手机充满一次要40元！共享充电宝怎么成了“价格刺客”？

手机充满一次要40元！共享充电宝怎么成了“价格刺客”？

近期，共享充电宝涨价的话题成为热门话题。 北京青年报记者看到，目前大部分充电宝的价格为3-4元一小时，最高的达到10元一小时。 消费者表示，租赁前看不到价格，希望厂家能够提高价格透明度。 那么这么高的价格是谁开的呢？ 经营者表示，这是商家自己制定的。 事实上，其背后的技术和硬件提供商过得并不好。 从公司财报来看，他们大幅降低柜机采购价格，甚至对渠道进行大幅补贴，以抢占市场份额。 分析认为，近两年营收大幅下滑可能与疫情下整体消费趋势有关，但共享充电宝价格标准不一致的问题影响了消费者体验，进而影响行业声誉。

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手机充满电一次可能要花40元

日前，共享充电宝涨价的话题冲上热搜，此前1元一小时的价格一去不复返了。 据北青报记者了解，北京市区大部分充电宝价格为3元/小时，三里屯商圈大部分充电宝价格为4元/小时，一高达6元/小时。 甚至有网友反映，部分地区的共享充电宝一小时要10元。 高昂的价格让人们直呼“买不起”。

在三里屯的立式充电宝柜旁边，经常可以看到租用充电宝的行人。 五分钟之内，就有七八个人在柜子前借还充电宝。 而且共享充电宝的定价似乎随机性很大。 例如，6元/小时的充电宝和4元/小时的充电宝之间的水平距离只有10米，你可以在街对面借到更便宜的充电宝。

有消费者告诉北青报记者，当手机没电时，看到附近有充电宝柜就会借用。 最高借贷频率达到每周5-6次。 “几年前便宜的时候，一小时1、2元，最近几年好像是3、4元。” 买充电宝。”当被问及是否会以每月10元的价格租用充电宝时，受访者均表示不会租。

充电宝充电慢的问题也受到不少用户的诟病。 北青报记者随机从3个不同平台租用了充电宝。 美团的显示器是5V=2.4A，也就是12W。 怪物充电显示为5.0V=2.0A，即10W。 小电的显示屏是5V=2.1A，也就是10.5W。 目前主流的手机充电接口是67W和120W。 也就是说，如果半小时左右就能充满电，那么移动电源至少需要4个小时才能充满正常容量的手机电池，因此消费者需要花费12元-40元左右才能充满电一次。

调查：

充电宝的价格由商家自行设定，平台基本不干预

北青报记者观察发现，大多数提供座位的餐厅、美容店、理发店都可以看到充电宝的身影，路边的便利店也能看到共享充电宝的柜子。 一家便利店老板表示，充电宝柜每个月只需消耗一些电，就能赚点钱。 不过，一家美容院的店员表示，店里放置充电宝柜“主要是为了方便顾客，并不是为了赚多少钱”。

那么，商家的成本和收入分别是多少？ 为此，北青报记者联系了多家做共享充电宝的硬件企业。 北青报记者发现，目前共享充电宝行业主要有美团、怪兽充电、小电、街电等。 买断制度是，以1000元以上的价格购买一台柜机，平台最多抽取后续收入的10%； 共享系统是在平台上免费安装充电宝柜机，平台将收取80%的收入。

为了吸引商家入驻加盟，充电宝平台分别给出了一定的优惠方案。 例如，某平台经营者表示，展示自有品牌充电宝的商家门店可以提高其在相应外卖平台上的门店排名，进行推广。 另一上市公司经营者则表示，存在50台送32台、100台送75台柜机的不规范活动。 比较优惠。

事实上，不少平台经营者透露，“充电宝的租赁价格由商家自己决定，平台并没有过多干预”。 当被问及在繁忙地区设置5元/30分钟或9元/小时的价格是否合理时，他们均表示还在合理范围内，平台不会干预。 只有当价格太高无人租时，平台才会提供一些建议，帮助商家获取利润。

现象：

这两年亏损严重，还处于烧钱阶段

共享充电宝早已成为炙手可热的生意和资本的宠儿。 天眼查数据显示，我国共享充电宝相关企业已有300多家。 据不完全统计，国内共享充电宝相关企业得到了多家知名VC的支持。 2016年以来，累计融资次数已超过40笔，融资总额达50亿元。 不过，从财报来看，这些企业的日子并不好过。 业内人士表示，近两年共享充电宝企业营收的减少，也推动了其涨价策略。

网易电子商务研究中心生活服务电商分析师陈立腾表示，过去，共享充电宝充满了荣耀。 随着共享经济的热潮，共享充电宝行业在2017年伴随着共享经济迎来了大爆发。《电鼠宝》数据显示，2018年共享充电宝市场交易规模同比增长230.9% -同比； 2019年也同比增长141.57%。 但单一的盈利模式让共享充电宝难以进一步发展，市场对共享充电宝的热情也在下降。 作为“共享充电宝第一份额”的怪兽充电市值缩水80%以上。

北青报记者看到，怪物充电2022年一季度财报显示，今年一季度营业收入为7.371亿元。 从运营数据来看，怪物充电的POI和累计注册用户数保持增长趋势。 用户数增加1200万，累计注册用户数达到2.989亿，共享充电宝在线数570万。 但在此情况下，其净亏损达9641万元，而去年同期则盈利1510万元。 这已是怪物充电连续第三个季度亏损，且亏损正呈现扩大趋势。 怪物充电2019年扣非净利润1.69亿元，2020年净利润跌至8300万元，去年亏损1.17亿元。 上市一年多后， 股价已下跌80%，市值相对蒸发超过16亿美元。

根据怪物充电在财报电话会议上披露的信息，2022年3月至5月上海地区业务收入将下降约93%，北京地区业务收入较年底下降约74%四月至五月。 对此，董事长兼首席执行官蔡广源表示，鉴于疫情在多地持续爆发，这一情况持续对疫区及周边地区线下POI的客流造成不利影响。 3月份在上海和北京开始的大规模疫情对2022年第二季度的运营产生了较为显着的影响，但从6月份开始出现了健康的复苏趋势。

小电科技的上市计划也已搁浅。 其招股书显示，小电科技2018年至2020年分别实现净利润-3600万元、1.37亿元、-1.04亿元，调整后净利润分别为-4500万元、1.94亿元、-1.07亿元。 元。 其招股书显示，支付给积分合作伙伴和渠道合作伙伴的激励费用分别为1.05亿元、7.15亿元和10.13亿元，占营收的25%、44%和53%。 类似的情况也可以在怪兽充电的财报中找到。 也就是说，平台公司对渠道的依赖性非常强，还处于烧钱抢占市场的阶段。

分析：

共享充电宝收入来源单一，专家的建议这么破

“同一品牌的共享充电宝在不同场景下的充电标准不同，且没有公布具体规则，导致大部分共享充电宝的用户都与产品乱充现象有关。” 报告认为，“充电标准不同的问题会影响用户体验，导致行业声誉和用户流失，而盈利模式单一是共享充电宝面临的主要问题，制约了行业的进一步发展。”

艾媒咨询发布的共享充电宝报告显示，共享充电宝企业的收入主要源于对线下合作商户租金收入的高度依赖。 疫情期间，全国大量合作商户营业时间的调整对行业产生了重大影响。 应该是，79.6%的受访者表示，受疫情影响，使用产品的行为发生了变化，具体表现为使用次数减少、时间缩短。 主要使用场景中，购物、医美等消费场景受影响较小。 随着第二季度出行和线下娱乐场景的回归，共享充电宝行业正在逐步复苏。

不过，分析人士认为，由于企业竞争壁垒较小、用户转化成本较低等因素，产品租赁仍是当前共享充电宝行业的核心商业模式，但与此同时，品牌也在积极探索其他商业模式，如开发定制产品、跨界合作等。

浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林表示，共享充电宝企业并不担心涨价带来的需求下降。 此前，共享充电宝已完成用户培育。 当然，他培养的不是使用共享充电宝的习惯，而是不带充电宝的习惯。 当用户有了这样的习惯，自然就会对充电宝产生需求，尤其是重度手机用户。 手机电量损失可能大于每小时3、4元的损失。 不过，盘和林认为，涨价虽然能带来收入增长，但利润空间依然有限。 与其产品多元化，不如战略多元化。 从目前的发展趋势来看，共享充电宝企业的关键仍然是市场规模。 共享经济是赢家通吃的方式。 在过剩的前提下，尽量以低价占领尽可能多的市场份额。 目前国内一二线城市市场趋于饱和，但仍有大量三四线城市有待开发。 此外，共享充电宝企业也可以考虑走出国门，推动跨国充电宝的普及。 没有不同。