全新国产奔驰 E 级长轴版正式上市，售价 44.90 万元起

全新国产奔驰 E 级长轴版正式上市，售价 44.90 万元起

【太平洋汽车新车频道】12月14日晚，全新国产奔驰E级(查询基础价|查看参数)长轴版正式上市。新车共推出6款车型及配置，提供“立标”和“大标”两种版本可供选择，售价区间为44.90-52.98万元。相比之下，目前在售车型售价区间为44.01-56.95万元。作为换代车型，全新奔驰E级基于与奔驰S级同款MRA2平台打造，继续采用双擎车身设计，搭载第三代MBUX系统和高通骁龙8295芯片，并率先搭载L2+导航辅助驾驶系统，在豪华基础上大幅增加智能体验，在同级别豪华品牌车型中首屈一指。

新款奔驰 E 级长轴距价格指南

模型

售价（万元）

E260L

44.90

E260 L 运动版

44.90

E300 L 时尚

49.98

E300 L 时尚运动

49.98

E300 L 豪华型

52.98

E300 L 豪华运动型

52.98

外观亮点

两种款式可选

外观方面，奔驰E级长轴距版延续了海外轴距版车型的设计，采用了最新的家族化设计风格，并融入了纯电EQ系列的设计元素，看上去新能源车风格浓重。此外，新车提供两种外观版本可供选择，分别是主打运动的“大标”和主打豪华、行政的“立标”，区别主要体现在格栅内部造型和前包围样式上，选择哪种样式更好，就看个人喜好了。

车侧依旧采用短前悬、长后悬的设计，车身线条平直舒展，视觉效果十分优雅。其风阻系数低至0.23Cd。同时还配备了全新样式的轮圈，增加了新车侧面的辨识度。

体型对比

模型

长度（毫米）

宽度（毫米）

高度（毫米）

轴距（毫米）

全新梅赛德斯-奔驰E级长轴距版

5092

1880

1493

3094

现款梅赛德斯-奔驰 E 级长轴距版

5078

1860

1480

3079

全新国产宝马5系

5175

1900

1520

3105

现款奥迪 A6L

5038/5050

1886

1475

3024

车身尺寸方面，全新E级长轴距版长宽高为5092/1880/，轴距为。作为对比，全新奔驰E级标准轴距版长宽高为4949/1880/，轴距为。另外，作为对比，现款长轴距奔驰E级长宽高为5078/1860/，轴距为。

尾部方面，尾灯组采用了全新的设计，虽然没有采用当下流行的贯穿式尾灯设计，但是采用了镀铬装饰条将两组尾灯组连接起来，营造出贯穿式的尾灯效果，同时尾灯组内部结构采用了与品牌logo相似的造型，点亮后辨识度极高。

内饰亮点

三屏设计+8295芯片

内饰方面，全新轴距版E级并未延续奔驰S级、奔驰C级的设计语言，而是借鉴了奔驰EQS的设计，采用了被称为“MBUX超级屏幕”（MBUX）的三屏中控台布局，由12.3英寸全液晶仪表盘、14.4英寸中央显示屏以及12.3英寸副驾驶娱乐屏幕组成，并搭配“蜻蜓”式三辐多功能方向盘，其呈现的豪华感和科技感显然已经超越了奔驰S级。

除了视觉上的震撼，新车还搭载了第三代MBUX智能人机交互系统和高通最新一代8295智能座舱芯片，相比8155芯片，其GPU性能提升2倍、3D渲染性能提升3倍，能够提供更快速的通讯服务，智能化不再是传统豪华品牌车型的短板。

同时，新车升级全新“读心语音助手”功能，识别更准、响应更快，支持全场景免唤醒，响应速度提升，语言口语化、多指令识别，还能通过语音控制车辆，比如说“启动智能泊车”就能直接开启该功能。

此外，全新长轴距E级还搭载了L2+级辅助驾驶系统，可覆盖高速公路、城市快速路，并具备实现高速点对点导航辅助驾驶的能力，拥有自动换道、自动避让大型车辆、自动进出匝道等功能，并针对本土化进行了定制，拥有更小的换道空间和更低的换道速度（50公里/小时）。

舒适性方面，新款长轴距E级车也针对中国市场做出了10余项升级，包括加长后座坐垫、电动调节后座腿托、豪华后座头枕、后座颈部加热、豪华后座中央扶手、木饰门板、后环绕氛围灯、加长后中控台带氛围灯和木饰条、后排“老板键”、后排无线充电、侧窗电动遮阳板及三角窗遮阳板、电动调节后排座椅等等。

动力升级

全系车型均搭载48V轻度混合动力系统

动力方面，奔驰E级长轴搭载M254 2.0T发动机，分为高低功率调校，其中E 260 L车型最大功率204马力，峰值扭矩320牛米；E 300 L车型最大功率258马力，峰值扭矩400牛米，传动系统匹配9速手动变速箱，部分车型配备全时四驱系统。

此外，全系搭载48V轻度混动系统，采用第二代ISG起动机/发电机，可提供额外23马力和200牛米的助力，实现更佳的动力响应和燃油经济性。E260 L车型百公里加速时间为7.5秒，最高时速233km/h，WLTC工况综合油耗仅为6.15L/100km；E300 L车型最高时速245km/h，WLTC工况综合油耗为6.65L/100km。

新款奔驰E级车面临哪些竞争和挑战？

有什么缺点？

目前中大型轿车市场竞争异常激烈，全新奔驰E级除了要与奥迪A6L、宝马5系、凯迪拉克CT6、奥迪A7L等传统豪华品牌轿车竞争外，还面临着来自国内新势力品牌车型的挑战，比如近期非常火爆的智捷S7、小米首款轿车SU7以及昂科威12等。虽然它们的价格与全新奔驰E级并不重合，但市场定位高度一致，很难不被拿来比较。

全新国产宝马5系

智捷S7建议售价区间：24.98万-34.98万元

Avita 12价格区间：30.08万-40.08万元

另外值得一提的是，主流合资品牌的市场份额正逐渐被国产品牌蚕食，下一步要慢慢抢占豪华品牌的市场份额，逐步消除虚高的品牌溢价，这对于豪华品牌来说无疑是一个巨大的危机。

面对如此严峻的竞争压力，全新奔驰E级显然没有坐以待毙，搭载了诸多先进科技，包括更加智能的第三代MBUX系统、AI算力更强大的8295芯片、更为先进的高级别智能辅助驾驶系统，而这些恰好都是新势力品牌引以为傲的领域，这或许才叫走别人的路，让别人无路可走。

当然，不可否认，传统豪华品牌目前不具备价格优势，但随着优惠力度加大，其性价比会明显提升，给新品牌带来一些压力，在定价、配置上也会更有诚意。这种良性竞争才能逐步实现技术平等，消费者能以更低的成本享受到高科技带来的便利。

车辆配置如何选择？

哪個比较划算？

全新奔驰E级长轴距版共提供6款车型，包括2款E260 L车型和4款E300 L车型，3款“大标”版和3款“立标”版。选择豪华商务“立标”版还是时尚动感“大标”版，看个人喜好。两者配置上没有区别，主要区别在格栅造型、前后包围、车轮样式、方向盘样式、内饰材质等方面。具体选择看个人审美和实际用车需求，选择哪个版本都没有问题。

新款奔驰 E 级 E260 L

下面我们来详细看看具体车型该如何选择，考虑到E260 L动力提升，价格更便宜，它的推荐指数比老款E260 L车型要高，不过这只是在预算有限的情况下，如果想要更豪华极致的体验，那就得选择E300 L车型了。

全新梅赛德斯-奔驰 E 级 E260 L 运动版

E300 L 时尚型比E260 L贵了5.08万元，主要是动力系统升级，同时还增加了整体主动转向系统、360度全景影像、电动感应后备箱、无钥匙进入、方向盘记忆、前排座椅加热、更加智能的驾驶辅助系统等配置，如果预算允许，E300 L 时尚型更值得考虑。

E300 L 比款贵3万元，拥有12.3英寸副驾娱乐屏、前排座椅通风、后排座椅电动调节/记忆/靠背调节、13喇叭音响系统，如果想在奔驰E级车内感受极致奢华氛围，可以考虑款。

总体来说，新款奔驰E级的每一个配置都有值得推荐的理由，如果对动力要求不高，可以考虑奔驰E260 L或者E260 L运动版，如果对配置要求高，又追求动力，可以考虑E300 L时尚版/时尚运动版，如果想要副驾驶娱乐屏，可以考虑E300 L豪华版。

最后的想法

树立中大型豪华轿车新标杆

总体来说，全新奔驰E级长轴距版在中大型轿车市场依旧领跑市场，并继续扮演引领豪华市场的风向标角色，将豪华、科技、智能、舒适完美融合，再一次树立了中大型豪华轿车的新标杆。其他车型有的，全新奔驰E级长轴距版不仅有，而且做得更好；而其他车型没有的，全新奔驰E级也有，这或许才是汽车发明者应有的实力与底气。

了解更多

新款奔驰E级插电式混合动力版也将推出

为了满足新能源市场的需求，全新奔驰E级在海外市场还推出了E 300 e、E400 e两款插电式混动版本，两款车均搭载奔驰第四代插电式混动技术，由2.0T发动机、驱动电机和电池组成的插电式混动系统，总功率分别为313马力和381马力，总扭矩分别为550牛米和650牛米，0-100公里/小时加速分别为6.4秒和5.3秒。

续航方面，搭载25.4kWh电池组，WLTP工况纯电续航里程超过100公里，通过55kW直流快充，约30分钟即可将电池从0%充电至100%。

此外，全新奔驰E级插电式混动版车型还配备了自适应连续可调减震器增强版（ADS+）的空气悬架（）系统以及后轮主动转向系统，以实现更佳的舒适性和操控体验。

随着全新国产奔驰E级的上市，相信其插电式混动版本也将在不久的将来引入国内市场，进一步丰富产品矩阵，提升市场竞争力。（图/文/摄：太平洋汽车吴启星）