福特福克斯：24 年蜕变，替代传奇车型 Escort，延续运动基因

福特福克斯：24 年蜕变，替代传奇车型 Escort，延续运动基因

1换代传奇车型，延续福特运动基因

全新福特福克斯在2022重庆车展正式上市，作为福特最年轻的车系之一，福克斯凭借出色的操控性能和良好的口碑提升了福特在全球紧凑型车市场的地位。从1998年诞生至今，福克斯已历经四代车型，这24年里，福克斯经历了怎样的蜕变？

福特福克斯研发背景

1990年代末，福特汽车在以欧洲为主的全球市场销量已趋于疲软，随着大众高尔夫等多款紧凑型轿车相继推出新车型，福特不得不推出新款紧凑型轿车来替代。因此，福特总部决定由福特欧洲开发一款满足全球市场的紧凑型战略车，并锁定了第四代高尔夫、标致307等当时颇受欢迎的紧凑型轿车作为竞争对手。在研发过程中，福特将该项目命名为CW170。

1992 年都灵车展上，福特发布了一款名为 Focus 的概念车，由意大利著名汽车设计公司 Ghia 打造。该车主要用来展示福特即将推出的安全功能。不过从概念车的设计来看，它与量产的 Focus 并无关联。第一代福特 Focus 于 1998 年正式上市，直接使用 Focus（以下简称 Focus）这个名字是 1998 年初做出的决定。福特原本计划继续为新车型使用该名称……

90年代末期，紧凑型家用车市场硝烟弥漫，为了给竞争对手以重击，第一代福克斯一口气推出了掀背三门、五门、三厢和旅行四款车型。不过与前辈相比，三厢和厢式车型依然缺席。福克斯上市之后，旅行版和掀背五门版直到2000年和2003年才宣布停产。作为福克斯的继任车型，福克斯的前脸一改前辈大量使用圆润元素的设计，灵动的三角形大灯与进气格栅相连，前保险杠下方的进气部分也与雾灯相连，转向灯独立于前保险杠两侧，并未集成在大灯中。作为一款家用轿车，第一代福克斯的外观相比当时的众多竞争对手还是十分凶悍的。

第一代福克斯从1998年上市至今，已经在全球斩获了60多项大奖，其中包括13项欧洲和北美年度风云车大奖。历经24年，历经四代发展的福克斯在外观上可谓是发生了翻天覆地的变化，但不管怎么变，都没有忘却初心，坚守运动型轿车的定位。最新的中期改款车型，摒弃了之前的大嘴造型，重新设计的前脸可以说更加被消费者接受，毕竟大嘴设计太过极致。作为一款紧凑型家用轿车，新款福克斯的前脸设计相对复杂，与大灯组相连的大面积高光黑色进气格栅，算是对第一代福克斯设计的呼应，ST Line版本虽然下前保险杠两侧采用了封闭式设计，但设计还是颇具运动气息。即便是普通版本，前保险杠的设计也注重体现福克斯运动型家用轿车定位的初衷。

第一代福克斯的三角形大灯设计很有看头，但由于当时家用车的定位，卤素大灯并没有太多的科技感。从改款车型开始，氙气大灯终于问世了。我们再来看看24年后的福克斯。不仅是ST Line版，就连普通版的福克斯也把大灯改成了熏黑，以体现其运动型的定位。全系标配LED远近光大灯、LED前雾灯、日间行车灯。此外，自动大灯、可调节大灯高度、延时大灯关闭等功能也是全系标配。180自动ST Line和自动S版还带有自适应远光灯。

官方称，第一代福克斯借鉴了1991年日内瓦车展上的Ghia Focus概念车的部分设计元素，但除了名字相同之外，两款车并无相似之处。第一代福克斯采用了福特当时的设计理念，外观使用宽曲线勾勒出车身整体线条，这一概念在当时开创了汽车设计的新纪元，很多车迷都被福克斯的外观所着迷。第一代福克斯的侧面长宽高为，轴距为，三厢版的车身长度为，明显外凸的前后轮拱在当时紧凑型家用车中也是相当激进的设计，高低端均采用未涂装的塑料门把手和侧面防擦条。

第一代福克斯的设计虽然出众，但依然带有浓厚的90年代末期汽车设计元素，车身没有过多的复杂线条。相比之下，24年后的福克斯侧面线条要丰富得多。无论是掀背车还是三厢车，车身侧面都有一条从大灯和尾灯处延伸出来的肩线，两条肩线在接近后门前方时逐渐变淡，车门下方还有一条向后延伸、略微上扬的折线，多条线条的勾勒让第四代福克斯的视觉效果更加动感。车身尺寸方面，第四代福克斯掀背版长宽高、轴距均为185mm，三厢版车身长度为195mm，ST Line版由于偏向运动型调教，比普通版车身降低了14mm。

2抛弃经典设计元素，风格大变但初衷不变

第一代福克斯之所以如此引人注目，是因为它独特的车尾设计。尾灯的位置令人惊叹。三角形的尾灯设计在C柱上，与头灯的造型相得益彰，这让福克斯在当时从众多竞争对手中脱颖而出。这一经典设计在第二代福克斯掀背车上也得以延续。另一方面，第一代福克斯轿车和旅行车的车尾设计与智能掀背车相比太过平庸。

从第三代福克斯开始，两厢版的尾灯回归到了正常位置，这也让福克斯缺少了最重要的经典元素。ST Line车型采用了单边双出排气，后保险杠下方的扩散器视觉效果大于实际功能。虽然三厢版的运动感不如两厢版，但三厢版后备箱盖上的小鸭尾也算是弥补了运动感的不足。“FOCUS”车系名称这次全部排列在福特标识下方，三厢版后备箱盖上方的高位刹车灯可以说是又一个点睛之笔。不同于前几代福克斯两厢版和三厢版采用了完全不同的尾部设计，第四代福克斯在整体尾部设计和尾灯的样式方面出奇的一致。

第一代福克斯的内饰采用了当时福特嘉年华、蒙迪欧的部分家族设计元素，中控台以圆形元素为主进行设计，乍一看有些凌乱，但各个功能区和按钮排列非常整齐合理，使用起来感觉并不困难。不过第一代福克斯的内饰用料和做工在当时还是比不上竞争对手，但配置上第一代福克斯丝毫不逊色于同级车型，电动调节后视镜、多重安全气囊、ABS防抱死制动系统、车身稳定控制系统、多功能方向盘、定速巡航、CD音响等主流配置均出现在福克斯的配置清单中。

每一代福克斯的内饰都会带给用户全新的感受，第四代福克斯也不例外。如果说第一代福克斯的内饰以圆形元素为主，那么第二代的内饰或多或少继承了第一代的衣钵，第三代的内饰风格发生了很大的变化，而第四代则回归到了常规的风格。上一代福克斯的中控台较高，而且非常靠近驾驶员，因此空间会感觉比较紧凑。第四代福克斯采用了更加居家的中控台设计，中控台整体前移，因此空间感觉更加宽敞，但相比于极具运动感的外观，内饰设计略显缺乏个性。值得肯定的是，此时的福克斯内饰用料和工艺都有了很大的进步，此外，之前使用的旋钮式换挡机构也回归到了传统的机械式换挡杆。

第一代福克斯因为当时轴距比其它竞品要长，所以其内部纵向空间比竞品要宽敞很多，特别是后排腿部空间。不过第一代福克斯内部的储物空间非常有限，排挡杆前方的杯架设计得比较小，导致实用性较差。我们再来看看第四代福克斯的内部空间表现，前腿与中控台交接的位置采用了皮质包裹，保证乘坐舒适度。福克斯两厢和三厢车型的全景天窗略有不同，三厢为分段式全景天窗，但不管是哪种形式，在同级别车型中都占有一定优势。

前面提到，第一代福克斯的配置在当时的紧凑型家用车市场已经是比较有竞争力的了，比如多气囊、多功能方向盘、CD音响等。但24年来，消费者对于家用车配置的要求已经非常高了。那么第四代福克斯的配置又如何呢？全系标配胎压监测、发动机启停、主动进气格栅、远程启动、8英寸液晶仪表盘、12.3英寸中控触摸液晶屏、语音识别等功能。SYNC+智能车机相信大家都非常熟悉了。不少车型都配备了（部分车型支持选装）车道偏离预警、车道保持和主动刹车功能，部分车型还支持选装全速自适应巡航。除最低配车型外，其他车型均配备了自动泊车、倒车影像、前排无钥匙进入和导航等功能。

动力方面，第一代福克斯在欧洲使用的是福特的Zetec-SE系列发动机，包括1.4L、1.6L、1.8L和2.0L发动机，最大功率从75到131马力，最大扭矩从123N·m到178N·m，匹配5速手动变速箱和4速自动变速箱。在北美市场，福克斯在Zetec-SE系列发动机的基础上增加了一系列发动机，排量从2.0L到2.3L。由于第一代福克斯的美版与欧版完全不同，这里就不详细介绍了。

第四代福克斯在全球市场推出了多种动力系统，1.0L三缸发动机最大功率为85至125马力，1.5L三缸发动机最大功率为150至182马力。2020年，福特还为第四代福克斯提供了搭载轻度混合动力系统的1.0L三缸Eco Boost发动机，最大功率分别为125马力和155马力，但福克斯的轻度混合动力车型尚未进入国内市场。国产第四代福克斯中期改款车型搭载1.5L四缸涡轮增压发动机，最大功率为177马力/1750马力，最大扭矩为243N·m/1750马力，与发动机匹配6速手动变速箱。

首先年代很久远，其次第一代福克斯并未正式引入国内，我们再来看看现款第四代福克斯，由于第四代中期改款福克斯刚刚上市，二手市场上暂时没有车源。将搜索范围锁定在2021款车型，搭载122马力1.5L三缸自然吸气发动机和174马力1.5L三缸涡轮增压发动机。两厢、三厢、猎装车型全部都能找到二手车源。平台上在售的38款2021款福克斯里程数在1000到3万公里，多款车型售价在8.78万到11.58万元之间。

结论：

福克斯自诞生之日起就继承了前辈们的运动基因，凭借独特的外观、出色的操控性，福克斯一经推出便成为运动型家用轿车的代表车型。福特以第一代福克斯为基础，在2002年推出了运动版福克斯ST170（福特ST系列的前身）和性能版福克斯RS，一举奠定了福克斯的运动定位。从第二代福克斯国产开始，国内便刮起了一股运动型家用车的风潮，以福克斯、马自达3、高尔夫等紧凑型家用车为主。如今的紧凑型家用车市场依然硝烟弥漫，运动型家用车不断推出。此次“升级”后的福克斯，能否重现昔日的辉煌？