汽车编辑的选车经：大众品牌小众车型，宝马 2 系双门轿跑为何成为首选？

汽车编辑的选车经：大众品牌小众车型，宝马 2 系双门轿跑为何成为首选？

那么这些经常给别人推荐汽车的汽车编辑们，是否也为选车而苦恼呢？会买什么车呢？相信这些都是大家好奇的问题。所以我们就从汽车编辑们的角度来解读一下他们的观点吧。

我在买车之前并没有什么目标，唯一的要求就是希望买一辆有特色、不太常见的车。但太小众的品牌在售后维修方面会不方便。所以我将选择范围限制在“热门品牌”中的“小众车型”上，在无意中和同事聊到自己略显奇怪的选车要求后，他推荐了宝马2系Coupe。

说来惭愧，作为一名汽车编辑，我对2系双门硬顶轿跑确实一无所知，补上知识点后发现从它和已经停产的进口1系的差别就能看出它的轴距，虽然2系Coupe历史悠久，但比进口1系更有特色，双门溜背设计，无框车门，发动机+ZF 8AT变速箱的动力总成，它的动力性和操控性自然是完全有保证的。基于以上原因，以及对宝马品牌的信心，我没有试驾，甚至没有购买实车，看完之后，选择付款订车。

此次购车最满意的还是价格，作为进口宝马，2系Coupe的价格并不算太高，即便是我买的顶配车型的裸车价也控制在30万以内，甚至比德国本土便宜不少，当时购车还有一定程度的市场优惠，30多万就能落地。同时它的选装价格也很实惠，比如我选装的可变运动型转向系统1800元，定速巡航2000元，加热座椅2400元，选装价格比国产宝马车型要低很多，性价比非常高。

拿到新车之后果然没有让人失望，紧凑的车身加上出色的动力响应让它在城市中穿梭十分轻松，整体的驾驶感受十分爽快，虽然184马力的动力输出并不算强劲，但好在ZF 8AT变速箱表现不错，百公里加速仅需7秒左右，同时在日常驾驶中，变速箱也能很好的理解驾驶者的意图，快速完成升挡或者降挡，所以这款小车整体的动态驾驶感受十分令人满意。

虽然整体表现让我很满意，但是扁平比过低的轮胎在日常驾驶中确实带来了一些麻烦。尤其是245 35 R18的后轮，胎壁极薄，过坑洼路段时容易损坏。为了避开坑洼和减速带，车子买来不到一个月还是出现了两次鼓包，原因是驾驶者没有注意到路面上有大坑洼。

我干脆把四条原装普利司通博天足S001防爆轮胎全部拆下来，换上米其林PS4普通轮胎。或许是因为普通轮胎材质比较软，使用近两万公里后问题没有再出现。鼓包没有了，胎噪也小了很多。所以对于宝马来说，用普通轮胎换下原装防爆轮胎会是一个很大的惊喜。

作为一款两门四座的车，相信有人会怀疑它的实用性。首先在空间方面，除了上下车不方便外，后座坐两个成年人是没有问题的。需要注意的是，比较平直的后座靠背坐久了还是会感觉很累，所以这款车在满员的情况下并不适合长途出行。

同时390升的后备箱容积也仅仅和飞度这样的小型两厢车相当，只能满足日常基本的装载需求，面对过年回家的大包小包行李显然是无能为力的。对于这款车来说，要么你对空间需求不强，要么你家需要一台能承载一家人、人的车，毕竟对于2系Coupe来说，只要帅就够了。

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