福田汽车 2023 年年度业绩预增，净利润同比增长约 1298%，新能源车型增长迅速

福田汽车 2023 年年度业绩预增，净利润同比增长约 1298%，新能源车型增长迅速

净利润同比增长1298% 销量再夺冠军 福田汽车以优异表现实现跨越式发展

来源：Sino Auto

2024年1月23日，福田汽车发布2023年度业绩预计增幅公告。公告称，公司预计2023年实现归属于母公司所有者的净利润约9.1亿元，同比增长约1298%；扣除非经常性损益后的净利润约2.2亿元，扭亏为盈。

福田汽车的亮眼表现，是战略、产品、技术、海外全方位发力的结果。在福田汽车各大产品领域中，重卡、轻卡等车型齐发力，新能源车型呈现同比快速增长态势。2023年，福田汽车启动新能源2.0战略，加速新能源转型，覆盖“纯电动+插电混动+燃料电池”等全领域。福田汽车持续巩固新能源商用车领先地位；抓住海外出口机遇，升级国际合作模式，海外出口创历史新高，连续13年位居中国商用车出口第一；坚持饱和式研发投入，实现欧曼星辉版、轻卡改款、火星皮卡、翔菱Q、图雅诺V等新品集中上市，数字化转型与营销生态加速进化；持续推进全价值链降本增效，确保公司主营业务利润持续增长。进入2024年，福田汽车的答案同样值得期待。

数量与质量齐头并进，2023年福田汽车将实现多领域第一

数据显示，福田汽车12月、2023年累计销量分别为6.48万辆、63.1万辆，同比分别增长80%、37.14%。结合中国汽车市场的宏观背景，2023年12月，我国商用车销量为36.4万辆，同比增长25.1%；2023年累计销量为403.1万辆，同比增长22.1%。福田汽车12月销量、全年累计销量市场占有率分别为17.8%、15.65%。可以说，福田汽车商用车销量已经一骑绝尘，成为名副其实的规模龙头。

福田汽车的成绩得益于旗下各细分市场车型的协同发力。2023年，福田汽车中重卡销量约11.67万辆，同比增长14.8%；轻卡销量高达45.29万辆，同比增长45.38%。新能源汽车销量突破4万辆，同比增长84.04%。福田汽车各项业务正呈现“人多力量大”的局面。

回顾2023年，福田汽车的业绩不仅体现在“量”的提升，更体现在“质”的提升，具体表现为：

2023年5月，福田汽车成为国务院国资委最新公布的“科改示范行动”企业名单中唯一入选的商用车企业。能入选“科改行动”名单的企业必须以科技为导向，人才资本和技术要素占比高，科研投入较大，核心产品竞争力强，企业成长性好，这也说明福田汽车的发展质量优良。

2023年12月，福田汽车顺利获得国内首张商用车有条件自动驾驶高速公路路测牌照。据相关人士介绍，有条件自动驾驶比辅助驾驶具有更大的技术挑战性，辅助驾驶系统帮助驾驶员更好地驾驶。有条件自动驾驶车辆的驾驶主体是自动驾驶系统，需要在设计的工况范围内自主完成所有动态驾驶任务。福田汽车率先获得国内首张商用车有条件自动驾驶测试牌照，表明福田汽车在技术层面上具备了智能交互、自主巡航、车道变换、避障、超车、会车、跟车、入站，以及紧急制动、精准泊车、路口通行、车路协同等功能，全面推动了自动驾驶在商用车领域的发展。

在第20届世界品牌大会上，福田汽车以品牌价值2042.78亿元，位列行业第34位、商用车行业第一。据悉，这是福田汽车连续第19年位列中国商用车行业第一。总体来看，福田汽车不仅在数量上实现了持续领先，在发展质量上也遥遥领先，实现了数量与质量的并驾齐驱。

福田汽车新能源2.0加速实现纯电动、插电混动、燃料电池全覆盖

2023年，福田汽车新能源汽车销量达4万辆，同比增长84.04%，增速位居细分市场首位，新能源汽车已成为福田汽车增长引擎之一。

早在2022年，福田汽车就提出要把新能源汽车作为未来战略发展的重点，并提出2025年15万辆新能源汽车的销量目标。2023年是福田汽车新能源战略2.0确立之年，这一年，福田汽车在2022新能源战略基础上确立了30·50经营战略，即2030年新能源占比超过50%，成为世界一流的新能源商用车企业；2050年实现碳中和，成为全球绿色交通生态的引领者。

福田汽车新能源战略2.0的具体实施路径是“1·2·3·X”架构，其中，1指一个目标，即成为世界一流新能源商用车公司；2指国内、海外两个市场；3指三条战线，即产品领先、技术领先、生态链一体化；X指包括专属平台、自主技术、核心模块、低碳产业链、商业生态、智能化、能源技术、生态技术等多项具体举措。

其中，新能源方面，福田汽车已实现“纯电动+插电混动+燃料电池”的全布局，同时在“油改电/氢+新平台”基础上不断迭代领先技术、丰富产品组合和更加丰富完整的新能源交通解决方案，以更好地应对不断变化的市场和用户需求。据了解，福田汽车目前已实现从轻卡、中重卡到客车全系列新能源化，覆盖城市配送、矿山、港口、城建等重卡运输，以及机场、环卫等专用新能源商用车。2023年以来，欧马可智澜混合动力轻卡、欧曼智澜超级混合动力轻卡、欧曼智澜底换重卡、祥菱新能源微卡、图雅诺新能源轻客等车型深受市场和消费者的喜爱。以福田汽车图雅诺新能源轻客为例，该车已连续8个月月销突破1000辆。 2023年12月图雅诺新能源销量同比增长84.6%，图雅诺轻客继续领跑7m³以上新能源大中型厢式货车市场份额。截至2023年，福田图雅诺全球累计销量已突破65万辆。

关于氢能领域，公开信息显示，福田汽车目前拥有全球首款氢燃料重卡、4.5吨氢燃料冷藏车、49吨液氢重卡、欧曼氢燃料客车、4.5吨氢燃料电池物流车、42吨氢燃料电池重卡等。自2006年研发氢燃料产品技术以来，福田汽车氢能产品在近20年的时间里，在重大活动、公共交通、冷链运输、中重型、中长距离运输等场景得到了广泛验证，充分展示了福田汽车氢能产品的品质和可靠性。

在为新能源基础设施补充能量方面，福田汽车提出，到2025年，初步构建“车+充电桩+灯+储+载+智能”的新能源产业与商业生态闭环体系；到2030年，通过链接生态系统合作伙伴，福田新能源新生态成为中国最大的电动商用车制造商和新能源商用车领域最大的清洁能源提供商。

福田汽车董事长常瑞指出，福田汽车将新能源战略作为公司第一发展战略，战略性地在新能源主赛道进行饱和投入，加速推进投资、研发、供应链、商业模式、营销生态等全价值链布局新能源，确保“十四五”末期在商用车行业取得领先地位。

自动化助力+海外布局 巩固福田商用车领先地位

在汽车行业，商用车与乘用车的使用场景不同，消费人群也不同，这导致商用车的驾驶舒适度不如乘用车。然而，福田汽车却并非如此。福田汽车认为，随着物流行业向高效化、智能化发展，年轻的公路货运从业者占比逐渐增加，他们非常重视商用车的驾驶感受。

针对此，福田汽车早在2017年就推出自动挡车型产业化概念，这在当时自动挡车型尚未普及的时代，多少有些“出乎意料”。2019年，欧曼AMT自动挡重卡的上市，标志着福田汽车引领行业自动挡发展的新风向，至今销量一路飙升；2023年，福田汽车宣布全系自动挡产品全面推出，并于6月发布重型、中型、轻型自动挡车型，为用户带来更加舒适、安全、节能、可靠、智能的交通价值体验，继续引领行业迈向自动挡商用车新征程。

信息显示，福田汽车自动变速箱车型历经5年、3600辆车辆、600家用户、256个工况场景验证，品质保障优良，自动变速箱车型可覆盖126个商用车自动变速箱应用场景。其中，中、重型AMT车型采用电控气动技术路线，可共用底盘气源，驱动力大；轻型AMT车型采用电控液压技术路线，不仅可灵活适配气刹、液刹底盘，而且动作灵敏、反应迅速，换挡舒适度更高。目前，福田汽车在自动挡市场的占有率已超过14%，连续三年销量遥遥领先，仅欧曼重卡自动变速箱占有率就超过60%，累计客户超过10万家。

此外，海外市场是福田汽车业务的重要组成部分。福田汽车重型自动变速箱产品在哥伦比亚市场排名第一。2023年4月，福田汽车成功交付第1100万辆汽车，成为中国商用车行业发展的重要里程碑。同时发布全新全球化战略，平衡国际国内市场。数据显示，2023年，福田汽车在海外市场共销售商用车13.1万辆，连续13年位居中国商用车出口第一。

2023年12月20日，福田汽车召开2024年全球合作伙伴大会，此次大会上，福田汽车提出要进一步加快新能源科技化、智能化布局，实现福田汽车新能源智能商用车领军者的形象。

会上，福田汽车表示，将继续践行“绿色科技驱动能源革命，数字化转型深化价值创造”的经营发展理念，以新能源加速发展、海外深度布局为行动支撑。进入2024年，福田汽车将继续深耕新能源转型，今年的表现值得期待。

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