畅舒展。迈腾采用单腰线设计。平行于车窗下缘的腰线穿过两个门把手，简单地将侧面分为上下区域。与全新一代帕萨特相比，显得单调很多。

来到全新一代帕萨特的车尾，可以看到C柱上的三角窗设计非常抢眼，给人一种堪比C级车的感觉。这就是小编​​认为在全新一代帕萨特的设计语言中所体现的。重要的地方。此外，流畅的车身线条还为全新一代帕萨特带来了0.269Cd的风阻系数，不仅带来了更好的噪音抑制能力，还在一定程度上提升了燃油经济性，可谓一箭双雕。 。车尾造型层次感明显。最大的亮点就是它的全LED尾灯组，以流水的形式发光，这也让它在视觉上更加接近C级车。

相比之下，迈腾的车尾造型和车身线条就简单很多，略显笔直、乏味，与相对年轻化的前脸设计相冲突。至于现款迈腾的车尾造型，小编认为很难满足消费者的审美情趣。

大众迈腾和帕萨特哪个更好？帕萨特在配置上更胜一筹。

配置方面，以售价25.89万元的帕萨特DSG尊享版和迈腾DSG尊享版为例，可以非常明显地发现新一代帕萨特的配置更加先进、丰富。例如，全新一代帕萨特配备的ACC自适应巡航系统比迈腾配备的巡航控制技术更加先进，能够为驾驶者提供更有效的安全支持和保护。同时，全新一代帕萨特还拥有比迈腾更多的功能，比如盲点监测系统、车道保持系统、堵车辅助系统等，使其在安全性上全面领先。

此外，全新一代帕萨特配备了9.2英寸无框大屏，采用全玻璃设计。相比迈腾的8英寸中控屏，科技感更强，更显高档。因此，全新一代帕萨特在配置上完全完胜迈腾。

大众迈腾和帕萨特哪个更好？ 在动态层面还是更好一些

动力方面，新一代帕萨特还是更胜一筹。例如帕萨特DSG尊享版、迈腾DSG尊享版均搭载大众第三代EA888系列高效版2.0TSI发动机。该发动机采用大众集团最新的米勒循环技术，控制进气门提前关闭。具有节油效果，最大功率达到137kW，峰值扭矩320N·m。因此，该发动机具有优异的动力性能和燃油经济性。

同时，与迈腾搭载的代号DQ380的七速湿式双离合变速箱相比，新一代帕萨特搭载了大众最新的DQ381七速湿式双离合变速箱。该变速箱优化了内部滚动阻力，并增加了电子油泵。 ，并支持发动机启停，换取更好的动力输出平顺性，可以支撑车辆有更强的动力输出。

大众迈腾和帕萨特哪个更好？总结：虽然全新一代帕萨特和迈腾都是德系中型车中的佼佼者，但总体来说，全面升级的全新一代帕萨特比迈腾更强，甚至更好。