东风裕隆m7 日产 SERENA 全新换代，或将导入中国市场，实用性成最大卖点

东风裕隆m7 日产 SERENA 全新换代，或将导入中国市场，实用性成最大卖点

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日产目前的产品表现确实差强人意，无论是SUV车型还是轿车市场，日产与竞争对手的差距越来越大！或许是看到了MPV市场的无限潜力，日产也正式将目光转向了海外市场。对于这款车，日本国内的朋友还是非常熟悉的。相比于其他的MPV系列，这款车将实用作为宗旨，没有任何花哨的东西，大空间和性价比也成为了这款车最大的卖点。

新一代为日产家用MPV的第六代产品，自1991年起一直是日产在日本市场的核心车型，据悉这一代车型将会引入中国市场销售。

事实上，日产是2007年由郑州日产引入国内市场的，从台湾裕隆汽车购买了底盘和模具，引进的车型是裕隆汽车对日产第二代C24的豪华升级版。为了降低售价，郑州日产没有挂日产车标，也没有用车名，而是用了宇轩这个车名和东风车标。

外观方面，新一代保持了上一代经典的方盒子造型，高而瘦的车身设计主要是为了满足日本本土汽车法规的限制，符合法规的车型将被定义为小型自动挡车，超出法规的车型则被归类为普通自动挡车，而各项车辆相关费用和开支也会大幅增加。当然，这种盒子造型也带来了不少好处，比如车内视野极佳，车内空间利用率更高。

新车前部设计相较现款车型更加优雅精致，大灯组与格栅融为一体，整体视觉效果更加霸气。车尾部分相比现款车型变化不大，竖直尾灯设计保证了后备箱开口的最大宽度，较低的后备箱地板高度使得装卸货物十分方便。

新车的内饰也有了明显的变化，双联屏的设计确实有些颠覆性，毕竟还是主打日本海外市场的车型，当然也不排除海外用户对于智能科技的需求。

不过新车为了保证实用性还是保留了大量的实体按键，其中换挡拨片位于空调控制区右下方，这也是为了进一步提高车内空间利用率。

NVH性能是日产在这次升级中重点强调的一部分，因为日产认为安静的座舱会让家庭时光更加舒适，不需要大声交流。因此新车采用了更好的隔音玻璃和隔音材料，还可以根据车速、导航、交通状况控制发动机的启动，让座舱保持更好的静谧性。

座椅布局方面，新车共有七座和八座版本可供选择，而区别就在于第二排是否为独立座椅。同时我们还可以看到部分车型拥有六条滑轨，因为第二排可能会是三座设计，需要更多的滑轨。

此外，新车第三排座椅无法像奥德赛一样收纳至地板下，而是向两侧折叠，这样既保证了第三排座椅的坐高，又不影响大件物品的放置，另外后备箱内还设有多层储物板，收纳起来更加方便。

动力方面，新车燃油版车型将搭载2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大功率为110千瓦，最大扭矩为200牛米，并提供两驱或四驱版本可供选择。e-POWER版本车型将搭载1.4L三缸自然吸气发动机+电动机组成的动力系统，仅采用前轮驱动。发动机最大功率为72千瓦、最大扭矩为123牛米，电动机最大功率为119千瓦、最大扭矩为315牛米。

图片来自官方