探访华为线下店：只有两部手机，全国都缺货

探访华为线下店：只有两部手机，全国都缺货

虎嗅注：多方供货受阻后，华为手机缺货成为必然。 无论是线上还是线下，华为手机都无法正常购买，华为消费者业务还没有等到春天。 本文来自微信公众号：燃机缘（ID：），作者：燃财财经工作室，作者：曹阳，编辑：赵雷，头像来自视觉中国。

“没货了，没办法。”

近日，冉财经来到位于北京某区县的一家华为授权体验店。 当问及对方“没货卖什么”时，店内工作人员给出了颇为无奈的回答。

“不仅仅是我们店没货，你去北京其他店或者全国各地的店，情况都差不多。”

走访了本区县的几家华为授权门店后，情况确实如上述工作人员所说。 库存基本只有2、3款，有的店甚至只有1款，库存量也很少。 很少，大多只有个位数。

虽然缺货不会直接关闭这些华为授权店，但其最直接的影响是客流量的减少和员工工资的断崖式下降。 在燃财经走访的3家华为官方授权门店中，除了一家大型商场门店有5、6名小朋友在体验手机外，其他两家门店的顾客不超过3人。

芯片断供7个月后，这些线下华为授权体验店断货，或许从另一个角度反映了华为手机业务目前的生存状态。

华为消费者业务CEO余承东此前在朋友圈转发了一篇《倒下华为，吃掉苹果》的文章。 台词充满悲伤和怨恨：“不到两年时间，美国对华为实施了四轮制裁，一轮又一轮更加狠毒，将华为的消费者业务推向了极度困难，无法发货。”

对于目前智能手机行业的市场份额，余承东直言：“华为手机和平板的国内高端市场已经让给了苹果，中低端市场已经让给了OPPO、vivo而小米，海外市场已经让给了苹果、三星和国内同行。”

2020年11月，华为将荣耀业务打包出售，不再持有新荣耀公司的任何股份。 余承东的工作重心也有所调整。 2021年1月底，华为发布内部文件称，华为消费者业务CEO、华为执行董事余承东，将同时担任华为云与计算BG总裁，担任原职。

4月25日，在华为开发者大会（云）上，余承东首次以华为云CEO身份正式亮相。

华为手机业务的衰落与华为的崛起一样迅速。

2016年，OPPO、vivo依靠强大的代理店和无处不在的广告轰炸，实现了销售额同比100%以上的增长。 也是在这一年，华为开始加大线下渠道布局，增加直营店数量。 部分。 2017年，据IDC统计，中国智能手机市场总出货量为4.4亿台，华为销量超越“OV”位居第一。

到2019年，华为全年智能手机出货量达到了惊人的2.4亿部。 据市场调研机构报告显示，2019年华为（含荣耀）智能手机市场份额为17.6%，稳居全球前二。 小米和OV远远落后，不再是同级别对手。

截至2020年Q2季度，公布的数据显示，华为以微弱优势击败三星，首次成为全球出货量季度冠军，实现了余承东2016年“三年干掉苹果，五年干掉三星”的号召。年”。 口号。

然而今年一季度，这家昔日的手机巨头跌出前五。 根据今年Q1全球智能手机出货量报告，排名前五的智能手机厂商分别是三星、苹果、小米、OPPO、vivo，没有华为。

手机短缺对华为的影响在其最新的业绩报告中也可见一斑。

华为4月28日发布的2021年第一季度经营业绩显示，公司销售收入1522亿元，同比下降16.5%。 公司网络业务持续稳定增长，受2020年11月出售智能终端品牌荣耀等因素影响，消费者业务收入有所下降。 这也是华为继2020年第四季度营业收入同比下降11.4%后，第二季度出现负增长。

从华为的边缘业务到国内智能手机巨头，线下门店对华为手机的发展起到了举足轻重的作用。 但现在，受华为缺货影响最严重的，也是立下汗马功劳的线下渠道。 因此，如何挽救线下渠道，或许是华为消费者业务的重中之重。

国内手机行业资深人士告诉燃财经，华为手机缺货虽然对整个华为消费者业务和华为集团都有影响，但根本不可能动摇。 一方面，华为手机的用户具有一定的粘性，短期内放弃该品牌的可能性不大； 另一方面，更重要的是，整个华为集团的业务线，普通消费者看不到的，只有手机业务。 简单的。

但不可否认的是，一旦华为的线下渠道枯竭，对华为的消费者业务将是一个巨大的打击，想要再次扩张需要付出很大的努力。 目前来看，华为并不是没有办法应对，比如在手机店卖车、拓展智能硬件品类等等，但短时间内，这依然是一个艰难的困境。

一间店，两间有货

家舟是华为手机的忠实用户。 等待华为Mate 40近三个月仍未拿到手机，嘉舟打算换个品牌的手机试试。

贾洲告诉冉财经，他在去年10月下旬就已经关注到Mate 40系列新品发布的消息。 “我本来是加了华为授权店工作人员的微信进行线上预约的，但当时好像急着要开线上会，所以耽误了，后来就忘了” 现在谈论它失败了。 对于此次任命，嘉州还是表示有些遗憾。

嘉洲说，刚开始预售时，网上抢购一空，但不到一秒钟就基本售罄。

“我根本抢不到。”

随后嘉洲来到线下授权门店登记排队。 后来，家舟在一篇文章中了解到，之所以不能抢到Mate 40，是因为每次华为发货或配送到当地授权店，货品都是个位数，有时甚至只有一台。

“当然，如果你想买现货，也不是不可以，只是需要在价格上再加1000元。”

此前有知情人士透露，华为Mate 40的库存芯片数量约为800万至1000万颗。 华为现有的芯片储备，可以让华为的高端手机至少撑到2021年底。为此，华为必须考虑减少出货量，以保证其手机系列的延续。

早在去年10月，北京周边多家手机零售店老板就向燃彩透露，华为手机“越来越难买到”。 整个渠道策略也受到了影响。

一个周末的下午，冉财经来到了位于北京郊区的一家华为授权店。 授权商店位于购物中心的一楼。 据该店工作人员夏华介绍，这是该地区规模最大、等级最高的华为授权体验店。 然而，在燃财经与他交谈的这段时间里，除了燃财经外，并没有其他消费者进店。

来源/冉财经摄

夏华告诉燃财经，目前店内只有Mate 40 Pro和华为Mate 30E Pro有货，其他型号一律无货。 当冉彩说要多久才能买一个Mate 40时，夏华说：“时间真的不确定，因为真的没货了，现在公司给我们什么就卖什么。”

当《财经》问“没货卖什么”时，夏华说：“没办法，不仅我们店没货，北京其他店也一样，已经太多了，不仅手机没货了没有存货，但连电脑都缺货。”

在授权店的对面，冉财经还发现了另一家面积较小的华为授权店，夹在OPPO和VIVO之间。

来源/冉财经摄

经了解，燃财财经了解到，这家店虽然面积不大，但却是县城最早的华为授权体验店，开业已近7年。 授权店只有Mate 30E Pro有货，青山黛素皮只有2台有货。 同样，电脑和平板电脑也缺货。

门店工作人员告诉冉财经，“如果没有库存，就不会发货。不能按现货买，都算预售。如果是现货，就别买了。”不用担心卖不出去。”

该工作人员表示，之前销量好的时候，单店出货量有几十台甚至上百台，但现在销量大幅下滑。 “从一月份开始就断货了，到现在已经三个月了，慢慢地，Mate系列就会断货了，不仅是高端机断货，中低端的也都断货了。”也缺货。”

冉财经随后又去了北京昌平区的几家华为授权体检店。 正如夏华所说，现在的情况和上面两家店差不多。 在位于昌平区回龙观的一家华为授权店内，工作人员表示，只有Mate 30有货，其他机型全部无货。

缺货的情况不仅限于北京。

武汉一家华为授权体验店的工作人员告诉燃财经，店里库存的机型很少，电脑和平板就更少了。 “但又不是什么都不缺。”

出货量的突然下降直接影响了员工的工资。

其中一家授权门店的工作人员告诉燃财经，工资已经断崖式下跌，跌了一半多。 目前基本上只拿保底。 当被问及为何不跳槽时，该工作人员表示，一方面，在县城找工作本身就是一件比较困难的事情。 另一方面，我仍然相信这种情况会有所改善，华为可以克服这一障碍。

在谈及以后店家会不会卖车“自救”时，不少店家的工作人员表示有可能，估计很快就会卖（车）了。

“线下还是很重要的，即使是华为的直营店，其实也是线下授权店，也是由全国各地的经销商投资建设的。” 一位华为分销商告诉燃财经，华为目前的分销模式都是全国承包模式，即手机生产出来后，交给全国承包供应商，由全国承包供应商配送到各个省包邮，而然后省包直供省内经销商。 除了各自的线上销售，华为和荣耀的基础货源都是由全国代工提供。

源头枯竭导致整个销售体系萎缩，也把华为的线下世界推给了友商。

6年线下，从无到强

华为执行董事、消费者业务CEO余承东不止一次公开谈到线下渠道的重要性。 即便是在2014、2015年，在以小米为代表的互联网模式疯狂崛起的时候，余承东依然表示“通过研究，我们发现线下渠道不可或缺”。

2014年，在华为M1平板发布会上，余承东在接受媒体采访时表示，此前华为也推出过平板电脑，但之所以没有引起市场反响，是因为没有通过线下渠道进行发货. 此次M1作为一款平板的全新开端，将打通线上线下各大渠道，更加注重线下。

2015年11月，余承东在接受搜狐科技专访时表示，在中国市场，从Mate8开始，华为周边多渠道，包括线上电商、线下华为全国连锁，甚至1000个县级合作伙伴打造体验店，即“千县计划”。

余承东表示，在电商领域，华为终端销售战略占比20-30%，整个线下销售依然是主体，不能为了线上而放弃线下销售。

2017年，华为“千县计划”目标实现。 2018年前后，由于海外市场受挫，华为逐渐将重心转回国内市场。 线下渠道方面，华为直营店开始遍地开花。 在三四线城市，贴着华为标志的手机店随处可见，有效模仿OV的架势。 华为消费者业务副总裁、大中华区总裁朱平曾透露，2019年，华为消费者业务在大中华区的门店数量，包括直营店和授权店，已经达到7500家。 1500家门店，县级门店约3000家，专区专柜35000多个。

对于经销商，华为也推出了相当实惠的让利措施。 县城一家手机经销店老板告诉冉财经，在他的店里，华为Mate系列机型销量最大。 但并不是消费者认可华为这个品牌，而是对他们来说，销售高端机型可以赚取更多的佣金，所以他和身边的其他手机店老板也更热衷于到店买单。 读者推荐华为旗舰手机。

李旭在北京市海淀区的一家手机城经营着一家门店。 早期销售的机型大多是华为和三星的高端手机。 但到了2018年，他的店几乎变成了华为店。 李旭表示，华为高端机型的销量一直都比较高，每个月能卖出150多部手机。 在一些消费旺季，比如春节前后，月销量甚至可以达到300台。 他说，隔壁店每个月的营业额只有他店的一半左右，甚至更低。

2019年零售老大内参《线下旗舰店极大助力华为手机爆发》报道称，华为在中国有四大手机分销渠道，按出货量划分：一是零售渠道，如苏宁、国美、二是天猫、京东等B2C平台的自营和第三方电商渠道； 三、自有官网渠道； 第四，华为线下旗舰店（含授权代理店）。 在这四个渠道中，近三年来，前三者的业绩增长和定位都比较稳定，唯一发生了巨大扩张和渠道内涵变化的是第四类。

在刚刚过去的上海车展上，余承东表示，华为目前在全球拥有12家旗舰店，还有5家在建，5000多家高端体验店，6万多个零售和服务网点。

燃财经整理的公开数据显示，自2016年以来，华为手机在中国的销量一直在增长。2016年，华为手机销量达到1.39亿部，华为P9系列成为首款高端旗舰手机销量超过1000万部。 2017-2019年，华为手机销量分别为1.53亿部、2.08亿部、2.4亿部。 2019年，成功从全球第三大手机销量品牌升至全球第二。

调查报告显示，2019年Q2，华为在中国智能手机市场的市场份额达到38.2%。 平均而言，每售出三部智能手机，就有一部是华为。 出货量同比增长31%，是唯一实现增长的TO5品牌。 品牌。 同时，报告显示，2019年Q2中国手机市场出货量为9760万部，同比下降6%。 这是智能手机出货量增速连续第九个季度同比下滑。

不过今年以来，华为手机的市场份额已经不值得单独拿出来了。

根据今年发布的Q1全球智能手机出货量报告，三星、苹果、小米、OPPO、vivo前五名智能手机厂商出货量同比增长32%、44%、80%、68%、85%，占比市场份额分别为23%、17%、15%、11%和11%。 其中，中国三大手机企业合计占据全球智能手机市场38%的份额，而昔日的巨头华为则成为“另一个”。

北京中关村一名从事手机、电脑等电子产品销售的工作人员告诉燃财经，华为手机缺货直接影响到官方授权门店，对那些影响基本不会太大谁不主要销售华为产品。

“因为我们可以销售所有品牌的产品，所以华为缺货，卖苹果、三星等。”该工作人员说。

昌平区回龙观一家华为授权店的工作人员告诉燃财经，一些以销售华为手机为主的个体商户会因为缺货而关店。 不过，官方授权的门店，虽然营业额大不如从前，但倒闭的可能性不大。

亿欧商业分析师杨亮告诉燃财经，虽然华为现在在消费者业务上遇到困难，但可以肯定的是，华为不会放弃消费者业务。 一方面，TOC产品极其适合品牌建设，而华移动近几年的成绩也让市场看到了品牌红利的巨大力量。 另一方面，从华为只卖荣耀，依然保留高端机系列，基本可以断定华为要东山再起。

保住线下渠道，就是“保住青山，不怕没柴烧”。 毕竟华为的盈利能力还是很强的。 今年一季度，华为利润不降反升，从去年同期的133.4亿元增至168.5亿元，增长26%。

华为线下店何去何从？

对华为来说最重要的只有一个答案：时间。 争取足够的时间寻找转折点，或者依靠自己的技术突破来扭转局面。

华为要做的，不仅是减少出货量以保证其手机系列的延续，更重要的是如何“续命”千家线下门店。 毕竟，在没有充足货源支持的情况下，华为线下数千家体验店或多或少处于闲置状态。

正如上述人士所说，卖车的目的在某种程度上堪称无奈之举，与“拯救”华为线下门店息息相关。

这是华为智选首次新增汽车品类，将登陆华为线下旗舰店和华为商城发售。 在华为消费者业务的官网上，卖车的广告已经放在了首页最显眼的位置。

对于卖车原因，4月20日，在上海华为智选品鉴会上，余承东解释道，“经过美国的四轮制裁，华为手机业务这一高频、刚性“需要、海量的产品，遇到了巨大的困难。虽然智能电动车的销量没有手机那么大，但高单价可以弥补手机销量的不足。”

同时，余承东还表示，“这无论对消费电子行业还是汽车行业都开创了先例，未来华为不仅会提供领先的ICT智能汽车解决方案，帮助车企造好车，还会也利用在消费电子行业积累的高端品牌运营经验、营销经验和销售网络，帮助车企卖出更好的车。”

除了品酒会，余承东还在个人微博上发布了多项内容，为卖车造势。

来源/余承东微博

4月28日消息，据腾讯消息，华为新成立专项生态项目优化团队，任命华为全球生态发展部总裁王彦民为项目组组长。 消息人士透露，专项优化组与汽车业务相关，但与汽车BU不同的是，其将主要关注华为智选新增的汽车品类，在产品规划、渠道销售等方面将获得公司更多投入, 和其他服务。 . 此外，未来还会加入更多合作车企的产品，因此智能汽车业务将单独优化。

冉财经表示，“对于线下渠道缺货，会有哪些‘救市’措施”？ 我问过华为消费者业务的相关人员，对方说：“你的问题我可能无法给你一个满意的答案，我们现在确实处境艰难，但办法总比问题多。” “

亿欧商业分析师杨亮告诉燃财经，现阶段线下渠道的价值毋庸置疑。 现在可以看到的是，为了改善线下授权店的“闲置”，华为走的路基本上是转型汽车业务和全屋智能解决方案。

杨亮还表示，因为这两种方式对线下授权店本身的配置要求很高，估计只有旗舰店才能满足要求。 不过，华为消费者业务近期动作颇多，不排除还会推出其他适配产品。

正如杨亮所说，在持续打压下，华为消费者业务确实动作频频，逐渐从硬件转向软硬件一体化，重构华为的全场景体验、可穿戴设备、智能家居。 成为华为消费者领域的核心。

去年12月21日，华为正式发布了华为智慧家庭战略和1+2+N全屋智能解决方案、华为智慧屏S系列和车载智慧屏三大系列产品，面向家庭和出行场景。

4月15日，郎朗首部VR音乐作品在华为视频VR专区和华为VR视频正式上线。 华为消费者云服务副总裁谭东辉表示，“华为结合硬件和软件，持续创新，为消费者打造非凡的音乐和视频内容。”

物联网高级顾问杨建勇表示，“与苹果、小米等手机厂商相比，华为在智能家居赛道上虽然起步较晚，但通过底层的鸿蒙OS操作系统，已经在智能家居赛道上发展起来。”系统到开放连接协议。它正在获得动力。”

根据华为年报，华为消费者业务将聚焦智能办公、运动健康、智能家居、智能出行、影音娱乐等五大生活场景，为消费者打造无缝连接的全场景智慧生活体验。信息和内容的流动。

近期，华为也明确了“大力发展处理器、操作系统、数据库等根基技术”的发展方向。 此外，华为轮值董事长胡厚昆强调，“今天，年轻人只要一部手机在手，衣食住行都能搞定。但对于年迈的父母来说，健康码、支付码、网约车等智慧医疗、智慧医疗这些看似简单的应用，往往让他们无所适从。”

胡厚昆表示，要关注这样的特殊群体，不让他们在数字世界的发展中掉队。 哪里有不足，哪里就有我们的发展方向。

困境还会继续，但华为不会认输。