迈腾与天籁对比，德系传承与日系创新的对决，谁更受欢迎？

迈腾与天籁对比，德系传承与日系创新的对决，谁更受欢迎？

前言：日产天籁和大众迈腾差距有多大？车主：对比一下就知道差别了！

除去热门的SUV，当下汽车市场竞争最激烈的莫过于中型车市场，尤其是20万元级别，销量前三的分别是日系品牌前三名和德系品牌前两名，我们可以把他们分成德系和日系两大派系，这次我们邀请了一汽大众的迈腾和日产全新天籁的车主，看看这两款车谁更受欢迎？

对比的两款车均为2.0T车型，可以说这是一场创新与传承的对决。从外观来看，迈腾明显属于传承范畴，整体采用大众的家族式设计，平直的车头也让视觉重心降低，即便是刚改款，但整体并没有太大的变化，和帕萨特一样，整体呈现出商务化气质。

天籁在2018年年底进行了改款，改变了略显臃肿的车身，采用了美版天籁的外观，线条凌厉，造型平直，当然还有V型家族式前脸，整体风格偏向年轻运动，其设计方向与雅阁、凯美瑞基本一致，几乎没有什么区别。

从侧面看，迈腾的亮条更加明显，整体设计圆润。至于天籁，除了犀利的线条，主要会被溜背式车顶以及营造出的悬浮效果所吸引。看完两款车的侧面，会觉得迈腾比天籁重，其实两款车的重量都超过了1.5吨，但天籁比迈腾重了将近25公斤，日系车重一点还是有点出乎意料的。车尾的对比立刻就看出来天籁采用的线条比较平直，车尾的排气处理得很低调隐蔽。

内饰：两款车的做工和用料都达到了非常高的水平，首先迈腾还是延续了大众家族化的设计，中间的表盘和木纹装饰代表着商务的属性，如果说还有什么稍微前卫一点的，那应该就是中间那条贯穿式的空调出风口了。

天籁的内饰并没有外观设计那么惊艳，中间的悬浮式屏幕也被很多厂商运用到了极致，不过很多人吐槽它的功能不是很全面。不过内饰还是比较温馨的，相比迈腾的后排空间可以说很夸张了。

在说驾驶感受之前，我们先说一下这两款车的动力总成分配。迈腾搭载的是EA888 2.0T发动机，天籁搭载的也是2.0T发动机，而且有可变压缩比黑科技，然后就是252马力，380扭矩，并且搭载的是CVT变速箱，而迈腾则是7速双离合。大众迈腾驾驶起来更加轻松，而天籁的动力虽然很给力，但是由于是CVT，所以在起步的时候，需要油门踩得深一点，车子启动之后才会变得更加灵敏。

天籁虽然以舒适性著称，但高配版加了一套轮毂，车内的震动非常明显，噪音也很大，所以就变成了一款运动型的车。但说实话，开过天籁之后，再换成迈腾，双离合的抖动感或者说颠簸感会比开CVT之前更明显。

结语：总体来说，日产天籁和大众迈腾的差距到底有多大呢？从上面的对比来看，代表传承的迈腾始终有着稳重的商务属性，而改款后的天籁似乎忘记了自己的定位，抛弃了舒适性，走向了年轻化、运动化。但这样的革新，并没有带来太大的收获。对比两款车的销量，迈腾达到了17万台，而天籁近两年的销量始终在10万台左右徘徊。从上面可以看出，国人还是比较喜欢迈腾的。车友们对此怎么看呢？欢迎在下方留言评论