红旗汽车的历史变迁与消费认知：从首长专车到人民的红旗

红旗汽车的历史变迁与消费认知：从首长专车到人民的红旗

【汽车之家 行业】红旗车对于中国人而言，是一种特殊的情怀。很久以前，开红旗车的都不是普通人。2018年，红旗实施新战略，开始撬动平民车市场。直到现在，大家对这个问题都很好奇：红旗卖给了谁？主要是政府机关买的吗？个人购买者多吗？谁喜欢买红旗？作为唯一一个拥有纯正中国血统的豪华车品牌，红旗在豪华阵营中获得了怎样的消费者认可？……数据最能回答这些问题。下面就帮你解开疑惑。

注：本文销量指机动车交强险销量，反映的是终端市场实际落地数据。

★简单回顾：《大红旗》《小红旗》《新红旗》

从“特首专车”到“人民红旗”

60年来，红旗品牌经历了“大红旗”、“小红旗”和“新红旗”三个历史阶段。“大红旗”时代的代表车型是红旗CA770，这是一个特殊的历史印记。1996年，停产15年的红旗“归来”，推出了名仕、世纪星、红旗盛世三款车型。这三款车的推出，体现了红旗想要改变“领导人专车”、“外交礼仪车”的认知，从而争取更多的私人消费市场的意图。这个阶段是“小红旗”时代，从这个时代开始，红旗要成为“人民的红旗”。

然而市场并未给予红旗预想的回馈——2007年至2011年5年间，3款车型合计销量不足7000台……2012年，红旗盛世、新明世、世纪星退出历史舞台，中大型轿车红旗H7(参数|询价)问世接替其位，但此后6、7年时间，红旗再无新车型推出，仅靠这一款车型艰难生存了6年，6年总销量不足1.4万台，红旗几乎要成为一个“隐遁的传奇”。

2018年1月，红旗品牌战略启动发布会在北京人民大会堂隆重举行，标志着走过60年的红旗进入“新红旗”时代，新的故事从这里开始。

★销售量有多少？热销的型号有哪些？

红旗H5中型轿车和红旗HS5中型SUV销量最好

作为豪华品牌，红旗目前的车型阵容还是偏向高端车，如果算上普通人不会买（买不起）的领袖级行政车红旗L5，目前在售的有大型车1款、中大型SUV/轿车3款、中型SUV/轿车2款，紧凑级SUV车型则只有纯电动红旗E-HS3。

2018年，红旗销量开始回暖，当年首次突破万辆大关，超过2.5万辆。到了2019年，红旗全年总销量接近10万辆，今年上半年已经突破6万辆，全年突破10万辆完全在意料之中。今年红旗给自己定下了20万辆批发销量的目标。20万辆是去年凯迪拉克、雷克萨斯等二线豪华品牌在华的全年销量规模。哪款车能成为红旗销量的领头羊呢？

目前，红旗的畅销车型以中型SUV和中型轿车为主，红旗H5轿车和红旗HS5 SUV合计占据了品牌总销量的近90%。今年上半年，红旗HS5（限时抢购）销量突破3万辆，成为品牌畅销车型，贡献了红旗过半的业绩，且市场走势优于红旗H5。红旗HS5于去年5月正式上市，因此也成为今年拉动红旗销量增长的重点车型。

不过红旗H5依然保持了不错的增长，今年上半年累计同比增长16%。7月10日，一汽红旗正式宣布红旗H5改款上市，提供7款车型和两种排量选择，售价区间为14.58万-19.08万元。这个价格是目前中国汽车消费者比较接受的价格，也是年轻消费群体能够接受的价格，未来应该会继续给红旗带来不错的反馈。

『红旗HS5』

三款中大型SUV销量一般，今年想卖过万颇具挑战性。红旗H7上市多年，设计之初就调整为红旗H9，顶配30万元的售价是豪华车型的入门价，但只占红旗销量的10%，且以公务车市场为主（后面会有分析）。红旗HS7月销量也未突破千台，中大型SUV消费者更倾向于选择海外豪华品牌。

红旗H9将于8月23日上市，在汽车之家7月购车热榜中，预售中的红旗H9位列50-100万元轿车热榜第一名。羡慕者是否会成为花钱者，还需拭目以待。除了销量贡献，红旗H9更大的意义，恐怕是在中大型轿车市场为中国品牌开创一片新天地，毕竟这个细分市场98%被海外品牌把持，甚至20%都是纯进口车型。

『红旗H9』

★卖给了谁？主要用来自用还是公用？

中型车主要购买者是私人和大中型政府机构。

那么，一直以来都是消费者心目中特殊品牌的红旗，都卖给了谁呢？有人说，红旗这两年销量持续增长，都是被机构买走的吗？还是自己拿来运营的？又有多少是被私人买走的？答案即将揭晓——

实话实说，红旗确实有一部分车是用于商业用途的，比如电动红旗E-HS3。2019年，用于租赁的红旗E-HS3占比73%，但E-HS3的推出本身就是为了试水新能源市场，自身的产能也十分有限。从下表可以看出，除了电动车，其他红旗车型还是用于非商业用途，大部分都是私人购买，尤其是中型车。红旗在这个领域开拓了民用市场。

红旗H5、红旗HS5主要面向个人消费，近九成是个人购买。红旗H7作为中大型轿车，主要客户群体是机关事业单位，公务用车可能是主要目标。今年上半年，红旗H7八成以上都是机关事业单位购买，这也是红旗H7当年定下的战略方向。不过，今年上半年红旗H7的销量同比下降了37%。

SUV车型红旗HS7在私人消费市场的占比超过70%，比其他车型的私人消费占比低了近20%。8月29日，红旗HS7也将改款上市。其若想在外资品牌主导的中大型SUV市场分得一杯羹，显然还有一场硬仗要打，实力大于责任，情怀大于担当。

说到这，大家关心的“买红旗的人是富人、官二代，还是长得新鲜的人？”这个问题，属于隐私范畴，这里就不多说了。

『红旗H7』

红旗E-HS3是一款纯电动车，主要靠租赁业务带货，广州、天津是其最大消费城市。今年上半年，红旗E-HS3仅销售124辆，同比下降97%，给人一种强烈的颓势感……“中国式新贵精致”纯电大型SUV红旗E-HS9也将于今年上市，大、纯电、豪华，你觉得应该卖多少钱（搓手）……

★哪些城市的人最爱买红旗？

长春、重庆、北京是红旗汽车销量最多的三个城市。

我们来看看人们在哪里购买了红旗。

一般豪华品牌轿车的主要销售基地都在一二线城市。以今年上半年的数据为例，除红旗外，其他豪华品牌在一线城市的销量占比为32%，而同期红旗在一线城市的销量占比仅为16%。其他豪华品牌在二线城市的销量也略有不同，其他豪华品牌占比为28%，红旗占比为25%。显然，二线城市是红旗轿车的主要销售基地，其在三线城市的销量也超过一线城市。红旗的市场格局与外资豪华品牌明显不同。

目前北方人比较喜欢买红旗，南方城市比较少买，长春、重庆、北京是买红旗最多的三个城市。结合去年和今年的数据，长春卖得最多的是红旗H5，其次是红旗HS5，重庆和长春一样；北京卖得最多的是红旗HS5，其次是红旗H7。其实2019年北京卖得最好的红旗车是H7，可能是因为一些购买原因。红旗H9也即将上市，猜猜北京和长春哪个卖得好？

在这些城市中，长春人对红旗的喜爱是实实在在的。今年上半年，在长春豪华品牌销量排行中，红旗以4375辆的销量，仅次于奥迪（5613），销量超过奔驰、宝马。北京豪华品牌轿车市场，BBA依然领跑，红旗仅排在第9位。长春人对红旗车的忠诚度最高，或许是因为他们对红旗有着特殊的感情。

为什么红旗在一线城市没有其他豪华品牌那么受欢迎呢？消费者的认知存在差异。根据汽车之家的车型对比数据，红旗H5的主要竞争对手是君威、红旗HS5、雅阁；红旗H7的主要竞争对手是红旗H5、奥迪A6L、红旗HS5；红旗HS5的竞争对手是探岳、昂科威、途观L。

编者评语：

红旗对于中国汽车市场意义非凡，红旗重获新生，但市场也更加“凶险”，毕竟BBA深耕中国市场多年，大有垄断豪华车市场的趋势，红旗作为后起之秀与他们竞争，不能只靠爱国，更需要有硬核的实力。曾经是豪门殿堂上燕子的红旗，如今已飞入寻常百姓家，初步成为“百姓红旗”。若想真正称霸汽车市场，还是要靠在私人消费市场的持续提升，尤其是红旗H9上市后，需要在市场战略上有更明确的方向，尤其是与同级别车型红旗H7相比。祝福红旗！（文/汽车之家 王静波）