涡轮增压发动机和自然吸气发动机，除了尾标还有哪些不同？

涡轮增压发动机和自然吸气发动机，除了尾标还有哪些不同？

随着我国汽车“双积分”政策的实施，以及消费者对汽车能耗要求的不断提高，越来越多的汽车厂商愿意推出自家的小排量发动机车型，以获得更多的平均油耗积分。然而排量越小，发动机如何获得足够的动力呢？因此，汽车厂商往往会在小排量发动机上加装涡轮增压器，将其打造成“涡轮增压发动机”。

纵观整个汽车市场，基本上有两种类型的发动机可供选择：涡轮增压发动机和自然吸气发动机。为了直观区分这两种发动机的区别，我们可以从汽车尾部的标示上看出来。例如涡轮增压发动机在汽车尾部会有一个“T”的标识，而自然吸气发动机则会以“L”来显示。

那么，除了尾标的区别之外，这两款发动机还有什么其他的区别吗？本期我们就一起来探讨一下吧。

区别一：油耗性能区别

首先我们来了解一下涡轮增压发动机，其实它的工作原理并不复杂，我们可以简单把它看成是自然吸气发动机的“升级版”，在原有的自然吸气发动机上增加了一个涡轮增压器，这个装置可以重新利用发动机排出的废气，与油气混合，实现空间回流压缩，提高发动机的输出效率。

理论上来说，同样排量的发动机，加装涡轮增压器之后，发动机的油耗是一样的，但是马力却提升了不少，可谓是“一举两得”的举措。所以车企为了获得更高的燃油积分，往往会在小排量发动机上加装涡轮增压器，比如本田的1.0T，大众的1.4T涡轮增压发动机。

这也是为什么涡轮增压发动机比自然吸气发动机更省油的原因。其实这种比较是不对称的，因为在同级别的车辆中，如果同时有涡轮增压和自然吸气发动机，前者的排量肯定比后者小，而一辆车的油耗是和发动机排量有直接关系的。

举个简单的例子，同级别车型，本田雅阁1.5T发动机比丰田凯美瑞2.0L发动机更省油，这是因为雅阁采用的是排量更小的发动机。

区别二：驾驶感受的区别

除了油耗的差异，两款发动机在驾驶感受上也有所区别。涡轮增压发动机在车辆刚启动时，由于涡轮达不到建压标准，前几秒动力非常弱。但踩下油门，涡轮建压之后，就会有明显的“推背感”，这种加速感相当强烈，此时动力提升非常快，对于喜欢激烈驾驶的人来说，尤其刺激。

自然吸气发动机给人的感觉比较舒服，动力在前中后段都是匀速加速的状态，至于加速到什么程度，就看你给油门的力度了，尤其是档位比较密的变速箱，这种“给多少油门，加速到多少”的感觉就特别明显了。

在实际的驾驶体验中，如果这两款车在畅通无阻的路面上行驶，这两款发动机的驾驶感受不会有太大差别。但如果是在拥堵的城市道路上行驶，路面时而畅通时而拥堵，频繁的起步和刹车，涡轮增压发动机的“跳动感”会给人一种不舒服的感觉。相较之下，自然吸气发动机则更加舒适。

区别三：维护成本的差异

前面也说了，涡轮增压发动机虽然比自然吸气发动机省油，但是在后期维护保养上却没有自然吸气发动机那么昂贵，要知道工业机械的结构越简单，后期维护保养的成本就越低，相反零件越多，结构越复杂，维护保养的成本就越高。

由于涡轮增压发动机是在自然吸气发动机上加了涡轮增压器，所以对机油的要求更高，不仅每次需要加的机油量更多，一般要比自然吸气发动机多0.5L，而且品质要求也更高。

其次，涡轮增压发动机大多采用直喷技术，这类技术的一个缺点就是发动机内部的积碳无法自行清理，所以长期积碳需要保养清理，如果不清理的话很容易损坏发动机，这个成本无疑比自然吸气发动机高出不少。

至于涡轮增压发动机，是缸内直喷技术，这种技术有个问题就是积碳之后无法自行清理，如果积碳时间长了对发动机是有损害的，所以需要经常清理积碳，不然时间长了积碳严重的时候常规的清理方法就不管用了，那我们就得花不少钱去专业的地方清理了。

那么这两款发动机哪一款更值得购买呢？

其实要说这两款发动机到底哪款更好，我们还要从买车的“本质”上去寻找答案。如果你买车的最终目的是为了普通家庭使用，大多是为了城市通勤，那么自然吸气发动机更加友好，具体表现在驾驶感受和后期的保养成本上。

但如果你不满足于自然吸气发动机的平庸，买车家用，想要体验一些不一样的驾驶乐趣和推背感，而且大部分路况都以高速公路、国道为主，那么涡轮增压发动机显然更适合。经过半个多世纪的发展，现在的涡轮增压发动机技术其实已经非常成熟，除了维修成本较高外，几乎不存在什么严重的缺陷和问题。

最后再提醒大家一下，虽然一般情况下小排量涡轮增压发动机比大排量自然吸气发动机更省油，但是这也不是绝对的，最终的油耗是由很多因素决定的，包括你日常的驾驶习惯、路况、车辆承载能力、匹配什么样的变速箱等等。