大众帕萨特：季风之名，恒久流畅，风靡世界的中型轿车

大众帕萨特：季风之名，恒久流畅，风靡世界的中型轿车

大众帕萨特（VW）是一款采用水冷发动机的前轮驱动汽车。它最初是每年从南大西洋均匀而稳定地吹向赤道的季风的名字，持续不变。就像它的名字一样，几乎所有帕萨特（VW）的水滴形外观都给人一种无比流畅的感觉。自1974年首次推出以来，它在欧洲取得了巨大的成功。1999年生产的新款帕萨特在全球更受欢迎。

帕萨特是大众集团生产的一款中型轿车，从1973年开始生产，在大众的产品线中处于高尔夫/捷达与辉腾之间，它的车型叫，它的第一代车型叫，第二代车型叫桑塔纳或者，后来改名为。

帕萨特（）是大众汽车在欧洲市场推出的B级车名称，在北美最早被称为（直译为“男子汉”，意为“进攻型男人”）。第二代改名为/（桑塔纳）。之后的第三、四、五代车型均以“”命名。

1973年，第一代帕萨特诞生，取代了原来的1600系列登陆北美。当时最高端的车型叫帕萨特TS，搭载1.5升85马力四缸顶置凸轮轴发动机，前轮驱动，0-100公里/小时加速仅需12秒，最高时速169公里/小时，4.55升油可以行驶38公里，在当时算是很省油的。

1980年，第二代 B2取代了上一代车型，车身更长、更宽，车内空间也比上一代更大，有四种发动机可供选择，包括1.6升柴油发动机、1.3升和1.6升四缸发动机，以及顶级的115马力五缸发动机。

1996年，大众汽车公司联合中国和巴西的工程师开发了第二代帕萨特，该车在中国的产品名称为桑塔纳2000（仅限三厢轿车），在巴西，其三厢轿车为桑塔纳2000，旅行车为桑塔纳2000。

后来，大众汽车在华的分公司上海大众的技术人员根据市场要求，对桑塔纳2000进行了多次修改，从而出现了桑塔纳2000时代超人、桑塔纳3000、桑塔纳VISTA等车型。

1988年，大众向全球推出了第三代帕萨特（B3），没有前格栅成为其最显著的特征。帕萨特B3搭载2.0升16气门发动机，功率134马力，扭矩180牛米，0-100公里/小时加速时间近10秒，最高时速可达201公里/小时。

1996年，上海大众与巴西大众公司共同开发了以B3为参考基础、基于VW82平台开发的桑塔纳2000型和上海大众在桑塔纳2000型基础上开发的桑塔纳3000型。

1995年，大众重新设计了帕萨特，推出了帕萨特B4系列。标准配置包括2.0升8气门四缸发动机。GLX车型仍然采用2.8升VR6发动机。前者从0加速到100公里每小时大约需要10秒，而后者则可在8秒内完成。B4为前排驾驶员和乘客配备了安全气囊和安全带。并恢复了运动型前进气格栅。B4的标准配置包括：电动车窗、锁定机构、电加热后视镜、FM/AM卡带播放器、8个扬声器和CFC空调。

帕萨特B5的基础款车型GLS搭载1.8升发动机。不久​​，大众又推出了搭载30气门V6发动机的GLX和GLS V6车型。B5采用与奥迪A4和A6相同的平台技术，甚至发动机也与奥迪在1.8TI4和V6 30V车型中共用。前悬架采用多连杆系统，后悬架则采用扭力梁，可有效降低扭矩转向。B5的标准配置包括驾驶员和副驾驶员安全气囊、侧气囊、ABS、电子差速锁、电动车窗、电动加热后视镜、FM/AM卡带播放器、8个扬声器和CFC空调。电动天窗、电加热座椅和5速变速箱为选配。大众独特的四轮驱动技术已被应用于搭载V6 30气门发动机的GLX和GLS V6车型中。

2000年，上海大众生产的帕萨特B5正式在中国市场上市，上海大众对帕萨特B5进行了大幅度的改进，并给它取了个别名：领驭，也有人戏称为：帕萨特B5.5，大众内部称之为B5GP。后来为了满足CNCAP的要求，特别优化了安全带配置，副驾驶座位增加了安全带提醒功能，对驾驶员和副驾驶都提供了乘客感知功能，以安全带佩戴信号作为输入，确认安全气囊的引爆。现在上海大众的新车新领域长宽高轴距为（mm）：2803。

2016款帕萨特，新款美版相比现款在外观方面有了明显的变化。发动机罩增加了肌肉线条，前进气格栅采用网格装饰，大灯组内部结构有所调整，并增加了灯带设计。此外，前保险杠样式也有所改变。车尾方面，新款美版尾灯组内部结构有所调整，后保险杠增加了镀铬装饰条和反光条。

帕萨特搭载的1.8T发动机最大功率180马力，最大扭矩300牛米，和2.0T一样采用第三代EA888发动机，但不同之处在于缺少双喷射技术和一体式缸盖设计。

变速箱方面，1.8T采用了7速湿式双离合变速箱，取代了老款车型上的7速干式双离合变速箱，这款变速箱的代号为DQ380，与现款2.0T相同。

如今整个汽车行业竞争激烈，不知道最终优惠幅度会有多大，不过想买车的朋友可以考虑帕萨特，高端不高端不好说，但肯定大气有档次。