吉利帝豪 GS 年度改款来袭，外观细节与配置全面升级

吉利帝豪 GS 年度改款来袭，外观细节与配置全面升级

前些年，自主品牌在十万以下的SUV上还是比较保守的，毕竟这个价位的消费者要求不高。但随着消费者年轻化、需求升级，一款兼具时尚外观、轿车操控、传统SUV高能见度和通过性的跨界SUV，还是能吸引不少年轻消费者的。其中，吉利帝豪GS就是比较成功的一款车型。

作为吉利帝豪家族中颜值最高的车型，帝豪GS自2016年上市以来，凭借高颜值、高颜值、高配置等特点，获得了消费者的认可。截止目前，帝豪GS累计销量突破51万台。如今帝豪GS也将迎来年度改款车型：2020款帝豪GS上市。就在上市前夕，卡哥有幸在经销店拍摄到了新车实拍。相比现款车型，新车在外观细节、配置等方面均有升级。那么新款车型究竟有哪些变化和亮点呢？是否值得期待呢？一起跟随卡哥的镜头一起来看看吧。

外观变化：细节升级，更具运动感

作为一款成功​​的跨界SUV，必须要有不俗的颜值。虽然只是年度改款车型，但卡哥还是发现了一些亮点。全新帝豪GS在外观设计上依然分为“雅致版”和“动感版”两种设计，两者整体给人的感觉是前者更加都市化，后者更加运动化。这次卡哥实拍的是2020款 1.4T CVT 动感版。两套外观基本都保持了现款车型的设计，只在个别细节上做了一些调整。

新款帝豪GS在外观方面并没有进行太大的改变，整个前脸还是非常协调的，搭配吉利最新的黑色标识。“典雅版”在前雾灯区域增加了红色镀铬环设计，让整个前脸更加具有辨识度，而Kakao此次拍摄的“动感版”整个前脸设计则与现款车型保持一致。

水波涟漪式进气格栅更加紧密熏黑，配备LED大灯，更加明亮，并具有智能远近光切换功能。

该款跨界SUV的车身侧面造型，车身更加扁平，车顶线条略微向下延伸，与传统SUV造型有明显区别，搭载曜石黑动感双色车身，全熏黑造型柱与流线型腰线完美融合，视觉效果进一步拉伸。

外后视镜集成LED转向灯，可自动折叠和加热，防止意外刮擦。

车身尺寸也与现款车型保持一致，长宽高分别为4440/1833/1960，轴距为。实车“动感版”车型继续采用红色卡钳，后门侧裙位置加入“GS”标识，进一步凸显运动感。

轻量化的17英寸双色铝合金轮毂，造型与现款车型基本一致。

后侧包围设计与前脸保持一致，不过有两点变化，分别是尾灯组采用熏黑处理以及排气口采用扁平化设计，略带熏黑效果的尾灯组确实营造出了更强的整体感，至于排气造型的变化，视觉感受上并没有太大区别。

另外尾标为吉利的英文标识，提升了档次感，同时尾灯采用了LED光源，回头再看外观，新款帝豪GS只是增加了一些小细节，让运动感进一步提升，虽然改动看似细微，但对于年轻消费者来说还是很有吸引力。

内饰变化：增加红色元素、升级配置

相比于外观的变化，新款帝豪GS内饰的变化更为明显。虽然内饰布局相同，但内饰面板造型、双联屏大小、中控台材质，甚至排挡杆颜色都有所改变。官方的设计理念被称为“全新焕活运动座舱”。

配色方面也采用了红黑撞色的设计，新款车型取消了此前中控区域“U”型亮条设计，改为更为流畅的造型，副仪表盘材质也改为钢琴烤漆，虽然立体感不如现款车型强烈，但整体质感还是明显提升。

多功能方向盘材质细腻，握感不错，自动巡航、多媒体功能启动、接听电话等功能都可以在方向盘上直接实现，金属按键手感也很不错。

新增的7英寸液晶仪表清晰度非常出色，对于这个级别的车来说完全够用，并且内置了多个主题显示，提供了不错的视觉体验。

中控区域最大的变化是将现款8英寸屏幕替换为10.25英寸中控屏，并且搭载了吉利最新的GKUI 19智能生态系统，相比现款车型在多媒体功能上有明显提升，支持在线娱乐、在线导航、智能家居联动、远程控制、语音交互等功能。

不得不说，新款帝豪GS的内饰无论从哪个角度看，都占据了很大的优势，其配置在十万级的国产车型中还是非常不错的，给人一种超越这个价位段的感觉。车内的储物盒布局与现款车型大致相同，储物盒数量和容积不多不少，在同级别中处于比较平均的水平。

值得注意的是，在天窗的配置方面，“典雅版”采用的是可开启的小尺寸单天窗，“动感版”则采用不可开启的全景天窗。此外，新款帝豪GS全系标配AQS空气质量监测，并搭载车规级“CN95”高效复合空调滤芯。疫情期间，车内空气质量的把控也是大家购车需要考虑的方面，这款新车诚意满满。

1.4T车型依然采用传统机械式挡杆设计，但搭配红色装饰，而电子式挡杆设计则仅在1.5T高配车型上使用。高配车型依然搭载L2级智能驾驶辅助系统，集成ICC智能导航系统、LKA车道保持辅助系统、AEB-P预碰撞安全系统（带行人识别）、SLIF交通限速标志智能识别、IHBC智能远光控制系统等先进丰富的功能，为用户提供智能安全的出行。

红黑色的运动座椅在视觉上有着不错的运动效果，但实际体验起来运动感并不是很强，座椅的包裹性和柔软度还是偏向家用。

后排座椅的颜色和材质与前排座椅保持一致，座椅内部填充软硬适中，乘坐感受上可以确认这辆车的后排空间非常不错，得益于不错的腿部空间和全景天窗，依然可以提供良好舒适的乘坐环境。

后排中间有两个USB充电口，我觉得唯一遗憾的是后排没有配备独立出风口，好在后排中间的凸起很小。

后备箱深度不算很深，可以满足基本的储物需求，后排座椅还支持比例折叠，扩大空间，可以满足日常家用需求。

功率变化：继续使用当前功率

动力方面，新款帝豪GS或将延续现款动力总成，实车采用1.4T+CVT的动力组合，1.4T发动机最大功率为104kW（141Ps），最大扭矩为235N·m，此外发动机均满足国六排放标准，这样的动力配置足以应付日常通勤。悬架方面，新车依然采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合。

咖啡评论

由于新款帝豪GS还未正式上市，具体配置也未公布，因此本文内容以实车为准。整体来看，新款帝豪GS的外观内饰设计更加符合年轻人的喜好，同时中低配车型的配置也得到了进一步的丰富，科技配置也得到了升级，使得整车整体性价比更高，对于消费者来说是一件好事。从购买的角度来说，这款十万级别的中国品牌SUV还是值得推荐的。最后，期待正式上市时能给大家一个惊喜的价格，相信吉利不会让大家失望的！

作者：李永奇