摩托车改装指南：合法提升速度与激情的秘诀

摩托车改装指南：合法提升速度与激情的秘诀

很多摩托车爱好者都是追求速度和激情的年轻人，当然希望自己的摩托车跑得越快越好。那么如何才能让自己的摩托车跑得更快呢？在合法的前提下，下面的改装指南或许能帮到你：

1. 改装排气管（如果合法）

由于国三排放的车，考虑到环保问题，一般都会增加触媒的使用，这样会影响排气性能，造成排气问题。如果换成直排气管，理论上可以提升15%的动力，很有帮助。

2.改造化油器

改造化油器的方法有以下几种：

（1）更换更大口径的化油器；

（2）优化现有化油器主计量孔（适当加大），优化化油器主油针（重新打磨供油曲线），最后调整混合比，换更大流量的空滤。这样发动机基本就没问题了，发动机功率至少可以提高15%~20%，但光有这些改进还不够，还必须改变传动比。

3.增加压缩比

提高压缩比的方法有很多：可以焊接气缸盖、更换尖头活塞、更换超薄气缸垫等。其中更换超薄气缸垫是最安全的，但效果也是最差的，适合没有改装经验的摩友尝试。

4. 抛光进气管

部分国产小排量车的进气管内壁由于做工原因比较粗糙，当混合气进入进气管时，会有一定的可燃气体附着在进气管上，当进气管光滑时，可以提高燃油效率，从而提高性能，降低油耗。打磨进气管费时费力，需要一定的耐心！

5.改变点火曲线

一般市面上都有现成的不限速点火器，根据车型购买后直接使用，可以提高极速5-15码。如果想再快一点，可以根据之前的压缩比变化再做新的调整。一般压缩比改变后，点火曲线无法适应新的压缩比，容易造成启动反弹、回油回火等问题。所以可以通过改进点火系统来提高高压缩比的效果。

修改时注意：

◎ 改装化油器时，只有24mm及以上口径的化油器才需要更换进气歧管，改装20mm或22mm口径的化油器时不需要更换进气歧管。

◎化油器越大越好，过大的化油器容易造成进气量过大，浪费燃油，影响性能。改装化油器，一般JOG车，47MM（70cc）缸体配24MM化油器就够了。

◎ 改装化油器时，只有24mm及以上口径的化油器才需要更换进气歧管，改装20mm或22mm口径的化油器时不需要更换进气歧管。

◎改装不是排量越大越好，弹簧越重越好，胎圈越轻越好，需要的是平衡，不要盲目追求，盲目改装，改装是个无底洞，不管你有多少钱，都可以往里面扔，所以一定要理性改装。

◎原车化油器有电子油门，会自动打开、关闭油门，而改装车化油器没有此装置，有时冷车启动时需要手动打开、关闭油门。

◎ 3.50-10后胎不能用在DIO系列上，但可以安装在ZX上。

◎变速箱上说的1000弹簧，不是1000转起动，而是比原厂弹簧高1000转，所以原厂车不要盲目换弹簧，不然你的车可能推不动。

最后再说一遍，不要盲目修改，理性的修改才是最重要的。

在这个前提下希望大家都能把自己心爱的车改装成合理的外观！

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