宝马 530Le：豪华与性能的完美结合，新能源车型的卓越之选

宝马 530Le：豪华与性能的完美结合，新能源车型的卓越之选

如果你因为某些原因必须要购买一辆新能源汽车，但又希望这辆车在保证一定豪华度的同时，能够给你带来不一样的驾驶感受，那么不妨考虑一下宝马530Le。

电源部分

530Le采用与525Li同款低功率版B48 2.0T发动机，搭配ZF八速自动变速箱，与电动机共同作用，可输出最大252马力、420Nm扭矩，发动机运转时，电动机可立即达到峰值扭矩，为车辆提供充足的动力。

530Le仅需6.9秒便可从0加速至100公里/小时，最高时速可达225公里/小时，综合油耗为2升。

驾驶模式

530Le拥有ECO PRO、SPORT四种驾驶模式，以及AUTO、MAX、三种混合驾驶模式，可通过中控台上的驾驶模式选择器和操作按钮轻松切换。

不仅可以感受到电机高扭矩输出带来的加速感，还可以根据不同路况切换不同模式，实现高效的能源利用。

AUTO驾驶模式旨在优先在中低速时进行纯电动驾驶，以最大程度地发挥这种情况下零排放的优势，只有当车速达到140公里/小时以上或车辆需要提供更多动力时，发动机才会启动。

只需按一下按钮，驾驶者即可切换到 MAX 模式纯电动驾驶，该模式下车辆仅由电动机驱动，最高时速可达 140 公里/小时。

此模式下，可以手动设定行驶过程中高压电池的储备或充电值，若当前剩余电量高于设定值，则消耗电量至设定值并维持此状态，若设定值则车辆以汽油驱动，高压电池充电至目标设定值并维持此状态。

三种驾驶模式中，最引人注目的莫过于模式，用户可以设置储备电量从30%到100%，这个功能对于插电式混合动力汽车来说是最重要的一个功能。

我们知道，在拥堵的城市交通条件下，发动机效率低，适合用电，而在高速公路条件下，发动机效率高，适合用油。但在实际驾驶中，我们可能先在高速公路上行驶，再在城市中行驶，如果在高速公路上电池就用完了，城市如果只能烧油，就无法达到经济目标。

有了模型，我们才能合理分配电能，高速公路用油，城市用电，如果行程规划得更合理，对动力进行巧妙的规划和控制，这才是插电式混合动力新能源汽车的正确使用方法。

电池和充电

530Le采用13kwh电池组，除了公共充电桩和4S充电外，530Le还可以使用另外两种充电方式。

第一是可以使用宝马免费安装的充电墙盒，这个方法需要3-4个小时才能充满电。

其次，530Le除了可以使用交流充电桩充电外，还可以直接插入220V家用插座进行充电，宝马自带了便携式充电器，可以用家用220V电源充电，如果选择最大电流强度，充满电大概需要8秒，充满电需要15个小时。

表里

外观方面，530Le与普通版宝马5系几乎一致，采用了相同的宝马进气格栅和天使眼大灯，取消了隐藏式排气管，此外充电口也移到了530Le的前翼子板上。

内饰方面，530Le依旧采用了宝马标志性的风格，质感不错，整体的内饰材质配置与顶配530Li不相上下，细腻的木纹+真皮包覆，为530Le的内饰营造出了非常好的豪华感。

总结

总体来说，作为一款插电式混动车型，530Le拥有出色的动力和多种驾驶模式，使其区别于普通混动车型，带来更多层次的驾驶体验。530Le更加经济实用，充分发挥了混动车型的优势。同时，530Le的外观和内饰也同样豪华。

当然，这样的车售价与普通混动车型也有所差别，补贴后售价近50万元，如果你有购买新能源车的需求，但又在意车辆级别和驾驶感受，那么530Le确实可以成为你的备选车之一。