手机越贵打车越贵？我们实测了15次，预估价基本一致

手机越贵打车越贵？我们实测了15次，预估价基本一致

如今，复旦大学教授孙金云的一项调查成为网络热门话题：近日，他带队对“手机打车软件”进行了调查。 该团队花费5万元在国内5个城市采集了800多个常规场景样本，并制作了一份出租车报告。

报告显示，苹果车主更有可能订购私家车、优享等更昂贵的车型； 如果不是苹果手机，手机越贵，就越容易被更贵的型号订购。

事实真的如此吗？ 我们专门测试了一下。

报告显示：手机越贵，出租车费就越高。

到了下班时间，打开应用程序并叫车回家。 这就是很多城市职场上班族的日常生活。 近日，上海复旦大学教授孙金云带领团队开展了“手机打车软件打车”的研究。 该团队在北京、上海、深圳、成都、重庆等地乘坐出租车800余次，花费5万元换取出租车报告。

根据这份报告，苹果车主更有可能订购私家车和高档汽车等更昂贵的车型。 这个比例是手机的三倍。 报告称这种现象为“苹果税”。 “苹果税”还体现在，苹果用户享受的打车折扣比非苹果用户少。 统计显示，苹果手机用户平均只能获得2.07元的折扣，而非苹果用户平均可以获得4.12元的折扣。 差异是显着的。 如果叫车的人不是苹果手机，安卓手机依然会进一步细分为三六九等。 手机越贵，越容易接单。

调查还发现，实际票价高于预估票价的情况高达80%。 一些网约车司机也表示，实际车费肯定比预估价高； 因为没有各种打车补贴和折扣，苹果手机的价格会贵一些； 现在打车确实更难了。

对于打车问题，教授也提出了自己的看法：在使用打车软件，或者说所有有大数据支持的软件时，不要在同一个平台上“扎根”。

15次实际预估价格基本一致，相差1元左右。

今天下午，我们找到了两款价格差距较大的安卓手机来测试网约车。 最便宜的是红米3手机，官网售价699元，较贵的是华为P30 pro，网上售价4988元。 此外，您还可以在同一个出租车应用程序上一键叫出租车，而无需以会员身份登录。

下午3点左右开始，我们测试了杭州日报报业大厦至杭州东站、萧山国际机场、和平广场、杭州市民中心、杭州动物园、滨江宝龙城等15个地点的预估价格。 结果显示，使用不同价位的手机同时在线叫车时（误差在一两秒以内），华为手机显示的预估价格高出四倍，并且显示的预估价格红米手机上则高出一倍。 更高，并且更加一致的时间。

华为手机在火车东站、萧山机场、阿里巴巴西溪园区预计售价较高，特惠价分别为17.27元、68.62元、42.33元。 相应地，红米手机上显示的预计售价分别为16.27元、67.62元和39.70元。 其中，前往阿里巴巴西溪园区的价差最大，达到2.63元。 其他两个目的地的差价为1元。 到和平广场的特价一次性价格基本相同，但以下“七彩约车”、“易程出行”、“小牛跑”、“及时用车”等平台显示的预估价格贵1元华为手机上显示的信息与红米手机上显示的信息不同。 红米手机唯一显示更贵的是余杭大剧院，折扣价为50.40元，而华为手机显示为49.63元，相差0.77元。

同时同一目的地

红米3预估售价比P30 pro便宜

摄影 | 程超

显示和平广场的预估价格

到火车东站的预估价格显示

我们还测试了前往宋城、四季青、西溪银泰城、市民中心、嘉里中心等10个目的地，两台手机上显示的车价一模一样。

到达太子湾公园、钱江新城等目的地时

不同手机显示的预估价格相同

实际票价高于预计票价。 “熟人”打车比“新人”贵

复旦大学教授的一项调查也发现，实际票价与预估票价之间始终存在差距。 这种差距大多是由于实际票价高于预估票价造成的，这种情况占比高达80%。

通过对比2017年和2020年的数据，复旦大学研究团队发现，乘客的候车时间明显变长。 与2017年相比，2020年翻了一番。乘坐出租车的费用比三年前增加了近14%。 研究团队认为，“熟人”打车比“新人”打车贵； 乘坐出租车的人越多，出租车费就越贵； 另外，排队人数较多时，可加价插队。

这一说法也得到了众多网友的证实。 在微博热搜中，有网友提到：“打车次数多了，车费就会越来越高（但不会超过出租车计价器）。” 我已经很长时间没有使用打车应用程序了，有时我已经来不及上班了。 我打的是出租车，车费才13元多。 打车几天后，票价逐渐变成15元以上，18元以上，最高的20多元（同一条路线，不堵车，不绕路），不打折，不打折，不是坏天气）。”有网友谈到自己的测试时说道：“我在大学的时候就发现了。 我们宿舍里有三台安卓机和一台苹果机。 当我们同时打车时，苹果车就贵得多。”

今年1月，上海市消保委对AA出行、斑马快跑等10家在上海提供服务的网约车平台进行暗访，发现消费者确实被多收费：110次模拟乘车中，有超算57次，时间超算40次。 据上海市消保委统计，去年全市共收到网约车投诉586起，其中1/4涉及计费纠纷。