福克斯旅行版：实用与乐趣的完美结合，点燃国内旅行车热情

福克斯旅行版：实用与乐趣的完美结合，点燃国内旅行车热情

旅行车是“实用”与“乐趣”的完美结合，相信福克斯旅行车应该就是这样一款兼具这两种元素的车。长安福特官方推出这款新车，一是希望激发国内入门级旅行车的热情，二是希望福克斯系列能够重回热销行列。

外观细节改变明显，内部空间更加宽敞

外观方面，福特福克斯旅行版与普通版区别不大，但如果仔细观察，还是会发现细节上有很多不同。比如新车的前格栅经过了重新设计，内部采用了星型格栅，前保险杠侧面和底部的造型也略有改变，让这款车更具跨界风格。

车侧部分，福特福克斯旅行车逐渐收窄的车窗设计，以及旅行车特有的车身造型，让整车看上去风格独特，更加优雅，而且作为一款旅行车，福特福克斯旅行车相比普通版车型拥有更好的离地间隙，路面适应性更强。

其次，得益于更大的车身尺寸以及更加合理的空间布局，福特福克斯旅行版的车内空间相比普通版车型更加宽敞舒适。特别是在后排乘客空间以及后备箱空间方面，新车的优势更加明显——车辆后排头部空间、腿部空间均有明显提升，后备箱储物能力也变得更强，更加适合长途出行。

延续1.5T三缸动力，存在不确定性

动力系统方面，福特福克斯旅行车延续了福克斯1.5T版本的动力系统，依然采用1.5T三缸涡轮增压发动机，搭载8速自动变速箱，最大输出功率为128kW。

需要注意的是，国人对于三缸发动机还是持怀疑态度的，这也给福特福克斯旅行车的未来带来了不确定性。根据现有车主的反馈，新一代福克斯的三缸发动机在拥堵路况下确实存在一些抖动的情况，虽然情况并不严重，但对于部分车主来说还是有点难以接受。

新一代福克斯的销量依然不佳。

旅行版还能复活吗？

必须指出的是，换代后的福克斯销量表现比较低迷，相比老款福克斯，销量下滑幅度较大。原因之一就是它采用的是三缸发动机——国内消费者对三缸发动机的震动问题还是比较担心。而且，即便福克斯拥有高速停缸技术，但据不少消费者的反馈，它的百公里油耗还是普遍在9L以上。对于一款紧凑型家用车来说，这样的油耗表现根本就不算优势。

面对福克斯目前所处的困境，福克斯Wagon想要打破僵局并不容易。正如上文所说，福克斯Wagon依然是三缸发动机的配置，这让很多消费者难以接受。同时，旅行车在国内还属于小众车型，并没有被大众广泛接受。福克斯Wagon能否改变这一市场现状，还是一个很大的疑问。

而按照目前的情况来看，福克斯Wagon的起售价预计会稍微高一些，预计在14万元左右。

福克斯旅行车是长安福特的一个突破，但旅行车在中国卷土重来的例子却寥寥无几，就连大众也没有从旅行车上赚到什么钱，福特能做到吗？

下次我们还会狠狠的~

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