2023 上半年全球汽车销量成绩单出炉，丰田汽车蝉联最畅销车企

2023 上半年全球汽车销量成绩单出炉，丰田汽车蝉联最畅销车企

随着今年上半年即将结束，全球汽车厂商纷纷公布了良好的销售成绩。去年上半年，新冠疫情蔓延、零部件（尤其是半导体）短缺、供应链受限、原材料成本上涨等不利因素冲击了各大汽车厂商的产销水平。

今年上半年，随着零部件及供应限制的放松，国际车企的生产水平逐步恢复至疫情前的水平，并陆续交付了因疫情而积压的订单，国际车企的销量水平普遍呈现上升趋势，其中丰田汽车、宝马集团、特斯拉等也在全球不同细分市场大放异彩。

丰田汽车再次成为全球最畅销汽车制造商，超越大众集团

2022年，丰田连续第三年超越大众集团，成为全球销量第一的汽车厂商。2023年上半年，丰田以541万辆的销量再次成为全球销量第一的汽车厂商，大众集团和现代汽车集团分列第二、第三位。考虑到丰田上半年销量比大众集团多出100多万辆，今年丰田极有可能卫冕“全球汽车市场销量冠军”的头衔。

（注：本田汽车与通用汽车尚未公布上半年全球销量）

2023年伊始，丰田汽车和大众集团均设定了全年基准产量或销量目标。其中，丰田汽车在1月初设定了2023年1060万辆的基准产量，但同时表示，如果无法采购足够的零部件（尤其是半导体），最终产量可能会减少10%。不过，丰田汽车当时也指出，公布的基准产量并不等同于正式的生产目标，而只是为了方便供应商制定管理计划、规划人员架构和设施。

丰田尚未公布2023年的销量目标，但某汽车市场调查机构年初预测，丰田2023年全球销量将达1040万辆，继续保持全球领先地位，2030年有望突破1100万辆。若丰田上半年能保持复苏势头，并获得稳定的零部件供应，全年销量将有望达到甚至超过1040万辆。

作为仅次于丰田的销量第二大汽车制造商，大众集团在3月份的2022年财报会议上也公布了全年销量目标。受益于订单充足、半导体供应改善，大众集团预计今年销量将避开经济放缓的影响，增至约950万辆，远高于2022年830万辆的销量水平。

不过随着上半年即将结束，受经济不确定性以及中国市场竞争加剧影响，大众集团下调了2023年的销量目标，预计全年交付量在900万至950万辆之间。据悉，在集团最大的单一市场中国，大众集团交付量同比下滑1.2%至145.19万辆。

一位分析师表示，大众集团下调全年销售目标，意味着下半年销量可能下滑。“我认为900万至950万辆的交付量是最好的情况……沟通应该更加保守。投资者认为，最糟糕的情况尚未到来，”这位分析师说。

另有汽车分析机构年初预测，大众集团2023年销量预计在799万辆左右，并认为大众集团销量有望从2024年开始复苏。分析师当时指出，“对丰田和大众集团而言，限产带来的影响将逐渐缓解，整体来看，中长期可看到温和的复苏和增长。”

宝马集团蝉联全球豪华车市场第一

上半年，宝马集团凭借显著的优势在全球豪华车市场“遥遥领先”，继续保持龙头企业地位。

凭借极具吸引力的产品阵容，宝马集团今年上半年全球交付汽车1,214,864辆，同比增长4.7%，再次巩固了全球高端车市场第一的位置。今年第一季度，宝马集团销量小幅下滑1.5%，但第二季度以11.2%的增幅扭转颓势。

在纯电动汽车领域，宝马集团同样取得了不错的成绩，得益于消费者对其纯电动汽车的强劲需求，宝马集团纯电动汽车全球销量同比增长逾100%至152,936辆，其中一季度同比增长83.2%，二季度同比增长117.5%。

作为宝马多年的竞争对手，奔驰和奥迪在上半年也取得了不错的成绩，但也有着各自的“烦恼”。

奔驰全球乘用车销量共计101.92万辆，同比增长5%。其中，奔驰纯电动汽车全球销量为10.26万辆，同比增长121%，占其乘用车总销量的11%。整体来看，奔驰在乘用车和纯电动汽车销量以及同比增长方面都交出令人满意的成绩。

不过从细分市场来看，今年一季度，奔驰核心豪华车销量相较高端豪华车（+18%）和新一代豪华车（+27%）下跌了11%。二季度，奔驰核心豪华车销量由降转增（2%），但仍低于其他两大细分市场的增幅（超过10%）。不过，今年下半年，奔驰将凭借全新GLC、E级和CLE等车型，提振核心豪华车的销量。

奥迪上半年全球共交付轿车90.71万辆、纯电动车7.56万辆，同比分别增长15.5%和51.2%。不过，奥迪正在进行重组，近日，奥迪决定自9月1日起更换多尔纳担任首席执行官。知情人士透露，大众高层对奥迪的经营表现并不满意，认为奥迪不仅落后于宝马、奔驰等竞争对手，而且尚未发挥出真正的潜力。

奥迪在纯电动化方面的增速弱于宝马和奔驰，但也受到大众集团软件延迟的影响。不过，奥迪并没有坐以待毙，已深化与上汽集团在电动车方面的合作。作为计划的第一步，奥迪将通过推出全新电动车型，进入中国此前未曾覆盖的细分市场。中国车企在电动化技术上处于行业领先地位，中国车企的“加持”无疑为奥迪在全球电动车竞争中增添了底气。

特斯拉仍为全球纯电动汽车市场“领头羊”

上半年，特斯拉依然稳坐全球纯电动汽车市场的“老大”位置，在纯电动汽车市场，特斯拉不仅拥有领先的销量水平，更拥有令同行羡慕的行业领先利润率。

回顾今年上半年，特斯拉全球生产纯电动汽车超过92万辆，向客户交付纯电动汽车超过88.9万辆，生产量同比增长63%，交付量同比增长57%，均高于特斯拉的长期目标（产销年增长率50%）。

特斯拉在一季度财报发布会上表示，预计今年交付量约为180万辆。二季度财报发布会上，特斯拉CEO马斯克重申了特斯拉“180万辆”的产销目标。不过，马斯克今年1月曾表示，在不受外界干扰的情况下，特斯拉全年交付量可能从2022年的130万辆增至200万辆，同比增长超过50%。据此可以推测，特斯拉2023年的销量目标应该是“维持180万辆，力争200万辆”。