02 年别克赛欧：三元催化在前节排气管，尾气排放为国二标准

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02别克赛欧三元催化器多少钱

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你好，赛欧的三元催化器在前排气管上。

有一定的静音效果。排气管的主要消音部位在排气管中后段的消音棉。【车子有问题就问车师傅，4S店专业技师10分钟就能解决。】

2002款别克赛欧出厂时的尾气排放设定为国二排放标准，大家可以看看车玻璃右上角的环保标识，上面会标明该车的尾气排放量。

2002年出厂的别克赛欧旅行版售价1.1万元，虽然便宜，但车龄快15年了，马上就要每年做两次年检，尾气排放也是个问题，而且车子停产十几年了，配件也不容易买到，再开一两年就很难卖出去了，建议大家慎重考虑。

2002年款别克赛欧的价格大概在2万到2.5万元左右，如果要求更高的话，就不太合适了。

还有二楼的[土立土及]先生，你一个什么都不懂的乡巴佬，还敢出来回答人家的问题？谁告诉你你2002年的车再过一年多就报废了，干嘛每年要检查两次？

私家车六年之前两年检一次，六年之后一年检一次，十五年之后一年检两次，记住这点，以后别再说不专业的话，不然会被人笑话的。

我有一辆2002年的赛欧车，高速上实际油耗在6升左右，我住在新疆，市区交通不怎么堵，油耗在7升左右。

600左右，希望这些能帮到你，别克4S维修技师为您解答【车子有问题就问车师傅，4S店专业技师10分钟就能解决。】

故障现象：2002款别克赛欧行驶里程5-6秒，怠速时发动机怠速先降至700r/min左右，后上升至1200r/min左右，随后又回到900r/min左右。修复后将扫描工具Tech-2接入诊断接口调取故障码，发动机电脑PCM中已无存储故障码。重新进入发动机数据列表，检查数据流，从发动机转速可以直观地看到发动机转速波动范围较大，且反复循环。怠速步进电机计数值（IAC）、进气歧管绝对压力传感器（MAP）、节气门位置传感器（TPS）等主要传感器数据均未发现异常。于是尝试断开IAC或MAP，发动机转速不再波动，仪表盘内发动机故障指示灯亮起（此时发动机电脑ECM检测到某个重要传感器丢失信号，ECM采取保护模式，使发动机稳定在某一设定转速，并点亮故障指示灯）。断开氧传感器后，故障间隔时间延长，但故障症状丝毫没有变化。随后我们​​工作人员对发动机高压火花塞进行了试验，高压火花正常，火花塞烧损良好，排除了点火系统故障的可能。接着我们又对燃油系统油压、喷油器喷油脉宽、各喷油器喷油均匀度进行了检测，结果依然正常，排除了油路系统故障的可能。

电路、油路系统正常，各主要传感器也没有故障，究竟是什么原因导致这样的故障呢？我们的维修人员陷入了沉思。这时想到如果发动机排气系统出现了问题，排气不畅，排气背压高且不稳定，也是发动机怠速抖动、工作不良的主要原因。于是再次检查了排气歧管、三元催化器、消声器，均未发现异常。为了排除排气管内部堵塞、结构不合理等问题。我们更换了全套新的排气管进行检测，但故障症状依然存在。这时维修人员就糊涂了，赛欧车的凸轮轴是由曲轴通过正时齿形带带动的，而这辆车已经行驶了6万多公里，还没有更换过皮带，不能排除配气正时故障的可能。于是再次检查了该车的正时系统，正时标记正确，正时皮带没有损坏。此时油路、电路、正时系统均没有问题，发动机各部位的传感器工作正常。在恢复原车正时系统时，装到曲轴皮带轮上的时候，我们维修人员眼睛一亮！曲轴皮带轮是不是有故障？如果有故障，就会给ECM错误的曲轴位置信号，导致发动机故障。于是我们仔细观察了该车的曲轴皮带轮，并与新的曲轴皮带轮进行了对比，发现是该车的曲轴皮带轮存在故障，使得曲轴位置传感器发出的信号与点火正时混淆，导致ECM控制的喷油、点火信号与机械正时不一致，造成实际点火提前角出现误差，导致车子抖动严重。

装上正常的曲轴皮带轮后，故障消除，发动机转速稳定在900/min。发动机（l01）点火控制参考点的分析说明：ECM以曲轴位置传感器（58x）的缺齿信号为参考点，控制点火提前角。缺齿与曲轴必须保持一定的相对位置关系，否则发动机的实际点火提前角与ECM的目标点火提前角（tech-2数据中的点火提前角）就会有差异，直接影响发动机的正常工作。58x信号与发动机机体之间、缺齿与花键槽之间、花键与花键槽之间、花键与曲轴之间的任何一个相对位置出现错误，都会造成实际点火提前角错误。注意：上述错误的实际点火提前角是无法通过查看tech-2数据发现的，正常情况下ECM中也不会设置相关故障码。当发动机上安装的曲轴皮带轮有误差时，发动机的实际点火提前角与ECM的目标点火提前角就会有差异。l01发动机怠速控制（bosch发动机管理系统）：在发动机热怠速状态下，ECM根据发动机实际转速与设定怠速之间的差值进行计算，通过改变点火提前角和怠速电机旁通进气量（步数）闭环控制发动机怠速。当发动机实际转速低于设定怠速时，ECM通过增加点火提前角和电机步数来提高发动机转速；反之亦然。注意：发动机转速对点火提前角的变化反应较快，即“快速调节”；ECM对怠速电机开度的变化反应较慢，即“慢速调节”。在一定范围内增加点火提前角，会提高发动机功率输出和发动机转速，但点火提前角过大，发动机运转不稳定，转速下降。

冷月 9月10日 回答，请采纳

你好，2002款别克赛欧，14年车龄，这车不但费油，而且停产多年，配件也难买，个人不建议购买。

我个人觉得2017年买2002款的别克赛欧不太值得，因为2002款赛欧已经有15年车龄了，车况不好不说，这车的尾气排放和年检也是有问题的。

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