广东哥们入手宝马新款 5 系，提车 500 公里后吐槽油耗和启停功能

广东哥们入手宝马新款 5 系，提车 500 公里后吐槽油耗和启停功能

最近广东的一哥们@LD小亮哥，刚买了新款宝马5系530LI领先M运动版。

在驾驶该车500公里后，他对官方给出的6.8L百公里诱人油耗表示了深深的“怀疑”。

这位广东小伙对自己车内的空间和外观很满意，身高近1米8的他，坐在前排和后排都不会感觉拥挤。

他特别喜欢圆形的尾灯，觉得非常有吸引力。

动力配置丰富，但启停功能让人头疼

258马力不错，车子配置也还可以。

但轮胎数据和启停功能却让他很头疼，前后轮胎都是245 45 19，他觉得不够给力。

启停功能就更烦人了，除了运动模式，其他模式都要打开，对于喜欢安静驾驶的广东小伙来说很烦人。

据他介绍，该车的48V轻度混合动力感觉就像是一个摆设，油耗根本没有下降。

驾驶感受：操控变柔和 油耗成谜

谈到驾驶感受，他表示宝马越来越向大众妥协，方向盘很轻，单手就能操控汽车。

但总体控制力已没有以前那么强硬。

尤其是刹车有些软，转弯时车子倾斜很大，让他有些失望。

最让他疑惑的是油耗，市区行驶大概需要10L，高速7-8L，运动模式下油耗飙升到13-14L，与官方公布的6.8L油耗有天壤之别。

他发出了内心深处的怀疑：是不是我的步法不够好？

内饰塑料感很强，性价比就看个人喜好了

内饰设计保留了用料的塑料感，座椅有加热，但是没有通风，夏天坐上去会很热。

至于性价比，作为宝马迷，这只能算是情感问题，而非金钱问题。

而对于漏水、漏油等问题，他也坦言：对于欧洲车来说，这是不可避免的。

按键配置减少引发投诉

配置上亮点不少，但是抱怨现在只给一把钥匙和一张塑料卡，瞬间拉低了档次。