大众桑塔纳：经典神车，最低配 2018 手动风尚版，是否依旧耐用？

大众桑塔纳：经典神车，最低配 2018 手动风尚版，是否依旧耐用？

说起我们接触到的第一辆车，除了夏利，还有大众的捷达和桑塔纳。毕竟捷达和桑塔纳是同一款车型，只是被上海大众和一汽大众不同的合资分公司叫了不同的名字，内饰设计也略有修改。大众凭借这款神车成功打开了中国市场。当时家庭用私家车，公司办事用车，一般买自动挡的桑塔纳，舒适耐用，油耗低。街上跑的出租车一般都是配置最低的手动挡，当时街上的出租车全部统一是大众捷达桑塔纳。随着时代的发展，各种合资汽车品牌进入大陆市场，国产品牌也加入到竞争中来。大众这辆神车的辉煌还在吗？

车主现在说的是一辆大众经典款桑塔纳，最低配置是2018款手动风格版，也是最耐看的版本，桑塔纳也随着时间的推移更新到了2018款。

从正面看，依然是大众最经典的横条家族式前脸，据说大众全系全价位的车都是这个脸型，远看真的让人有点脸盲，不仔细看根本分辨不出车身的纹理和车尾的英文字母。据说是最低配，不是奥迪车灯厂，所以大灯当然是卤素大灯了，再加上没有透镜，所以晚上灯光稍微暗了点，不过好歹还能用。

车子的边缘设计很有棱角，没有那么圆润和咄咄逼人，相比老款桑塔纳的方正长脸，更有现代感，顺应潮流，车架也由钢制成，而非铝制，采用前盘后鼓的制动配置。

车内搭载的是织物座椅，整车看上去塑料感十足，也没有任何电子设备或者触摸屏，基本都是旋钮按钮设计，中控当然是机械指针设计，很多复古跑车也都采用这种老气横秋的设计风格。合资车的强项不在配置，而是在底盘、离合器、发动机三大件。最低配置的我可以开，但从来没想过真的是“穷中之穷”，一点档次感都没有。不过买这车谁会在乎这些东西呢？

2018款风尚手动版搭载1.5L直列电喷发动机，110马力，150N.m扭矩，平常使用已经足够，大众桑塔纳在10万以下性价比还是不错的车型之一，你们觉得呢？