不用这些“省电妙招”，手机续航能提升1倍？

不用这些“省电妙招”，手机续航能提升1倍？

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我们在之前的文章中也提到过，续航焦虑长期以来一直是智能手机体验的痛点之一，但厂商却没有好的办法来解决这个问题。 在智能手机发展的中早期阶段，续航问题只能由用户自己解决。 这就是“智能省电”功能的雏形。

不过，有趣的是，尽管现在的智能手机加入了各种“智能省电”功能，但日常体验中的续航表现依然没有提升。 最终，手机厂商还是要依靠一些物理手段来提高电池寿命，比如单纯增加电池容量、改进核心部件的制造工艺等。

这是否已经从侧面说明了通过软件手段“优化续航”的说法根本站不住脚呢？ 从效果来看，软件层面对续航的优化确实收效甚微。 即使手机默认开启了该功能，仍然难逃一天充电一次甚至一天两次的命运。

短期来看，续航焦虑仍然是智能手机使用的最大痛点。

省电功能用起来很尴尬

在6.0之前，原生系统没有任何电池优化功能，这解释了两种情况：第一，系统缺乏官方对后台限制的指导；第二，系统缺乏官方指导。 其次，手机厂商自主优化电池电量。

6.0中新添加的后台管理功能称为“Doze”。 具体操作是智能监控应用程序的后台活动，并在一定时间后让后台应用程序进入睡眠状态，从而减少后台活动对手机的功耗。

大多数智能手机的省电功能都是在此基础上开发出来的，基本思路都是一样的，即采用相对严格的后台控制来降低整机的功耗。 以我们手中的OPPO 7.0系统为例，名为“智能耗电保护”的功能运行逻辑就是让系统智能判断应用程序是否需要常驻后台。 只有微信、音乐播放器等软件才有“资格”常驻后台。 ，而其他功能软件将在一段时间后终止。

其他品牌手机的后台管理逻辑大致相同。 例如，MIUI还采用了限制常驻后台应用的方法来提高整体电池寿命，而且由于小米有自己的消息推送方式“”，因此在后台限制方面可以更加严格。 。

但对于整个系统来说，限制后台活动只是整体节能的一部分。 其他措施包括智能分辨率、智能帧率、自动亮度控制和场景适应。 但从实际体验来看，虽然省电的方法有很多，但效果并不是很明显。

日常使用时，的手机在亮屏且开启所有省电功能的情况下可以使用约7小时。 如果同时开启5G网络和高刷新率，续航时间将进一步缩短至4小时。 屏幕亮一个小时左右，然后玩两场游戏，电量就快没了。

不难发现，软件层面的省电优化确实可以提高智能手机的续航能力，但对于5G手机来说却是杯水车薪。 5G芯片、天线组件、高刷新屏幕等都是耗电大户。 软件能做的就是暂时停止这些硬件的运行，这远不是解决办法。

省电软件如何工作？

出于对体验的担忧，手机厂商提供的系统级省电优化方法其实还不够彻底。 如果你想让智能手机的电池续航时间爆发式增长，那么自己寻找第三方软件似乎是唯一的方法。

目前的应用商店中也有一些第三方省电软件。 光看描述，它们似乎是“电池焦虑症”患者的最爱。 如果这些软件真如描述的那样能够为智能手机节省大量电量，那么如果再安装几个，不就彻底解决续航问题了吗？

答案当然是不可能的。 无论安装多少省电软件，都不可能达到提高电池寿命的目的。 我们尝试了一些应用商店中排名靠前的“省电软件”，在了解它们的工作原理后，我们对实际效果产生了怀疑。

这些软件的“省电”原理几乎都是以后台查杀为主，同时还添加了一些关闭Wi-Fi和蓝牙功能的建议，这和自带的后台管理功能本质上是一样的系统。 然而，由于缺乏更高级别的权限，这些第三方软件只能短暂关闭软件，但过一段时间后，这些软件就会因“相互唤醒”而再次醒来，继续运行。消耗电力。

但第三方软件想要获得“断电唤醒”等技能，就必须获得系统级权限。 然而，当前的系统对系统级Root权限的控制越来越严格。 普通消费者几乎不可能获得Root权限，省电效果大打折扣。

另外，基于查杀后台的省电功能也比较有限。 最狠的方法就是直接控制处理器的频率，通过降低频率来降低​​功耗。 当然，这也需要Root权限的支持，在如今的环境下操作已经变得几乎不可能了。

根据以上情况，我们很容易得出结论，不可能通过第三方软件来提高电池寿命。 相反，这些软件本身也是系统省电管理中需要清理的对象之一。 运行这些“省电软件”也需要消耗资源，得不偿失。

“软件优化”是死路一条？

4月16日推出的新款SE成为全网焦点，但数据显示其电池容量仅​​为，与当年的8一致。 从官网标注的“基本续航与8大致相同”来看，新款SE的续航肯定是差强人意。 如果不加钱买个电池背夹，可能就摆脱不了每天充电3次的命运。

iOS的电源管理系统堪称业界标杆，但无论软件层面的电源管理能力多么出色，也不可能化腐朽为神奇。 最好的证据就是，更大的屏幕尺寸、更高的分辨率和增强的处理器性能，伴随着11 Pro Max更大的电池容量，超过了。 归根结底，只有大电池才能给用户更多的安全感，仅靠所谓的软件优化很难服众。

软件层面的功耗优化，能做的恐怕都已经做了。 无论是系统级省电优化，还是第三方省电软件，都无法解决续航焦虑的核心问题。 续航焦虑的根本原因是需求与供给的矛盾，而软件层面的优化只能略微缓解供给压力，而无法提高供给效率或供给数量。

未来软件优化的方向只能是利用AI等算法，让硬件参数的切换更加智能、无缝，让手机更加人性化地进入相应的待机模式，并关闭一些功能以节省电量。 然而，启动各种省电程序也会消耗电量。 综合考虑，其带来的效益仍不如增加电池容量、改进核心部件工艺。

归根结底，“增收节支”应该是两项措施同时进行，而“开源”比“节流”更重要。 面对续航焦虑，我们几乎束手无策，这让小雷想起了当年的一句至理名言：续航取决于关掉手机。