为了战胜手机，别克eConnect 3.0拼了，OTA升级这么多！

为了战胜手机，别克eConnect 3.0拼了，OTA升级这么多！

2021年伊始，别克七大车系就开始逐步推送3.0软件服务包，在车机界面、语音交互、多媒体播放、智能服务推送等方面实现大幅升级。 ——规模升级，具体内容是什么？

为什么车载摄像头和手机在车内争夺青睐？

虽然汽车厂商一直建议用户在开车时不要使用手机，但他们希望大家在开车时可以使用车载电话而不是手机。 它不仅会更安全，还能提供更好的驾驶体验。 然而现实往往是用户仍然无法放下手机。 相反，他们购买各种手机支架，将手机固定在最显眼、最容易接触到的位置。

核心因素是车机系统在操作体验和功能便利性上远远不如手机APP。 尤其是用户最常使用的功能场景，如开车时听多媒体音乐，占使用量的55%，激活地图导航，占使用量的30%，其他功能仅在15%中使用案例的百分比。 。

从以上几个方面不难看出，手机APP在多媒体层面上，无论是在媒体源的选择上，还是在使用偏好的适应性上，都具有非常明显的优势。 另外，以前很多VIP会员歌曲只能通过手机APP访问。 购买云订阅后才能收听。 更不用说现在大多数用户已经习惯的“最爱播放列表”和成千上万人的“每日推荐”。

在导航层面，实时交通状况、避开拥堵、避开交通限制、实时地图更新等功能自然是手机APP的最佳体验。 还有语音识别功能。 无论你是安卓人还是水果人，智能助手随时随叫随到。 你可以在开车时只用“嘿Siri”或“小爱同学”来做事情。 不要太轻易地使用它。

别克3.0如何让车主放下手机，使用车内机？

用户之所以坚持在车上使用手机，就是因为方便。 因此，上汽通用汽车一直希望在汽车端打造类似手机的用户体验，同时还要协调汽车操作界面与整体车辆风格设计，并保证整个车辆生命周期的稳定可靠性，这是相当复杂的。 项目。

在上汽通用别克系统迭代2.0到3.0的设计中，策略非常明确，就是让车主在驾驶时主动放下手机，使用回车键。

首先要做的就是找到车主用车时的刚需。 汽车系统必须加强和升级娱乐和导航功能，操作界面必须一目了然。 学习使用它的成本为零。 另外，还要充分依托汽车的车联网能力。 添加适合移动互联网时代的功能和内容。

第二件事是，如果想让用户忘记手机的存在，就需要让汽车与手机无缝操作。

手机和汽车的互联是必须的，百度和苹果都兼容。 然后，可以利用用户常用的云服务Super ID，充分发挥车载系统的一站式功能。 可关联用户的多个手机APP服务账号，如QQ音乐会员等，使订阅付费功能与用户手机的使用习惯融为一体。 可导入车机。

下一步就是变被动为主动，培养高频使用习惯。

车机增加了一些主动服务，比如重要节假日主动提醒，通过位置、个人标签、时间、天气等数据判断汽车使用场景变化，主动为车主提供服务指导； 还可以主动提示车主预约保养等； 再加上完善的智能语音系统，可调用加油站、餐饮、股票、高铁航班等常用信息，人性化主动服务推送，信息查询丰富。 手机的实用性、便捷性和人性化得到了极大的提升，多管齐下让用户可以安全地放下手机。

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这是一个提示。 由于别克车主群体太大，本次OTA升级将根据不同车型分批推出。 如果在系统更新中没有得到它，你可以等待。 部分车型升级包数据量较大，车载4G LTE网络需要后台长时间下载。 未来，别克将维持每年一到两次的OTA推送频率。 相信还会有更多值得期待的新功能和升级。

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由《点点帮》原主编、内容总监、《车云》原副主编、媒体人王云龙主持。

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