撼不动的生活方式，勇敢者的福音全新Jeep指南者

撼不动的生活方式，勇敢者的福音全新Jeep指南者

【车评】在我的“人生旅途”清单里，存在着这世界上的几种生活方式，一种是海边垂钓的生活；一种是海边钓鱼的生活。 二是每天在茂密的原始森林和高山上开着我最喜欢的Jeep SUV露营； 三是每天骑着马在茫茫大草原上奔跑。

生活方式有成千上万种，每种生活方式都有其乐趣和享受。 人总是在一场游戏中，无论是追求功成名就，还是追求幸福的小资生活。 身边的人总跟我说，全心全意工作是一种境界，野营山野享受生活又是另一种境界。 起初我不太明白。

一心一意只有一个目标——满足，所有人的目标，抛开工作和烦恼，充分了解生活的本质，在这个充满诱惑和高压的城市里，是一种奢望。 这是在其他工作环境中很难体验到的。 在这样一个最接近自然的环境中，可以尽情释放思绪和情绪。 在这样的环境下，人的一生中享受的机会并不多，虽然很简单。 露营体验生活。 这就是与大自然亲密接触的最大魅力。 不信你想想你有过多少次这样的想法，最后实现了多少次？

曾经的我也一样，忙碌和不确定充斥着我的生活，直到这次来到黄山，我才真正感受到人生可以自己选择，当然我也有自己的人生观。

一辆吉普车让我重新思考我的生活方式

这次参加Jeep品牌露营，最大的感受不是诗意和远方，而是生活的真谛。 有句话说得很好“不是所有的SUV都叫Jeep”，而这次陪我的还有一辆全新的Jeep ，一款触手可及的车型。

不知道是不是汽车媒体行业的缘故。 买车还是喜欢关注它的品牌。 Jeep 已有 70 多年的历史。 早在1976年就率先提出了SUV-Sport（运动型多功能车）的概念，为汽车注入兼具舒适性和性能的强大基因，推动了SUV的发展，这也是Jeep一直秉持的精神始终倡导，以探索未知世界、敢于突破、为未来而努力的精神。

和很多朋友一样，接触Jeep品牌车型的机会并不多。 正好趁这个机会和大家聊了半天Jeep导游。 早前，Jeep向导以进口形式进入中国，在国内的表现也可圈可点。 尤其是2016年国产后，指南针受到了15万新中产家庭的青睐。

85后、90后、00后这群消费者对Jeep Guide提出了更高的要求，要求“更大的动力、更低的油耗、更酷的外观”。 Jeep也没有让大家失望，推出了全新的Jeep 1.3T四缸发动机，这款车就是为这群用户准备的。 搭载全新GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压发动机，符合国六排放标准。 刀哥前几天在黄山试驾了全新Jeep 1.3T，接下来就和刀哥一起体验一下吧。

就像：“不是所有的SUV都叫Jeep”，说明Jeep很特别，有它的独立性，在外观上也别具一格。 驾驶Jeep上路，用户肯定会多看几眼。 认清这是Jeep，这是Jeep给用户留下的不可磨灭的印象。 Jeep车型有很多经典元素，比如前脸的七孔盾形格栅，就是从Jeep Guide身上继承了Jeep家族的基因。 虽然新车的外观设计没有变化，但新车增加了黑白双色车身涂装供用户选择。 这还是符合当下年轻用户对时尚、潮流的追求。

当我们在初步了解新款Jeep 的外观时，对车内的内容一无所知。 接下来，我们将目光转向车内。 车内做了一些适当的调校，座椅的皮质采用了同级车中很少使用的南美进口头层小牛皮，让用户从头到尾都感觉非常舒适.

此外，新车的中控区域由原来的装饰板升级为黑色钢琴烤漆面板，让整车看起来更加高级。 在智能化领域，全新Jeep Guide同样可圈可点。 中控屏支持/手机互联，解决了“两屏合一”的超级难题。 系统的华为手机和小米手机可以无缝连接，可以随意播放手机上经常听的BGM。

车身尺寸方面，长宽高分别为4415/1819/，轴距为100mm，在同级别中也很有优势。 这样的车身尺寸，坐进去感觉还是比较宽敞的。 加上可开启的天窗，不会让你感到压抑。

为了应对排放问题，三缸发动机被多家车企采用。 虽然三缸发动机能够很好的控制成本，但是也不能排除三缸发动机带来的不好的结果，比如振动更大，噪音比较大。 排量小容易有小马拉大车的感觉。 全新Jeep 1.3T搭载四缸发动机，彻底扫除“小三烦恼”，带来“小四魅力”。

全新Jeep 1.3T搭载四缸发动机，拥有以第三代Multi-air全可变气门调节技术为首的九大黑科技，集缸内直喷、一体式水冷中冷器、气缸盖。 集成排气歧管、可变排量油泵等，实现“更强劲、更高效、更稳定”的越级性能，最大功率127kW，峰值扭矩270N·m，同时满足国六排放标准，百公里油耗为低至 6.0L。 传动系统方面，两驱版匹配7速双离合变速箱。 此外，高配车型还将提供四驱系统。 四驱版将搭载ZF 9速手自一体变速箱和Drive四驱系统。

全新Jeep 1.3T四缸发动机车型继承了优势和传统，还搭载了优于同级的Drive智能四驱系统，实现4x4=17全方位保护。 秒级两驱无缝切换四驱，采用业界少见的后桥智能分离技术，真正实现了中央传动轴完全静止，接近两驱的油耗性能.

此外，全新Jeep 1.3T四缸发动机车型拥有最适合环境的Selec-路况模式自选系统，可进行5种路况模式自选系统。 转动按钮可以在几毫秒内实现油门灵敏度和换档逻辑。 等12项整车控制单元调整，让整车能适应更多路况。

在整个试驾过程中，感受最深刻的就是油门的加速。 加速时，油门不会给你那种急促的感觉，整个过程过渡比较顺畅； 另外，新款Jeep 1.3T的转向手感也是相对的。 合理，转向量恰到好处，不会给您沉重的感觉。 新车的悬架采用前麦弗逊式带稳定杆独立悬架，后多连杆式独立悬架带稳定杆。 在整个试驾过程中，它的回弹力更强，可以兼顾路上的轻微震动。

油耗方面，验证新款Jeep 1.3T是否如官方宣传的那样低至6.0L？ 为此，整个试驾团队进行了一次油耗测试，沿途穿越了乡村公路、高速公路、山路等不同路况，并对最终的测试结果进行了测试。 为 7.1 升/公里。 这是因为我们一路听音乐，空调开到最大，所以油耗会比较高。

综合各车队的油耗结果，新款Jeep 1.3T的平均油耗应该在6.8L/km左右，但在市区，不会用这种省油的方式行驶，红绿灯在城市中经常遇到，频繁的起步、走走停停，油耗会在此基础上增加。

如果你对越野有更高的要求，需要征服各种难度系数更高的烂路和路况，全新Jeep ®四驱高性能旗舰版完全可以满足你。 在普通版的基础上进行全方位优化，离地间隙210mm，31°接近角，32°离去角，同级别表现出色，足够你应对从容应对各种极端路况。

此外，还特别配备了Drive Low智能四驱系统，具有低速扭矩放大功能，21.6:1的最大爬坡比使其具备更强的爬坡能力。 不仅摇滚模式更多，全地形适应能力更强，征服深山、隔壁、海边不再是问题。 正如Jeep所见证的：“别人只是为日常代步而生，而Jeep却让小白看到了世界。”

小编有话要说：选择Jeep的用户，更懂SUV，更懂生活。 他们喜欢创造自己的故事，所以他们喜欢 Jeep。 他们选择Jeep是因为喜欢Jeep的探索精神，这与他们的理念不谋而合，所以选择了Jeep。 全新Jeep 在油耗、动力、空间等方面也游刃有余，无疑是年轻用户的不二之选。

相信以前的Jeep能给我们带来生活方式的改变，未来的Jeep也一样！ （图/文/摄：黄振宇 编辑 知车之道）